DELTA DIRECT:デルタダイレクト

USBポートも欲しいなと思い、類似品かOEM版？をネットで購入しました。
最初は配線がよく分からず2りんかん、NAPSに取り付けを依頼しようと思いました。
が、持ち込み取り付け費用が10,000円を超えた為、YouTube等で色々見てDIYしました。
以下、備忘録として取付方法を記載します。
購入及び、自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。

取付時間：60分
必要工具：5mm、4mm六角レンチ、防水ハーネステープ、タオル

�@ステアリングにバーマウント、22.0mmスペーサーを取り付け仮止めする。
�Aシリコンバンド、ホルダー本体を取り付ける。
�B取り付け位置を調整し、バーマウントを4mm六角ボルトを本絞めする。
-----ここまでで充電されませんがホルダー設置終了----
�Cメーターを取り外す。
　��5mm六角ボルト2本で止まってます。
　��プラスチックの固定フックを取り外す。
　��タンクにタオルを敷いて置くと良いです。
�Dメーターのコードを纏めているハーネステープをメーター側から剥がしていく。
　��後で使うので丁寧に剥がし、保管ください。
�E空きのプラス、マイナス端子が出てくるので、製品の端子を差し込む。
�F一旦エンジンを始動し、充電されるか確認する。
�G製品のコードがバラけない様、ハーネステープでその他コードと一緒に纏める。
　��メーター側は�Dで剥がしたテープを使う。
　��ホルダー本体側は別途用意したハーネステープを使う。
�Hコードの長さを調整しながら、余分なコードは結束バンドでまとめる。
�I�Hで纏めたコードをメーターのコードとステアリングの間に挟み込む形でメーターを取り付ける。
　��固定フックが取り付け辛いので、折らない様に気をつける。
　��5mm六角ボルト2本を取り付ける。

取り付け感はキレイにコードを纏められたので、DIYの充実感があります！（笑
YouTubeでテールランプの電源を取るやり方がありましたが、上手くいかずメーター側に空きがあるのを見つけ取り付けました。
タコメーターを取り付けたいのであれば、別の方法やお店で行うのがいいと思います。

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純正メーター球が暗かったのでLED化しました。明るくてとても良い感じです。耐久性があると良いなと思います。

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スマホはトルクを使ってます（オフローダーなので）厚みがある機種なので４スミの樹脂を少し加工して取付ました。ギャップやジャンプにどこまで耐えるのかはこれからです。

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購入して１年ほど経過したが問題なく使えている。H4仕様なのでライトのカバーを外して簡単に交換でき、明るさも十分あって古いバイクでもライトだけは最新？この価格でこの性能であれば満足できると思います。セロー２２５Wとフェイズに使用しています。

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２個購入して使用しています。
ヘッドライトより明るいのではないか、と思うくらい純正ライトよりも明るいです。
ゼッケンモタード化したい方はこちらの製品がおすすめです。
配線キットは関連製品で出ている物もありますので、安心してバッ直で結べると思います。

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SＲ400の純正スモールウインカーに交換済みでリレーも15Wタイプ（純正）でしたのでボン付け出来ると思い取り付けましたがハイフラ現象になり、結局バイク屋でLEDリレーに交換しました。ウインカーはもちろん点灯OKでしたが、メーターのシグナルランプが点くかか点かないか位の暗さなのでこちらもLEDのランプに交換しました。
工賃等でかなり高い物になりました。初めからバイク屋さんに相談してたら良かったです。
明るさは大変満足です。

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CT125のツーリング用に取り付けました。
ミラーに取付できて、位置も高いので
非常に見やすいです。

角度調整のねじをきつく締めていても
長時間の走行だと少しづつ角度がずれることがありますが
あまり気になりませんでした。

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商品の構成は大変良いがリレーやヒューズ部分の配線端子のカシメが甘く配線途中で抜けてきた。また、配線の一部で断線が有り配線終了後に点灯確認の際に不点灯と最悪でした。カシメ部分などはハンダなどを使用し配線が抜けないような対策をしてほしい

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SRX6のライトが暗くて、交換しました。明るさも期待した感じになりました。

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V100に取り付けて使用。品質や取り付けは全く問題ないのですが照射範囲が狭すぎて前照灯としては使い物になりませんでした。安いからと飛びついて後悔です。
50ccでゆっくりとしか走らないのならまだいいかもしれませんが、夜間の郊外をそれなりの速度で走らないといけない場合は危険極まりないです。脇道から人出てきてもこれじゃ見えません。

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