HJC:エイチジェイシー

ヘルメットメーカーなので互換の物の様に品質は悪くありません。

ゼニス(YAMAHA)のヘルメットのOEM元がHJCなので在庫が豊富なこちらを選択しました。

薄いスモークが少し黄ばんだ感じに見えます。

ゼニスとHJCはコスパが高く品質はそこそこ良いのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前購入した他のHJCフルフェイスではLサイズがちょうど良かったのですが、システムヘルメットだとLサイズがかなり小さかった為、チークパッドの交換をしてみました。
この商品はすでに廃盤になっているHJCのIS-MAXII用です。かなり昔にこのヘルメットを購入し、ずっと押入れの奥底にしまってありました。
今回、今まで使用していたヘルメットがダメになったのでこのヘルメットを引っ張りだして被ってみました。
まだ少しきつめですが、被れるようにはなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今は廃盤になっているHJCのIS-MAXII用です。かなり昔にこのヘルメットを購入し、ずっと押入れの奥底にしまってありました。
今回、今まで使用していたヘルメットがダメになったのでこのヘルメットを引っ張りだして被ってみました。以前購入した他のHJCフルフェイスではLサイズがちょうど良かったのですが、システムヘルメットだとLサイズがかなり小さかった為、インナーライナーの交換をしてみました。
少しマシになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SHOEIあたりだと新品のヘルメットにはピンロックシートがついてくるんですが、HJCにはなかったので購入しました。視認性も問題なし。今までOGK、SHOEIのピンロックシートを使ってきましたが、HJCのものも同等です。曇り止め性能もいい感じです。

ただ、取付時にシールドのピンが異常に硬く、樹脂製なので即なめそうになるのに少しビビリました。結果的にはピンを回さなくても取付できたのですが、躍起になりピンをガシガシやりシールドにキズがつきました。

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今回、夏ツーリングに備えてジェットヘルメットを購入しました。フルヘェイスよりやはり涼しいですね。
インナーに装着されているバイザーの出し入れが少し安っぽい動きです。
他は納得して使用しています。

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普段アライのMサイズを使用しているので比較しながらインプレしてみます。
今まで韓国製ということで何となく避けていたのですがMFJでありながら3万円代の価格に負けてセカンドヘルメットとして購入してみました。

【質感】
安っぽい感じや仕上げの荒い感じはないです、国産と遜色ない質感だと感じました。

【内装】
Mサイズで問題ありませんでした。
アライと比べるとスポンジが固めでコシがある。
縦の長さがわずかに短い感がある、そのため耳のくぼみへの収まりが悪い、さらに耳付近からストラップが出ているので接触感がある。
スピーカーホールにカバーが無いので耳に触れる厚さのスピーカーをつけるとゴツゴツ感や脱着時のズレがある。
ストラップカバー断面が平行四辺形状にずれていて収まりや接触感が悪い。（写真参照）
ストラップが後ろ寄りで首が窮屈。
３つのパーツがスナップフィットで嵌っているだけで脱着が圧倒的に楽、通勤等で洗濯頻度が多い方はアライよりオススメ。

色々書きましたがアライと比べればといった程度で致命的ではなく概ね良好。

【重量】
Mサイズグラフィック、オプション無しで1380ｇでした、手で持った瞬間に軽く感じます。

【通気性】
これはかなり好印象のポイント、個人的には口元に直接通風があるのがマストなのですが、これがあるモデルって意外と少ない。
RPHA11は正面の金網から口元まで直通で呼吸が楽、何故か発砲スチロールで開口部が1/3程度に制限されているのですが切除すれば拡大可能、内側から開閉操作可能。
アライはこの部分に異物の侵入を防ぐフィルターがありますがRPHA11は金網のみ。
額の開口部は50-60km程度で風を感じる程の風量がありかなり涼しい。
逆に頭頂部は開口の大きさの割に風を感じない、蒸れる感じはないので換気は出来ているようだが。
アライのデフロスターは目が乾く感じがあったのですがRPHA11は皆無でした。

【シールド】
脱着操作、開閉操作がアライより圧倒的に楽。
所定位置でレバーを押すだけで脱、押し込むだけで装着、文章で言えばVAS-Vもそうなのですが容易さがダンチ。
賛否のあるセンターロックですが自分は気になりませんでした、形状によってはロック操作時にセンターベンチレーションに触れてしまい煩わしいのですがRPHA11は大丈夫でしたね。
ノッチを解除するだけで微開になるので、シールドをたわませて力を入れないと微開にできないアライよりストップ&ゴーが楽。
しかしシールドゴムへの密着が悪いように感じます、シールドをロックしても環境音の大きさが変わらないので。

【静粛性、空力】
不快なヒュルヒュル音はありません静粛性はそれなり、100km程度までしか確認できていませんが直進安定性や後方確認に問題はありませんでした。

【安全性】
日本では公称されていませんがECE22.05取得なので最低限の性能はあるのでしょうが、SHARPテストで側頭部の保護レベルが最低でしたので若干不安が残ります。

【まとめ】
安全性、装着感に改善点はありますが通気、機能性に優れておりかなりのコスパ。
速度レンジの低い通勤や、公道より安全なサーキットでの練習等にセカンドメットとして活用するつもりです。

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オフロードタイプのヘルメットが欲しかったので注文しました。今までSHOEIのLサイズを被っていたのでLサイズを頼んだのですが、小さめでした。HJCはインナーを変える事でサイズが調整できるので、XLのインナーを注文しました。HJCのヘルメットを買う時はワンサイズ大きめを頼んだ方が良さそです。
質感も悪くなく、重量も軽いのでそれ以外は満足してます。

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国産のちゃんとしたメーカー品のヘルメットを買おうとするとだいたいが3万円から…
多くの初心者ライダーは学生なのでここに大きな壁を感じているのではないでしょうか？
HJCは日本でこそ聞き慣れないメーカーですがアメリカなどては大手として知られてるヘルメットブランドです。

CS-15はエントリーモデルですが、内装をすべて取り外して洗うことができ、付属品にチンガードも付いています。
インカム取り付けの凹みも設けられていますので、苦労することなく取り付けることができました。

80kmを風切り音を超えてくると風切り音が大きくなるため、高速道路などでは音楽や通話するには厳しいかもしれません…
しかしこの価格でグラフィックが豊かなヘルメットが手に入るのならば目を潰れる程度のマイナス点かと思います。

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以前、同メーカーのスーパーモトMサイズを使用していたが、同じMサイズでもチークパッドが厚く頭の出し入れが、きつめです。但し被ってしまえばジャストです。購入時試着出来無いなら他のメーカー、アライや昭栄等より1サイズ上が良いと思います。

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当方はショーエイもそうですが、hjcのds-x1はヘッドパッドのみ厚みのあるsサイズに変更します。メット自体はMサイズのシェルでチークパッドもMサイズ、頭囲いが５５センチですが、Sサイズのシェルでは少しきついので、MサイズのシェルでヘッドパッドのみSがちょうど良いです。

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