IRC:アイアールシー

エンデューロレースのマディ時に空気圧を0.5とか6にするには必須です。耐久性も非常にあり、これにしてからはパンクしていません。ネックは重さくらいです・・・メチャクチャ重い(笑)

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昔はタフアップチューブが標準装備？だったんですでしょうか？現在はカブも普通のチューブです。
で、もともと付いてるカブ110のチューブが非常に薄っぺらくてよくパンクします。
その度にバイク屋探したりして余計な時間が取られるので、カブに工具と一緒に積むことにしました。
これで人里離れたところでパンクしても大丈夫です。
パンクしたときはパッチで修理してもいいですが、パンク具合によっては無理な場合もあるので、チューブ交換したほうがいいかもです。
タブンそのほうが時間も早いと思います。
本商品は結構な重量がありますが、出先でのパンクのことを考えると安心には変えられません。
少しのパンク位なら走れるこちらのチューブは、ビジネスバイクにはオススメの商品だと思います。

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フロントタイヤの減りがほとんど無かったので、チューブ＆リムバンドも再利用する予定・・・だったのですが、チューブはいけますがリムバンドが中で千切れておりました（　・3・；）アセアセ

念のためと思い、リアと一緒にフロントのリムバンドも購入しておいて良かったです。

経年劣化で伸びなくなってペリペリと千切れるんですね。知りませんでした。

写真は新しいリムバンドを嵌めた図です。

やっぱ新しいのは良いですね。

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タイヤも同社のものをよく購入してますが、タイヤ交換時にリムバンドも交換が必要なときは、いつもIRCのリムテープを使ってます。
今まで特に問題も無く、安いので。
でも、ソレが重要ですよね。
今後も使い続けることになると思います。

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バルブの根元が錆びていたので、フロントタイヤ交換を機に同時に交換しました。

ふつうのチューブよりも厚みがあってパンクしにくいようです。

ヘビィーチューブにしてから、KLXの時もDトラッカーのときもまだ一度もパンクしたことはありません。

たまたま運が良かっただけかもしれませんが、普通のチューブとそんなに価格も違わないので、オススメです。

厚みの分、少し重たいですが私は体感できないんで気にしてません。

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IRCのチューブは低価格で品質も悪くないので、とてもありがたい商品です。安いからチューブが薄いなんてこともないと思います。これならスペア用に購入しておいても良いと思います。

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WR250Rでコースを走るので交換してみました。

まず第一印象が、分厚い事。簡単にパンクすることは無いでしょう。

ノーマルチューブでタイヤ交換している時、パンクさせた経験がある方いらっしゃるかと思います。（私もその一人ですが）　これをつける事で、同じ箇所をしつこく噛みさえしなければ、まずパンクする事はありません。それでもパンクするのであれば腕を磨く必要が出てきます・・　と言うくらい頑丈です。値段も安くお勧め出来ます。

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IRCのタイヤなのでIRCのチューブを選択しました。値段も安く細部の作りもしっかりとした感じがしました。この値段でしたらタイヤ交換毎にチューブも新しくしても良いかなと思います。

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見えない部分ですし、一度交換するとナカナカ目視が出来ない部分。なので、信頼のIRCにしました。コスパも良いですしね。言うこと無しです。次もこの商品にするでしょうね。

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当時モノの前後タイヤなので、今回一新。併せてチューブも交換しました。タイヤに合わせてIRCに。
コスパも良いし満足してます。もっとも、安いだけなら他にも選択肢があったかもですが…。そこは信頼のIRCということで（笑）。

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