HURRICANE:ハリケーン

14年式CBR250R後期に取り付ける為に購入。
前期・後期共に取付穴が開いているので、どちらでも使用可能です。
購入にあたってフォルスデザイン製フェンダーレスキットのTYPE2と比較検討しました。

どちらもLEDの小型で目立たないナンバー灯を備える非常にコンパクトでスタイリッシュな見た目の商品なので比較検討していたのですが、同時にアクティブ製のナンバーサイドウインカーコンパクトを取付するにあたりウインカー取付基部が必要無いのでフォルスデザイン製が第一候補でしたが、ハリケーン製の倍の価格に躊躇したのでコチラを加工して取り付ける事に。

セット内容は至ってシンプルで、3パーツに分かれたフェンダーレス本体・貼付式LEDナンバー灯・取付ビス一式&後端部ゴムモール・不使用穴隠し用テープに取説です。

商品は3mm厚アルミ素材で各部の仕上がり・フィッティングも良好。
アルマイトもムラなく綺麗にかかってます。

取説は流石にテール周りの分解はサービスマニュアルのように丁寧には記載されていませんが、流れは掴めるので手取り足取り教えて欲しい方で無ければ問題無いかと。
フェンダーレス本体の取付は図解入りでとてもわかりやすいです。

取付にあたり、自分は純正ウインカー取付基部が必要なかったので、添付した画像のようにウインカー取付基部を除いたナンバー取付パーツを同じ厚みのアルミ板より切り出して自作しました。
セット品のウインカー取付基部を切断するのも手ですが、必要になった時に戻せなくなるのも嫌なので…
構造的にこの部品製作が容易だったのもこの商品を選んだ理由の一つです。

取付は簡単。正にボルトオン。LEDナンバー灯のコネクタもきちんとギボシ端子になっているので配線加工の心配もありません。
ただナンバー灯の貼り付けには明確な位置決めがあるわけでは無いので慎重に。

同社製ナンバーベースリフレクターW122&アクティブ製ナンバーサイドウインカーと共に取付した姿も画像を添付しておくのでご参照ください。
個人的にはこれほどスッキリしたMC41用フェンダーレスキットはなかなか他に無いのではないかと思います。
作りは堅牢で振動による破損の心配も全く無いと思われます。
付属LEDナンバー灯も明るさ・照射範囲共にとても明るいです。

泥跳ねについては気にされる方はそもそもフェンダーレスにしないと思いますが、ナンバーの位置や角度的にはまだマシな方かと思います。
ちなみにキットをそのまま取付した際のナンバー取付角度は約40度程です。(足回りや個体差によりますが…)


ただ気になる点が無いわけではありません。

まずスタイリッシュさと引き換えなので仕方なくはあるのですが、純正フェンダー内に収まっていたテール周りの配線類はフェンダーレス内に移動する訳ですがスペース的にビチビチです。
自分は端子や配線を追加しているので(日記を参照下さい)尚更スペース的に余裕がありません。
ですので、テールカウル取付の際に配線やコネクタの圧迫や挟み込みには要注意です。

テールカウル内の浸水については純正よりは増えそうな感じではあります…

ナンバー後ろに取付基部がある関係で、ウインカー取付基部に短めのLEDウインカー等を装着して使用しようと考えている方は、もしかしたらナンバーで隠れてしまい見辛くなってしまうかもしれないので要確認です。

あと、付属の取付ビスが個体差等を考慮したにしても長過ぎです。
取付ビス四本全ての車体側に緩み防止付ナットが入るのですが、締め込み位置まで回すのが無駄に大変です。
特に取付に支障がある訳では無いのですが、テールカウル内にビスが不自然に四本飛び出た状態は不恰好なので、適切な長さのビスに交換予定です。

ここまで書いてきましたが、価格的にもフェンダーレスの平均的価格なので、このデザインが気に入った方でフェンダーレス化するデメリットも理解出来ている方であれば購入しても間違い無いと思います。

