J-TRIP:ジェイトリップ

同メーカーのショートタイプのメンテナンススタンドのに使用しております。
スタンドフックローラーを使用されている方はこちらをおすすめします！
慣れたら1分以内でリアが上がるのでチェーンやホイールの清掃など簡単にできる様になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンススタンドと言ったらJ-Tripですね！
安心して使用することが出来ます！！！
洗車やメンテナンスでの必須アイテムですねw

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jtripのV受け用に取り付けました。
この手の商品は他にも沢山ありますがjtrip製ということで信頼できるのでこれにしました。

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CBR250RR MC51… L受けしか基本的に装着不可となってますが、とても不安定感がありメンテスタンドを掛けたままの乗車は危険な事から、仕様変更をした上でV受けをチョイスしました。しかしながらMC51にV受けを装着するにはアフターパーツ追加が必要です。

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以前から同社の2段タイプのサインボードを使用しています。
ライダーとのコミュニケーションのなかで、ラップタイムと周回数（または残時間）だけではなく、後続車との間隔であったりベストタイムとの差を知らせたくて3段タイプを導入してみました。

＜メリット＞
・ボードが大きくなったためライダーが見つけやすい
→ 上部に空白スペースがありますので、蛍光色のカッティングシートでチーム名を大きく入れました。

・情報量が増やせる
→ 前述の通り、タイム以外の情報を加えることもできますし、段によって使い分けができます。（黄色はタイム固定、オレンジは周回数固定、黄色はその他インフォメーションとか）

＜デメリット＞
大きいため強風の日はサインマンが少々疲れます


サインボードのシェアはJ-TRIPがダントツです。
ガレージに飾っても良いですね！

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今までレースの度にサインボードを借りていましたが、今回思い切ってサインボードを購入しました。

借りていたサインボードも同じタイプだったので使い勝手はわかっていましたが、仕様変更なのかフレームの上下にゴムが取り付けてありました。
地面に着く部分を守るためかなと思われます。
チップも遠くからでもはっきり見えるので、十分役割を果たしてくれます。

それでも作りは板にプラスチックのチップをゴムで縛り付けているだけの物なので、DIYが得意な人は自分で作れちゃうかもしれませんね。

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フックボルト用のスペーサーです。
一部車種はこれがないと、うまく取り付けができません。
事前にチェックして必要な場合は同時購入をお勧めします。

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【Webikeモニター】
自分でタイヤ交換をして、きちんとホイールバランスを取るなら信頼できる計測器具を使わなければ作業の意味がない！
と、思い他社商品よりも少し高いと思いながらも買ったのですが、結果は大満足です。
まず、125cc以下のバイクへの使用であればこのセットで必要なものはほぼ全て揃っています。ただし、今回は初期型GSXR750の作業でしたので、別途同社製15Φシャフトを同時購入して使用しました。
しっかりした精度の良い作りと丁寧な取説（HPでは作業動画も見れます）のおかげで作業は楽しく出来ました。それほど頻繁に使う物ではないのですが、梱包されている箱へ再び折りたたんで収納できるようになっていますので保管場所にも不便はありません。
精度が命なのでシャフトやベアリング周りのコンディションに気をつけて扱えば末永く愛用できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　タイヤ交換を自前でやらない方には縁の無い製品です。

　サーキットで一応超高速域まで回すのでスタティックバランスは
必要なことから、この製品（以外にあるのかな？）を購入しました。

　この製品の良いところは、タイヤ2、3本分くらいなら最初から
道具を揃えるのは不要、というお買い得感あるセット内容になって
いる所であります。

　セット内容は、ある程度のウェイト（60gだったか）、バラン
ス印を記入するためのチョーク、そしてφ12のシャフト1本。

　写真は隼のホールバランスを190／55タイヤで行い、かつ付属のφ12シャフトを使ってみたところですが・・・やはりちょっとたわんでいるので、メーカーの言う通りφ12で幅150クラス以上のタイヤバランスは取らない方が良いでしょう。

　シャフトはメーカーオプションで結構な太さが細かく揃ってます。
幅190クラスならφ20以上が適当です。自分は自前でφ20のシャフトを使ってます。
（ただこのオプションのシャフトが少々高価なのが残念）

　簡単に用意・片付けられてトランスポーター内でも邪魔にならな
い製品です。

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