HURRICANE:ハリケーン

XSR700用に購入。
ヤマハ純正と比較して、コスパが良かったため、こちらを選択しました。
取付も簡単で、取説を見ながら20分もあれば作業終了します。
整流効果は微妙ですが、個人的に見た目は純正品よりは良いと思います。
アルミ製のため、ETC電波を通さないとの事ですので、アンテナの取付位置には注意が必要です。

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フェンダーレスを導入するため購入しました。値段や造り等、他のメーカーのものとも大差ないと思います。ただ、リフレクターが両面テープどめなのが、若干の不安材料かな。

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フェンダーレス化は手軽にできるカスタマイズで、愛車の後姿を激変させられる。
でも最低限の反射板は取付けたいところ。
このナンバーベースは造りがしっかりしていて、ナンバープレートを保護してくれます。
それとトレードオフで少し重量があります。

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CB400SFに付けました。リフレクターは別売のナンバープレートベースを購入。組立、配線など説明書で比較的わかり易く取り付け出来ました。LEDもいい感じで、シャープな感じに仕上がりました。金属製なのでしっかりしていて、満足です。取り付けは、配線の仕舞いに時間がかかり、4時間くらいで終わりました。

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走行中の風は体力奪われますね。
分かってはいたのですが体にあたる走行風を
遮ってくれそうなスクリーンを探してました。

専用設計でフィットします。取り外したりも
簡単にできますよ。

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ツーリングネットを取り付ける際、カウルの下あるグリップに引っ掛けなければならず、往生していました。
タンデムグリップの装着により、カウルに干渉することなく取り付け出来るようになりました。シートバックもズレなくなり、実用性が向上しました。

バンディットのリアビューに不満かあったわけではありませんが、タンデムグリップの装着によって引き締まった印象になったので、気に入っています！

取り付けはメチャクチャ簡単でした！
六角ボルト4箇所で取り付けるのですが、リアシートを簡単に取り外せるように、前2本はノブボルトにしました。
ネジ穴がズレるとのレビューもありましたが、自分のバイクは問題ありませんでした！個体差があるかも知れません。

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値段も手ごろで、取り付けも簡単ですし、荷掛けフックを犠牲にしなくても良いので満足しております。ご自身で取り付けが不安な方がいましたら、ネットで取り付け方の動画をアップしている方がいますので、探して見てください。

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他社よりも安かったので購入。説明書も詳細で取り付けに迷う事は無い。
コネクタも付属しており、バイク本体の配線を切ることもなく簡単。

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ミラーホールカバー用に購入したが思った以上に小さかった
初め見た時穴径かボルトキャップと間違ったかと思ったくらいイメージより小さいです
M10のネジ穴にきっちり入ったけど、つば？の外径がもう二回り三回りくらい大きければ文句なかったです
返しが付いてるのでいつのまにか抜けてたって事はなさそう

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まず、ハリケーンさん有難う御座います。

エンデュランスキャリアを着けているので、キャリアと一緒に着けられる物を探していました。

同時に開発されたエンデュランスの物だと、当然一緒に着けるのを前提に造られているのですが、着けた先人のブログで拝見すると、板の周りがスカスカで隙間と呼ぶのもおこがましい位中に水や泥が入り放題の形でした。

他で出ている物は完全に形が合わず併せて着けるのは不可能です。

友人が先に気になり「もしかしたらハリケーンので行けんじゃない？」と言ってくれたのでハリケーンさんのブログを友人とああでもないこうでもないと、紙なら擦り切れて穴が開くほど嘗め回しました。

で、形をよくよく見ると、シートカウルの下側に合わせて形造っているだけでなく、ウィンカーの位置もキャリアに干渉しない位置で、板の下に何も生えて無いんですね。

で、取り付け方がキャリアのステーを取り付ける方法と全く同じで、スペーサーを挟んでＭ6ボルトで固定する物でした。

ニヤリっ、キャリアのスペーサーが39ｍｍ、このフェンダーレスのスペーサーが15ｍｍ、アルミ板の厚さが3ｍｍ、と来れば21ｍｍの物を挟めば丁度良い計算。

てなわけで、ポッシュさんのＭ6用20ｍｍ2個入りのスペーサーを2つと、1ｍｍ厚のＭ6用平ワッシャを調達し、これを挟んで共締めする事で取り付け出来ました。

ブログにも書いていた通り個体差に対する隙間に関しては、1ｍｍ厚1ｃｍ幅のスポンジタイプ隙間テープを使い何とかなりました。

ナンバーの角度もそこまで上に向かないので〇、友人はGSX-R750にACTIVEの物を着けていますがあちらの方が斜めでした。

ライセンスランプとリフレクターは両面止め、ランプはかなり明るくテールランプの光と少し混ざってナンバープレートの周りがぼんやりピンク色に見えるのがおしゃれ。

ウィンカーも少し内側に収まったのでカバーのかけ外しがスムーズで、ナンバープレートの位置が高くシート下まで中になったので、車庫に置いてある邪魔な梯子にぶつかる事も無くなりストレスが減りました。

このバイクで2台目ですが、初めて憧れのフェンダーレスに出来ました、改めてハリケーンさん有難う御座います、ステッカーも入手(ナップスウェブショップ(怒))しアッパーカウルフロントウィンカーの後ろに貼らせて頂きました(左右)、ハンドルと合わせ大変満足です。

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