ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3335件 (詳細インプレ数:3171件) | |
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買ってよかった/最高: | 1417 | |
おおむね期待通り: | 1072 | |
普通/可もなく不可もない: | 448 | |
もう少し/残念: | 68 | |
お話にならない: | 40 |
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
視認性が良くなったかなと思います。
本体が完全にノーマルだったので、カスタムの第一歩としては簡単でよかったです。
他の方も触れられていますが、コスパ的には微妙かと…
写真は装着前後です。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
・セキュリティアラームの取り付けに必要だから
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正オプションの「アラーム」(https://www.webike.net/sd/23562907/)の取り付けに伴い、本ハーネスを購入。
当初はセキュリティアラームのみに使用していましたが、1つカプラが余っておりオプションカタログにはETC用と記載されていました。
投稿写真の赤矢印で示した配線がセキュリティアラーム用で、黄矢印で示した配線がETC用の配線になります。
ETCをバイク用品店で取り付けた時はテールランプから配線していましたが、せっかくそれ用の配線が用意されているので、こちらのサブハーネスから配線し直しました。
その時にUSB電源用の配線も、こちらのサブハーネスから配線しています。
【取付は難しかったですか?】
シートを外せば取り付け場所にアクセス出来ますので、取り付けはそれほど難しくありませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
特にありません。
車種専用設計のなので、問題なく取り付けできます。
【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。
【比較した商品はありますか?】
特にありません。
自作も可能かと思いますが、配線を調べたりする必要があるので購入した方が手っ取り早いです。
【その他】
CBR400Rとは兄弟車種ですが、「サブハーネス」の品番は異なりますので注意が必要です。
※「第12回インプレッションコンテスト」(https://www.webike.net/campaign/2017/11/20171201_impression_contest/)で用意されていたテンプレートを参考にインプレを書いています。
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(補足情報)
インプレ入力時に「取付車種」欄が表示されなくて、取り付け車種を登録できませんでした。
取り付け車種は、400X(https://imp.webike.net/bike/0227988/)になります。
何故か?NC750X用のサブハーネス(https://www.webike.net/sd/21431571/)のインプレ入力時には、「取付車種」欄が表示されます。
(インプレッション再投稿)
インプレ投稿時に「取付車種」欄が表示されるようになったので、取付車種を設定した状態でインプレを再投稿(https://imp.webike.net/article/0363139/)しています。
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
国内仕様は足つき性を考慮してだと思われますが、海外仕様に比べて25mm低くタンクに向けて絞り込まれている感じです。
更に4年で35000kmに達し、かなりヘタリが出てきてシート表面もすべりやすく、前下がりのニーグリップもし難いライディングポジションになっていたのでハイシートに交換。クッション性も上がり、長距離での膝にかかる窮屈な感じも解消されました。心配していた足付き性に関しても、それほど問題無くとても満足しています。
そもそも欧州向けの開発がされていたと思われるので、これがベストなセッティングだと思われます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
VFR800Fに取付ましたが、形状がECTと同じでない事と配線長に余裕が無く設置位置に制限があった事が残念でしたが、セキュリティの動作中、解除中が目視確認出来、誤作動させることが無くなり助かってます。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
とても使い易い製品だと思います。創りもしっかり感があり期待通りの容量で二泊ツーリングにちょうど良かった。気になる点はボックス内にあるゴムの突起が多くインカム付のヘルメットだと収納しにくい。また、ボックス取付時のワンキーシステムは便利だが蓋がロックできないのは不便。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
'15 GL1800 F6Bに取付けました。
社外品も少なくほぼ2択状況だったんですが、
外観上もっとも違和感が少ない純正品にする事に決めました。
取付けの精度に関しては流石の純正オプション品と言った感じですが、
いかんせん「取説」が全く無いのはいかがなものか?
自身はショップに任せっきりだったり、ムダな工賃を取られるのも好まないので、
自分で色々取り付けてきておりそれほど悩みませんでしたが、
本体・カバー・ブラケット・ステー・各固定ボルト・クッション等々、
そこそこ部品点数が有りますし、せめて図解の一枚でも付いていれば、
初心者の方も安心して購入・取付けが出来るのではないかと思います。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
CBR250RR(MC51)につくかと思い買いましたが、綺麗に付くものですね。
普通のタンクパットに比べ少し高いですが、さすがメーカ品です。
ホンダのロゴもGoodです。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
真夏の暑さ対策として購入。アームカバーを着けてからエルボーガードを着用の為、ガード部分は蒸れてくるがそれ以外部分は日よけ効果もあり素材もよく快適で走行時は涼しく感じる。アームカバーを使用してから半袖ジャージに変更したため走行時袖からの風も取り込める。たくさんの商品の中サイズ選択があったのでこれにした。身長約170センチ体重約61キロの私はMサイズで窮屈さもなくぴったり。4?5回洗濯するとホンダの赤いマークがはがれてきて接着糊の後があるだけ。10回以上選択しているが縫製のほつれはないし伸縮性能も変化なし。価格も手ごろなので真夏の小山遊びにおすすめです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
本日は、ちょいドレスアップしました。
HONDA純正オプションパーツのウィンドスクリーンに変更しました。
スクリーンの交換方法はYouTubeで勉強し作業したので
交換時間も30分程度で簡単に交換できました。
六角レンチ(4mm)とクリップの真中を押す短いドライバーのような物が有ればできます。
特にコツのようなものもなくインナーカウルの知恵の輪を根気強くクリアすれば簡単。
この程度で工賃約7000円は払えません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
スタイル的にはスクリーンはあまり好きではないですが、機能的には最高です。
また体にあたる風が、劇的に軽減されるので疲れにくく寒さもあまり感じないです。
少雨での走行も、あまり濡れず視界性も良いです。
純正なので、取り付けも簡単で作りもしっかりしています。
ただ、社外品よりも価格が少し高いですが、高くても十分値打ちがあると思います。
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