ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価
AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価718件 （詳細インプレ数：694件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 231 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 72 | |
| もう少し/残念: | 16 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
右側スポンジも付属品です
左はエンジンマウントカラーを外して割り込ませます
CBR250RRに付けられるスライダーの中で
最も前に付けられる物を探してこれにたどり着きました。
商品の写真では解り難いですが
エンジンマウントボルトにまでステーが伸びており
しっかりとした作りです。
欠点としては値段が高い事と
右側のエンジンマウント部分が外に出ているために
カウルに干渉する事でしょうか
付属のスポンジが付いているのでビビり音等はしませんが
構造上、そうなるとしても気にはなる所です。
プロテクション性能は試していないので分かりません。
取り付けはカウルを外す必要もあり
それなりに大変です。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
純正のヘルメットロックが使いにくかった為購入
アルミステーブラック、ヘルメットロックブラックを購入しましたが車体色がブラックなこともあり全然目立つことなくいいです。
取り付けもタンデムステップのボルト2本を取り外し本体を割り込ませた後の付属のボルトで友締めするだけなので取り付けも簡単でした
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ほかのメーカーさんのものも検討したのですが、信頼できるブランドということでこちらを選択しました。少し価格が高いと思いましたが、このつくりなら納得できる範囲だと思います。
取付も、何も問題なくポン付できました。大変、満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
特に性能に関しては各社大差ないと思うので見た目で決めました。
作りも精度もしっかりしていて大変満足しています。
ただ、もうちょい安ければいいんですが(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前もアグラスのスライダーを取り付けましたがカウルをカットしないといけないことからバイク屋に取り付けを任せました。今回は自分で取り付けができた事や取り付け時間も短くとても良い商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
取り付け精度は素晴らしい。
寸分の狂いもありませんでした。
※コアのゴムブッシングの溝に同居させます。
跳ね石からの保護という観点からは必須パーツだと思います。
長い間着けてませんでしたが…
ロゴは無しで、地味なほうにしましたが、
オイルクーラーとお揃いのヘックスパターンで、なかなかいい感じになりました。
只、一点だけ残念なところが有りました。
ラジエーターコアより縦寸法が数?長く設計されている為、
フロントバンクのプラグは脱着しづらくなっています。
他メーカー製の同一商品の、地面側センター部に切欠けがあるのは、そういった理由が考慮されているようです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
細部の処理は値段相当です。ブラケットのボルト穴もバッチリ合っており、取り付けは楽でした。賞味30分で完了です。
ブラケットをアルマイト処理したカラーがあると良かったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
J-TRIP『 耐久用Vプレート受け』を削りました。
この製品は元々はL2?L6の適合で発売されていて、L7の適合問い合わせをしていたところ
L7対応のマイナーチェンジをしたと云う連絡が有り購入しました。
ところが・・・
届いた製品を見たところ、L2?L6用の製品写真とは少し違っていました。
前部の固定にSTDのチェーンアジャスターストッパーボルト・ナットを使用するように変更されていたのです。
問い合わせたところ、当初の仕様では後部のアジャスター部分が破損する可能性が有るとの事で、
L7用だからという訳で無い仕様変更でした。
これによって正直チェーン調整に手間が増えます。
また、スタンドプレートの取り付け位置が内側に有る事、チェーンアジャスターの形状から
J-TRIPの『耐久用Vプレート受け』がそのままでは使えません。
ジュラコンのプレートが当たるんです。なのでそのプレートをを削りました。
K5でGILLES TOOLINGのチェーンアジャスターとエンデュランスプレートを使っていましたが、
調べてみるともう作って無くって・・・
同等品はLIGHTECHとこの製品ですが、LIGHTECHのL7用はスタンドプレートが着かずに候補から外れ、
このAGRASを選びましたが。
正直、色々と期待通りとは行きませんでした。残念です・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 5 |
質も良くて形状も良くてスタンドも掛けやすい…
だがしかし大きい、大き過ぎる…
しばらく使用して外しましたスイマセン。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
センターナットが味気なくて、取り換えました。
ハッキリ言って自己満足です。
R6の所々に配色されているゴールドパーツとも見た目の相性も良く気に入っています。
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