HONDA:ホンダ

普段、エステル系オイルを使ってますが、気まぐれでたま?に純正に戻したりします。
オイルは、一般的使用においては部分合成油が１番バランスが良いと勝手に思ってますが、やはり良いですね。
30番粘度オイルとしては範囲内でしょうが、高めの粘度設定に感じます。
ホンダに動粘度を問い合わせましたが、教えてもらえませんでした。

最近、Gr-3以上のベースオイルで薄めの油膜厚で設計されてるオイルが多くて、ちょっと古めのエンジンには合わなくなってきてますが、コレは厚みも丁度良く、安心して使えます。

低フリクション性については、満足出来るレベルです。エンブレが少なすぎても乗りづらいですから。

コスパとしては、『ホンダ純正』のネーム代で割高感があります。

以上を確認して、またエステルに戻る…繰り返しです（笑）

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【使用状況を教えてください】
新型PCXを買って、初めてのオイル交換（1000km）なので純正指定のオイルを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
PCXは800ccくらいなので余裕で足ります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
PCXに入れたオイルはこれが初めてですが、安心して走れます。
慣れてきてスロットルを開けるようになった為か、燃費は少し悪くなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
注ぎ口がかなりPCXの場合奥まっているのでオイルノズルでも足りません。
ちゃんと容器用意した方がいいです！

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カウル表示の補修用にと思い、試しに購入してみました。
想像はしていましたが、欲しかったサイズより、気持ち文字が小さく、文字色パールブラックだったので、文字の色合いも、欲しかった物とは違いました。残念ですが、これはこれで仕方ない。他に活用、表示する予定です。

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底が狭くなってるので、開口部と同じ大きさの物は入らない。が、カゴと言う物はそういう物と思えば…
幅は思ったより大きく、駐車時にハンドルを切る際は隣に当たらないように注意が必要かも?

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注文から到着まで早くて助かります。
まだ使用してませんが効果がどうなるか楽しみです。

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届いた缶は大きく凹んでいました。梱包の状態から、明らかに出荷前に凹んだ物で、気付かないレベルではない凹み方。中身は変わらないにしても気持ち良くはない。写真を撮らなかったのが心残り。

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交換の用なんで
タンデムシート外して
シングルシートに交換するだけなので
簡単です。

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ブレーキレバー、ホースを交換に伴い、フルードも交換、補充用に購入です。パッケージが変わっているようで。
中身は前と同じでしょうが。
1L購入を悩みましたが、今回、0.5L購入、ホンダ純正なので性能関係は特に問題ないですね。

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タイトルどおり兎に角高い！いくら純正品だとしてもこの金額は高すぎる。4万の価値はない。

パーツはゴムみたいなポリウレタン製の4ピースのみ。
アッパーは両面テープでの貼り付け。ロアはカウルの一部に穴あけと両面テープで固定。
ただ両面テープが弱くすぐ剥がれる為、両面テープを剥がして別に強力なテープを準備する必要あり。4ピース全部やり直した。

効果はそこそこあり。純正バイザーと併用している為か、上半身の防風性は◎。腕の横を抜ける感じか？
ロアは脚部に風が当たらないようになり快適性は向上したが、わざわざ別パーツにする必要あったのか疑問。最初からこの形状に成型すればいいのでは？と思ってしまうパーツ。

効果はあるから取り付けをお薦めしたいが、値段が高すぎる事だけが残念。
お金に余裕がある人は是非どうぞ、

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【使用状況を教えてください】
　新車購入後、初回点検前に取りつけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正品なので取り付け後の納まりが良く、イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　別の車両にも純正品を取り付けていますが、アラーム音は大です。（アンサーバック音も大きいので夜中はうるさいです）
　アラーム機能とイモビ機能が追加になるため、操作が面倒に感じることが難点です。

【注意すべきポイントを教えてください】
　操作が面倒です、自身以外の初めての人に車輌を貸す際に鍵を渡してもENGは簡単には掛けられ無い。（逆に言えば防盗性が高い）
　整備時も通常の操作ではアラームが鳴る。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　アラーム音が大きい。純正品なのでカプラオンで取付くので、比較的作業は簡単な方だと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　他の人のインプレでも読みましたが、アラームなど隠しスイッチでON／OFFコントロール出来ると操作が煩わしくなくなると思います。

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