HURRICANE:ハリケーン

純正のリアフェンダーを外して、付属のケーブルをギボシ端子と繋いで、車体本体のケーブルとカプラーで、カチッとするだけ。
端子の処理も綺麗でした。
説明書も私には分かりやすかったので、順番通りの取り付けで、完成しました。作業時間は、1.5h程度・・。
製品の荒さもなく、「きっちり」付きました。
純正のリアフェンダーから比べると、リア周りは、200％増しで、
スッキリしました。

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CB223Sのリアフェンダーをカットしたため、外観上のバランスをとるためフロントフェンダーもショートタイプに交換しました。
アルミ製で質感もよく、取り付けもきちんとできるためオススメです。
表面にカーボン柄のカッティングシートを貼って、カーボン風にしてみました。
短所は雨天時の泥跳ねがすさまじいことです。

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本当にSR用に作ってあるんだなぁと思える程ピッタリです。

ピッタリすぎてワッシャーを咬ます隙間でさえ余裕なくピッタリなんで最初はちょっと戸惑いました。
しかし、収まりはバッチリです。
ただ、フレームに固定する二カ所のボルトは固定しやすいのですが、この製品と固定プレートを締め付けるボルトがフレームと干渉して締め上げにくかったです。

あとは、製品には直接関係ありませんが、純正のリアフェンダーを取った後の隙間を埋める何かを考えなければいけません。
私はアルミのプレートを加工して取り付けました。
ここのパーツもあればいいのになぁ

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デイトナからの買い換えです。造りはシンプルでリアまわりはスッキリしカッコ良くなりました。まだ濡れた路面は走ってませんが前のデイトナでも背中まで泥が飛んできたので、こちらはそれ以上でしょうね^^;
デイトナと比較しても相当軽いですよ(^^)

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コネクター加工が必要なメーカーが多い中、全く配線処理する事なく完全カプラーオンなのが選択の決め手です。取り付け位置もビッタリで、日常メンテナンスができる方なら誰でもと取り付け可能です。

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ノーマルフェンダーのどーにもならない張り出しに我慢できずに購入しました。
バイクは何台か乗り継いで来ましたが、フェンダーレス化するのは初めてだったけど
作りがしっかりしているので簡単に取り付けできました。
ただ、配線するのにリアフェンダーの取り外しが（絶対ではないが）必要で
外したことがまだなかったのでそこで大分時間を取られました。

あと、他社のフェンダーレスを知らないのであれですが、
配線を社内に通す穴が意外と大きいので、そのままだとリアカウル内に水が浸入しそうです。
自分は取りあえず配線穴とウインカー穴に黒のバスコークを突っ込んで防水してみました。
ナンバー灯の配線が説明書と逆でしたが、説明書にも書いてあるように入れ替えるだけで問題はありませんでした。（なぜかギボシのメス端子には防水？カバーがついててオス端子にはついてなかったのでおいおい絶縁テープでも巻かないとと思っています）

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フェンダーレスを導入するため購入しました。値段や造り等、他のメーカーのものとも大差ないと思います。ただ、リフレクターが両面テープどめなのが、若干の不安材料かな。

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ステップ位置変更に伴い露出するプレートのねじ穴に使用。普通のボルトで隠すよりはこちらが格段に安く、見栄えもよさそうなので試してみました。

頭部径はねじ穴とほぼ同じで非常にすっきり。横にある突起は差し込む方向にはすんなり入り、抜く方向ではネジ山に引っかかる構造なため振動で外れる心配はありません。

その後最終的にステップは元と同じ位置に収まり、このキャップも不要となったので外そうとしたのですが、ここで困ったことになりました。頭部径の小ささと密着性のおかげでマイナスドライバーは全く入りません。
幸いにも使用した穴は貫通しているため、ドライバーで押し込んで裏から抜き取ることができました。もし穴が非貫通ならドリルビットで穴をあけカッターで切り裂く等する必要があるでしょう。

使う前には本当にふさいでしまって大丈夫かよく考えましょう。

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モンキー125にて使用しています。
あまり目立たず満足しています。

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取り付け簡単、すっきりします。

他社からも様々なキットが出ている中でハリケーン製のものは純正インナーパネルが無加工で取り付けられる点が良いです。
作業としてはインナーパネルを外し、ビス穴に合わせて組み立てた本品を取り付けるだけです。
注意点としてはパッと見ではどっちが裏表か分からないところ、取説が白黒なので画像が黒く潰れてしまっておりナンバー灯の取り付け位置が不明瞭です。配線通しも穴2つに通してあるように見えてしまいます。（1つは取り付け時のビス穴なので注意）

その他不満な点は
・ナンバー灯が出っ張り過ぎな点（防水性が不安です）
・リフレクターが別売な点

品質はとても良いです。

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