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取り付けは難しい事も無く簡単にできました。ただナンバー灯の配線についてプレートの穴を通す事になりますが、配線保護はされているのですが角にあたり直ぐに傷つきます。自分は配線にテープを巻いて保護しましたが配線を通す穴にゴム性のラバーなどあれば安心できると思いました。購入を検討されている方は配線保護するものを何か用意した方がいいと思います。
形は思っていた通り満足でした。
ナンバープレートはデイトナさんのリフレクター付きのものを選択しましたがリフレクターがネジ止めになっていたので安心感がありました。

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モンキー125にて使用しています。
あまり目立たず満足しています。

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思っていたよりスッキリしました。

ナンバープレート灯の主張が激しいかと思っていましが、むしろいい感じです。

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モンキー125にて使用しています。
小さい車体なので少し大きいリアフェンダーが似合わないと思い取り付けしました。
取り付けはすごく簡単で純正リアフェンダーを外してナンバー灯のカプラーを差し込みボルト3本を締め元通りに戻すだけです。
お値段もお安く見た目もかっこいいので満足しています。

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…ですが、製造上の問題なのか「一部メッキ処理がやや薄い」部分があります。（苦笑）
取付後は「見えなくなる部分」ですから問題ないと判断し、使用しています。

一番重要な「メッキの質感」は想像通り「純正部品に近い質感に見える」ので、装着後のビジュアルには満足しています。

「ハリケーン」製品でいつも感心するのは、概ね製品に「しっかりと記載された説明書」が同梱されている所です。（製品取付時の締めつけトルク値なども記載あり。）

こうした姿勢はさすが「老舗カスタムパーツメーカー」ならではで、安心して購入できる製品だと思いますし、価格も個人的には高価ではないと思います。

オススメです。

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ステップ位置変更に伴い露出するプレートのねじ穴に使用。普通のボルトで隠すよりはこちらが格段に安く、見栄えもよさそうなので試してみました。

頭部径はねじ穴とほぼ同じで非常にすっきり。横にある突起は差し込む方向にはすんなり入り、抜く方向ではネジ山に引っかかる構造なため振動で外れる心配はありません。

その後最終的にステップは元と同じ位置に収まり、このキャップも不要となったので外そうとしたのですが、ここで困ったことになりました。頭部径の小ささと密着性のおかげでマイナスドライバーは全く入りません。
幸いにも使用した穴は貫通しているため、ドライバーで押し込んで裏から抜き取ることができました。もし穴が非貫通ならドリルビットで穴をあけカッターで切り裂く等する必要があるでしょう。

使う前には本当にふさいでしまって大丈夫かよく考えましょう。

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購入したバイクのナンバープレートにベースがなかったため購入。
ナンバープレートのベースがないと、何かにひっかけた時など、ナンバー本体が曲がりかっこ悪くなり、ベースをつけることにより曲がりを防止できます。
リフレクターもついているので後方からの追突防止や車検も問題なく、プレートなしバイクの人にはお勧めします。

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製品はとても良いものだと思います。
取り付けはバネで押さえ込む仕様になってます。説明書が分かりづらいので、商品名をネットで検索すると何人か取り付けの様子を写真に撮って載せていらっしゃるブログがあるので、その辺りを参考にすると良いと思います。
ヘッドライトのレンズやらバルブの一式を外して部屋に持って帰って、机の上で作業し、またバイクに戻って取り付けました。
SR400ですが、バネの位置を工夫しないとハウジングに干渉するのでそこだけ注意。慣れるとバネの位置調整の仕方も理解できサクサクできます。
あと、天頂方向の位置調整は、マジックなどで印つけて合わせると良いと思います。

残念なのは製品に傷があったこと。なければ完璧だったのに…返品交換するほどでもないかとそのまま付けました。
キラキラのカッコいい部品なので、そのあたり気を使ってもらえるととても良いと思います。

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ハリケーン製のフェンダーレスキットと同時購入です。

色や質感、形状に満足している製品です。
リフレクターの貼り付け位置に勇気がいりますが、それ以外まったく欠点のないと思います。

しっかりとした製品なので振動によるナンバーが割れる対策にもなるかも？ですね。
おすすめできる製品です、フェンダーレスキットと一緒に買うといいと思います。

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