JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

只のカラーネジですけど、タンクキャップ部は、常に視界に入って、他の部品とカラーコーディネイトするにはお手軽で、プチドレスアップとしてはまずますだと思います。取り付けは、ノーマルのネジを外して取り換えるだけですし、初心者には、ピッタリではないでしょうか。お薦めしますよー。

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カーボン調、でなく本物のカーボンを使用していますので質感は申し分ありません。
カタログ画像よりはほんの少し赤みのある色調。平織りタイプです。

裏面のシートを剥がして貼るだけのお手軽さ。位置決めもそれなりに気を使ってやればズレてみっともない状態に…とはならないと思います。

ただし決定的な難点が一つだけ。
厚みのある素材だけに、タンクキャップのヒンジを起こした時、厚みの分だけ開ききらず
キャップを起こした状態で保持できない、という残念な結果に。
さっさとガソリンのノズルを給油口に突っ込んでしまえばいいんですが、なんともやるせない気分です

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純正のボタンボルトは黒いプラスチック製でなんともそっけなかったので、セールを機に本品に交換してみました。
アルマイトは綺麗にかかっており、色のムラや傷などはなく、なかなか良い質感です。
取り付けの結果としてスクリーン周りに色がワンポイント(シックスポイント？)入り、愛車がちょっとイケメンになりました。
たかがボルトと思うと手を出しにくい価格ですが、付けてみるとそれなりの満足感はあります。

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ラジエターホースの間に3本付けてます。

付ける前と、付けた後で水温を確認しましたが変わりありません。
正直冷却効果はないと思います。

理由としては熱伝導の良いアルミ素材のため一旦温まると風を受けた位では中々下がらない為と思われます。

高速走行なら効果あるかも知れませんが、街中で渋滞にハマったら余計水温を上げる結果になるかも知れません。

自分は温度に変化が無いのでホースを変えるのも面倒なのでそのまま使用しています。

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汎用品は針金が入ったホースと普通のホースに分かれます。

このホースは後者ですので曲げたりする所はパイプがへしゃげて使えません。

針金が入ったホースは曲げてもへしゃげ無いのですが、エンジン熱が針金に伝わり温度が下がりにくくなります。

このホースはなるべく直線部分で使うものです。

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ER-4nのカスタムのために購入。

カラーはパープル、付属に耐熱グリスと六角レンチと説明書、そしてメーカーのミニデカールが入っていました!!

人力でやるのは怖いのでバイク屋にオイル交換ついでにトルクレンチを使用して付けてもらいました。

素晴らしい。でももう少しリーズナブルだと尚良いでしょう。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

デザインはいいですが、フィッティングが微妙にずれていました。約1ミリほどずれてしまい、ネジ穴に被って若干不格好になってしまいます。僕は余分な分ははさみで切りこみを入れて調整しました。

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写真では既にボルトが見えなくなってますが、こんな感じで配線を通せます。
どんなに探してもこの商品しか見当たらなかったのですが、もう5mm長いのがあったら完璧なんですが・・・
それとお値段もちょっと・・・まぁ技術的にとても難しそうな商品なので仕方ないのですが・・・

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タンクのワンポイントに、買いました。自分が想像していたものよりも、キラキラしていました。つくりはしっかりしていて良かったですが、そこだけ浮いてしまいました。

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知人に頼まれて購入しました
知人いわくかなりのオシャレ度UP(^_^)
バイクもオシャレにするとイイですよね(^_^)
私も買おうかな？

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