K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

それなりの値段しますが、品質は良くないと思います。溶接のスパッタだらけ、ボルトを入れる部分はバリだらけ、ネジを切った時のカスまで付いてました。

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信頼のメーカーだと思って高くても購入しましたが、T5の球が微妙に大きく4箇所共に差し込めませんでした。
楽しみにしてた分残念です。
安い汎用LEDの倍の値段はするのに結局別で買い揃えることになりそうです。

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こんな粗悪品皆さん気をつけてください　封を開けたら塗料がポロポロ剥がれて　最悪でした。

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正直ホームセンターで安価で調達できそう。装着したけどECUの書き換えは必要だと思います。

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装着後1回目のツーリングで高速道路走行中マサカパイプ部分の付け根から折れて飛んで行ってしまいました。

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新基準対応の為なのかは分かりませんが、前モデルと違いテールランプとナンバー灯に隙間があり、いまいちスタイリッシュではないです。自分的には失敗でした。ロングテールにすれば似合うのかな？？
防水シートが同梱されているのは良いかと。ただ、リフレクターは別途準備が必要です。またナンバー灯、ウインカー等を流用しますが、他社同製品と比べるとコスパは悪いです。

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見た目は前モデルの方が好みでしたが、ピストンとシリンダーが擦れる対策をした様なので購入。
（以前使用した3台は何れもフルード漏れに至っていた）
装着し動作確認するとクラッチが切れない･･･
試行錯誤しレリーズのピストンとクラッチのプッシュロッドの間に2mm厚のシムを入れ
何とか走行出来るようになった･･･
これは本当にZEPHYR1100用なのか･･･
今迄K-FACTRYx3 OVERx1のクラッチレリーズを使用してきたがこの症状は初めて!!
今後の改善を期待したい･･･

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サイレンサーの角度変えて　どーにかついたけど　この値段でって感じ

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追伸です。
前回の投稿を見て書き忘れがあったので書き足しします。
取り付けが完璧に終われば、そんなに気にする問題じゃないので忘れてました。
そもそもこのレリーズ。圧着されたビニールに入って送られてくるのですが、袋から取り出すとピストンが固着してどうにも動きませんでした！！しばし考えてから、、コンプレッサーで空気圧でもダメ！、、。次にCRCを吹き付けてからサイズの合うプラスチックの頭をつけて金づちで微妙うにコンコン。からのブレーキピストンプライアーでグリグリでやっと抜ける始末でした。
おかげでプライアーのキズが使う前からつきましたです。

酷評ばかりですみませんが事実を書いてます。

出荷時にグリス等。を塗る処理はしてないならなんらかの方法をとるべきです。

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8年ぐらい前にKファクトリーのクラッチレリーズA?タイプとKファクのスプロケカバーを着けてたのですが、10000kmでレリーズから液漏れ。原因は、レリーズ内の ピストンのゴムリングがヘタってピストンが外部品と干渉してすき間が。。
それからはノーマルに戻して14Rのレリーズをつかってました。
今回、スプロケ周りをまたアルミの削り出しに戻すべく懲りずにkタイプを注文。結果、Aタイプでちょうど良いのにKタイプではクラッチが切れない症状。。。ただし、ノーマルのスプロケカバー+Kタイプは使用可能です。
Kファクトリーさん言いたいのは、レリーズとスプロケカバーを足すとかなりの高額！。互換性をきっちり表示するべきですよ。
使えれば良いって問題じゃないです。
ちなみに付属のレリーズのボルトは短くてKファクトリーのスプロケカバーに着かない用になってます。て、ことは？Kファクトリーは初めから知ってるが表には敢えて情報公開していない。ってことに！
それが分かっていれば28000も出して買わないのに。

Kファクトリーのアクスルスライダーもボルトが１つ短くて取り付け不能の時がありました。

わたしのKファクトリーの信頼はもうありません。デザインのセンスはいいのに残念です。

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