J-TRIP:ジェイトリップ

メンテナンス用に定評のあるこのメーカーのスタンドを購入。

ZRX専用のV受けを併用（注意、ワイドタイプでなければ使用不可）してます。

メンテナンススタンドを使用するのは初めてで、車輌を転倒させてしまわないか物凄く心配しましたが、当メーカーのホームページで使用方法の動画を見て確認ができ、これでもかってくらい簡単に、さらに軽い力でリフトアップする事ができ快感にも値する程満度です。

Made in Japanとの事ですが、わりと粗い溶接に、溶接部分周辺に塗装漏れがあり作りは多少？ですが使用に関して大満足ですので5つ星としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイドショートローラースタンドと併用してますが、スタンドはワイドタイプでなければこのZRX専用V受けは使用できないので要注意です。

初めてのスタンド使用ですが当メーカーのホームページで使用手順の
動画を確認する事ができ、いとも簡単に呆気なく、すんなり軽い力で
リフトアップ出来ました。

初めての方で、転倒等心配されてる方も大丈夫かと思います。

スタンドのインプにも書き込みましたが作りは、Made in Japanとありますが
溶接部分がわりと粗いので？です。

しかしこれ程までに簡単にリフトアップする事ができましたので5つ星としました。

汎用のV受けでもリフトアップ可能ですが、ZRX乗りの方はこれを使用しないと損だと思います。

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【Webikeモニター】
リヤのスタンドに合わせてフロント用も同じメーカーにしました。
メーカーに改善して欲しい所は、溶接のスパッタ取り
塗装をパイプの継ぎ目まできちんとして欲しい

これらを改善していただければ完璧です

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最初はスイングアームを受けるのを使ってましたが、トランポでは跳ねる危険性が有るのでフックに変更。
一人でも楽々リフトアップ出来るからとても便利。サーキット走行ではタイヤウォーマー必須なのでJトリップスタンドは大変べ便利。
トランポでの搬送時バイクが安定して安心。

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グラディウス６５０で使用しています。
ショートタイプよりもコンパクトに作られていますが、受け具は他の製品と共通のため、スタンドの幅から受け具のバーがはみ出ます。気になるほどではありませんが、出来れば専用に短めの受け具を販売してほしいですね。
使い方ですが、公式の動画の方法は少し難しそうなので、「サイドスタンドの下に厚さ３ｃｍ位のレンガを敷いて、ハンドルを右に切った状態で、スタンドをセットしてから、車体を起こしてスタンドを踏み込む」と言う方法で使ってます。原付のセンタースタンド並みに軽く、とても使いやすいです。

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フロントスタンドと同時に購入しました。
これまで、ロングタイプのスタンドを使っていましたが、ロングタイプより使いやすく、簡単にリアタイヤを上げることが出来ます。
長さも取らないので、ロングタイプよりオススメです。

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メイドインジャパンにしては作りがもう少し…
タイヤの固定は座金がいらないだろうが…
安全の為に座金を入れた。
一分、溶接に空気が入ってた。品質管理ミスだろう。
CBR60RRにはスペーサー無しで使えた。

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購入から５年目です。

前後スタンドを購入するにあたり、各所で評判の良かったJ-TRIP製を購入しました。（リヤもJ-TRIPを使っています）

メンテナンスやサーキットでのタイヤウォーマー使用時など、年中使用していますが現在も問題なく使用できています。前後セットで持っているとメンテナンスの幅も広がるので、値段は張りますがおすすめです。

フロントスタンドだけの使用はとても不安定なので厳禁です！

収納時や持ち運び時にスタンドが勝手に開くことがあるので、ベルクロのテープ(バンド)で固定しておくと使い勝手が良いかと思います。

唯一の不満点といえば、白を使っていますが塗装が剥がれやすいです。
他の色はわかりませんが、気になる方は気を付けたほうが良いかと思います。（今は改善されているのかな？）

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GPZ900Rに使用しています。
非常に使いやすく、簡単にフロントを上げることができ、メンテナンスが捗ります。
GPZ900R以外もそうだと思いますが、ブレーキホースなどの取り回しを考えないといけません。

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バイクの変更に伴い、友人から譲り受けたローラー無しのスタンドを使用したがとても一人で上げる事が出来たなったので購入！
使用する環境が悪い所（土の上)でも一人で出来たのでなんとか使っていけそうです！
ただ他の方のインプレにもあるように値段が高いのと塗装が弱いところが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。