HONDA:ホンダ

さすがに純正だけあって、スイッチやグリップとのマッチングはバッチリで、バッテリー電圧が下がると、一時的に止まる機能も付いてますから、安心して使用できます、もう寒い日は、グリップヒーターなしのバイクには乗れません。

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【Webikeモニター】
腕周り28cm、手首18cmでサイズMを購入しました。
手首側は特に締め付け感も無くジャストフィットと言えますが、腕側は若干のキツさを感じます。
しかし、ユルユルだと走行中にズリ落ちてきてしまうのでコレ位で良いのだと思います。
実際1時間以上付けて過ごしていますが何の問題もありません。（多少跡は付きますが・・・）

ただし、手首側のホンダのロゴはスグに剥がれそうです。
既に若干ひび割れが発生しているので、購入をお考えの方はそれを覚悟して購入してください。
その分評価を-1にしました。それ以外は価格、機能共に満足できるモノであります。

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【webikeモニター】
ナンバーのちょっとしたアクセントに最適です。値段も気軽ですし。
しかし、貼り付けが必要なので軽く車の封印みたいです（笑）頻繁にナンバーを外す方はお薦めし難いです。

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防寒には大きな風防を付けるのが手っ取り早いのですが、燃費の低下は抑えたいと思っていたところでこの商品と出会いました。
ある程度の風防効果を期待して購入しましたが、胸に風が当たらなくなっただけでも十分な効果だと思います。
それより、副産物として整流効果があったことに驚きです。最高速はもちろん、加速力も上がりました。思いもよらぬ効果です。
バイザー自体も細部まで良く作り込まれていてさすがは純正品という出来です。

スポーツバイザーとの名は間違いではないです。

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　マグナ50に取り付けました。マグナ50等の発電能力の低いバイクだとアイドリング時の電圧が低い場合はヒーターが自動オフして効きませんが、バッテリーの消耗を防ぐなどの工夫はいいです。温かさは半周タイプなので、手全体が温かくはなりませんが、我慢できなくなるようなレベルでもないです。これで、冬場の通勤も平気です。あと、グリップエンドのウイングマークが自分的にはお気に入りです。
グリップが少し太くなりましたが、純正品ということもあり、これといって不満はないです。

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綺麗に真ん中に貼るのは結構手間がかかると思います。
が、デザインとツルツルした質感に満足です。
純正でよかったと思いました。

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マッドマックスのロングスクリーンが、あまりにも精度の悪い残念な代物だったので、結局品質的にも安心なHONDA純正品にチェンジしました。
面積も大きいので、その分防風効果も高くなってますが、写真のようにハンドルフルロック時にミラーとナックルガードが当たってしまいます。
ミラーに関しては取付位置を移設するパーツが同梱されているので、ホントはそれで移設する方がイイでしょう。
ハンドルの角度とミラーアームの角度とナックルガードの角度を微調整すれば、右側だけは当たらないようにできますが、ハンドル切れ角やミラー基部の位置の微妙な違いにより左側のナックルガードは、どうにもならないのが悩みどころです。
まぁ、ちょっと当たるだけなので、右方向へのフルロック時に気を付ければ問題ありませんが…。

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トップボックスを取り付けるために購入。

材質は樹脂製で積載重量が10キロと社外品より大きいのが購入理由。

しかし、取り寄せてみるとこれ単体では取り付けできず、別売のパニアステイが
ないと取り付け出来ず、パニアステイも取り寄せとなり高額になってしまった。

取り付け自体はシート、グラブバー、シートカウルを取り外し、逆の手順で
組立てるだけだが、シートカウルの爪が外れにくく、神経を使う。

見た目はリヤ周りの細身なNCがガッチリした感じになり良い。

最後に、giviのBOXとは互換性は無いようて、フィッティングパーツを取り付けの
際は穴あけが必要な様です(ネット情報)

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今のついているパッドが古くなり、剥がれてきたので購入。他の方が書いてますが、商品自体は曲がりにはあまり貼りつかない。
交換前のパッドも同じパッドを貼ってましたが、ドライヤーなど使い多少の曲がりも綺麗に貼っても、やはり粘着も弱いせいか時間が経つにつれて端から浮いてきます。

その為、今回は浮きそうな部分にはGボンドなど使用して貼ってみようと思います。商品自体は見た目も作りも良いです。
パッドとしては似たようなパッドと比べると値段は高いですが、シンプルで色々とパットを見ましたが、この商品が自分好みでした。

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工具が揃っていれば1時間かからずに取り付けができると思います。
私は25mmボアビット（800円）が無かったのでホームセンターで購入しました。
（お店に取り付けを頼むと3000円~4000円位の工賃になるのでしょうか？）
ニュートラル状態からシフトペダルを踏み込むと「Dモード」に入ります。

他の方のレビュー通り
シフトアップでわ、アクセルを無意識に戻してしまい走りがおかしくなります（爆）
購入して4か月間シフトペダルなしで乗ってきました。
オートマなんだからペダルは無くてもいい物なのですが…
ペダルを付けると左足が喜びます。
仲間外れにされてた左足が動く動く（笑）
今度は左手クラッチレバーも欲しくなってきたりして…
じゃ、最初からマニュアル車に買えばよかったのに！！

とはならないのですね~DCTは素晴らしいのです♪

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