J-TRIP:ジェイトリップ

スタンドに使用してますが、ズレたりせずに安心して使えます。

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安定してくれるので、とても安心して使用しています。

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Jトリップ にしたのは、CB1000R用シャフトがあったからだ。片持ちシャフト（ホンダφ29）JT-135DはCB1000R（?'17年式 SC60）、（'21年式? 8BLSC80）に適合する。（'18?'20年式 2BLSC80）はφ18でJT-135S80という型番のシャフトに適合する。数年前まではこのシャフトが無く、困ってたオーナーがいた。

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取り扱いが用意ですが、転倒機能があればよりベター

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【使用状況を教えてください】
J-TRIPのリアスタンドを使用するために購入、他の車両に同じJ-TRIP製のアルミ製スイングアームフックボルトを使用していますが使用のたびにV字フックとの干渉でアルマイトが剥がれ削れて行く姿が忍びなく傷の目立たないスイングアームフックボルトを探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今回ジュラコン製スイングアームフックボルトを使用する車種ＳＶ６５０Ｘの車体カラーがブラックメタリックだったので黒を選びました。
様々なカラーにアルマイト処理された煌びやかなアルミ製スイングアームフックボルトとは違い「超絶に地味」な商品です、が、狙い通りでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
商品に付属しているボルトを使用し、車種のスイングアームに取り付けてあるフック用のボルトの穴に取り付ければセット完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
スイングアームフックボルトとしてはアルミ製やその他の素材の商品と全く同じで、使用感の違いとかはありません。
しかし、元々の素材自体が黒いので多少表面が傷付こうが削れようが傷跡が全く目立たない！リアスタンドを使用する時にキズ防止に気を使いながらソロリソロリとスタンド掛けをしなくて済むので精神的に気が楽になりました。
【付属品はついていましたか？】
ジュラコン製のフック部分と取り付け固定用のボルトが２セットづつ入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
キズが目立たない丈夫なスイングアームフックボルトを探していた私にとっては期待通りの商品であり、期待はずれな部分は全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、「ネジをナメ無いように」とか「ネジロック剤を使用して脱落防止」とかですかね？
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は覚えていませんが、「既定の場所にネジを２本締め込むだけ」の作業なので、これ以上分かりやすい商品もなかなか無いのではないかと思います。
【注意点】
締め込み過ぎによる「ネジ舐め」や締め込みが足らずに「脱落＆紛失」でしょうか？
リアスタンドのセット時に片方のフックに掛かっていなくてスタンドアップと同時に車体が傾きガッシャ?ンと転倒させてメンテナンスの手間を増やさないように注意してください。
【緒に購入するべきアイテム】
J-TRIPローラーリアスタンド若しくは他社製でも良いのでＶ字フックタイプのリアスタンド＆アタッチメントを揃えておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
素材の都合上仕方が無いのですが、もう少し価格が安いとありがたい。

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J-TRIPのショートスタンドを購入した際にセット購入しました。
この製品はリアタイヤを脱着する際に後ろ側のフックがアクスルシャフトに引っかからない様に短くなっています。
リアタイヤを脱着しない方は従来モデルのV受け（V受けセット1 品番：JT-107V1）の方が安定すると思います。
また、スタンドフック下部に突起があり、お助けラバー（JT-107V-R1）を使用する事でフロントホイールチョック等を使わなくてもスタンドアップを安心して行う事ができます。
（スタンドアップの際はフロントブレーキをロックする事をお勧めします。ブレーキレバーロック20（JT-1042B）が便利です。）

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さすがZRX専用品です
良い高さで使えますよ
これはj-tripのワイドタイプ専用になります。
普通のショートローラーではあげれません。
お気をつけて！

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レブル1100用の逆アタッチメントを購入して使用しましたがスプロケット側のアタッチメントが上手く入らずタイヤの回転も、ままならなかったので色々調べた挙句この250or500用のアタッチメントを左側に取り付けスタンドアップすればストレス解消になると聞かされ·····
まだ、その機会が有りませんので試しては無いですがダメなら逆アタッチメントを使用すれぼ良いと軽い気持ちで購入致しました。
商品はJトリップなので間違い有りません。
発送もウェビック様に迅速にして頂きましたので大変満足しています。

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タイトル通り、Z125PRO用に用意したリアミニスタンドのメーカー指定品でした、購入した際に確認するといつもながら、しっかりした頑丈な仕上げだなぁと言う印象です。
パッケージに「これ、すべりにくいんです。」とありました！確かに滑りにくいのですが、Zのスイングアームの塗装との相性からか、横着作業からか油分の為、購入初期多少は滑る場合がありました。
海外製品で問題となることの多い、このL受け部分の樹脂はウレタン状の厚い物が溶着されていて、耐久性やスイングアーム等へは攻撃性の問題は無さそうです。
L受け部分の回転も軽くて、揚げる場合は車体に水平に密着させるだけでスイングアームにはまり、せーの！と言う感じで揚げるだけです、安定感もL受けにスイングアームが乗っているだけ以上の安定安心感の中で作業が出来ます。
メーカーコメントの通り、スイングアーム下部の油分に依る滑りには注意が必要で、今は必ず作業前に洗浄や拭き取りをしっかりしてから使用しています。

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GSX150バンディットはセンタースタンドがあるのでメンテナンスはしやすいのですが、トランポ積載の際、レーシングスタンドとホイールクランプ併用でバイクを固定した方がタイダウンをガッチガチに閉める必要がなく、グラグラ感も少ないので本商品を装着。

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