JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

加工精度も満足で、すんなり付きました。

Eリングを外して付け替えるだけなので作業時間は30以内で完了しました。

また、想像以上に軽かったです。

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車体中央下段にも赤のインパクトを、と思い購入しました。
想像より小さく、やや不満が残ります。
足のポジションへの違和感はありませんでした。

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ドレスアップのパーツとしては、低価格ながら存在感があります。
機能は純正と遜色ないです。
ボルトなどのドレスアップパーツは、濃い金色のJPモトラートで揃えていますが、この商品の金色はやや薄い色です。
ちょっと残念。

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性能というか素材もクオリティーも高いのだが、自己満足的なところはあると思う。たかがボルト、されどボルト。使う場所によってはオーバースペックか!?

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06年式XT250X　DG11Jにとりつけました。かっこいいばかりではなく、強度、軽さともに満足いくものでした。

一つだけ難点がありました。
右クランクケースがわのボルトに一本だけ一番長い65mmのものがありましたが、整備書を見ても、実物を見てもそんな長いボルトはありませんでした。一番長いボルトは一本だけ55mmというものがありましたので、10mm間違えたのかなーなんて思いました。

10mmカットして使っています。
現物を一本ずつ交換していくことはもちろんのこと、できれば整備書もあると良いかと思います。

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MyバイクのNinja250のタンクのセンターをWR’s ダブルアールズ ：カーボンタンクパッドとA-TECHタンクフロントプレートとデュラボルト・カーボンタンクキャップカバーの3種類のカーボン・パーツで統一したので、その引き締めのワンポイントとして、このパーツをチョイスした。
カラーは硬派なイメージに水を差すのを恐れてゴールドではなく、敢えて、チタンカラーをチョイスした。
不満な点は唯ひとつ。
たかだか1本：100円もしない様なキャップボルトをアルマイトしただけで、6本セットで1500円以上の価格は高すぎる。
依って、三つ星止まりはせめてもの抗議の意志の現れで有る。

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ボルトの色を変えるだけで、意外と印象が変わりました。
取り付けは簡単ですが、説明書が無いのでボルトのサイズを一本ずつ確認して取り付けを行いました。

ちょっと値段が高いかな？

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取り付けは簡単です。
ただ緩めたボルトと交換するだけです。
見た目は変わりますが、タンクバックなど取り付けする事が多いので、あまり御披露目することは有りませんが…
意外と自己満足してますね~

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タンクキャップの塗装に艶が無くなってきたので、購入してまました。
カーボンかな？って感じもしますが、意外と満足してますね~
取り付けは慎重に…
少しずれてしまい、貼り直したいのですが、強力な接着力なので、綺麗には取れないんですね~
タンクバックなど着けちゃうと、見えなくなるのが残念ですね~

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値段は高いですが、見えるところは最低でも綺麗にしておきたい。

普通のボルトの10倍くらいの値段がネックです？

色のバリエーションが多いので好きな色を選べるのが良いです。

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