GIVI:ジビ

CT125につけるキャリアケースを迷っていましたが軽さと容量でこちらに決めました。取り付けしやすくて物も十分に入るので大変満足です。ただインナーマットが別売りなのだけが残念でした。でも概ね満足です！

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MT-09GIVIモノラック用フィッティングに無加工で装着できます。今まで幅が狭い汎用ベースにB47シリーズを載せて使っていたのですが、最近になってガタが出てきました。このWIDEベースに変更したところガタつきは一切なくなりました。
やはり大型ボックスにはWIDEベースの方が安定感が良いのだと感じました。

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ショウエイのｘ14のMとGT AIR2のSが、入れ方次第で、なんとか収納可能ですが、少し間違えると、入らない位の収納量です
不安だったので、店舗で確認してから、購入しました。

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ホンダ純正キャリアプレートの防振ラバーストッパーが劣化して来たので交換部品を探していたところ、GIVIとのコラボ製品であることが分かったので、このパーツ（GIVI M9A/B用交換ラバーストッパー）に行きつきました。
ホンダ純正キャリアプレートにも全く問題なく付きました（自己責任です）。
ラバーを樹脂のベースに取り付けてから、キャリアプレートへ装着しますが、ラバーを樹脂のベースに取り付けるのが結構大変でした。ラバーに食器洗剤をつけてから樹脂ベースに差し込んで、裏からラジオペンチで挟んで相当強く引っ張って、やっとはまりました。

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【使用状況を教えてください】
MT-25に取り付ける買い物だけでなく泊まりでも使えるサイズ感のトップケースを探していました。
トップケースというものを購入するのは初めてでしたが、価格とサイズ感から本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デカイだろうなと分かってはいましたが、実際に届いた商品は想像以上にデカイです(笑)

【取付けは難しかったですか？】
GIVIのSRVフィッティングには秒で取り付けが出来るので非常に良いです。
取り付け、取り外しが容易かつ鍵を開ける必要があるので利便性も防犯面においても非常に考えられています。

【使ってみていかがでしたか？】
積載量は申し分ありません。
四角い形状なのでかなり多くの物を入れることが出来ます。
フルフェイスヘルメットも縦？向きで入るので荷物が少なければヘルメットホルダーを使わなくてもすみます。
また、キー閉じ込み防止の構造になっているのでそういう心配が無いのも良いです。

【付属品はついていましたか？】
トップケースの他にモノロックベースと取り付けに必要な物がついています。
自分は同ブランドのSRVフィッティングを使っているので、その場合は汎用のモノロックベースは不要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
容量充分で鍵付き、脱着が容易と言うこと無しです。
おかげで買い物が楽になりました。

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GIVIアルミモノキートップケース取り付けに必要なため購入しました。お値段は高いですが、信頼のできるブランドです。

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C125を納車したので早速取り付けました。中華性のアルミBoxにするか迷いましたが、奮発してGiviアルミを購入しました。C125には42Lで十分かと思いましたが、一つ上のサイズでもOKかと思います。見た目もカッコよく気に入っています。取り付けには別途ベースが必要となります。

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C125にGIVIアルミモノキートップケース取り付けの為に購入し取り付けました。作業は30分程度で簡単に取り付けました。
トップケースもグラグラせず、ばっちりです。

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C125が納車したので、早速購入して取り付けました。　中華製のアルミBoxにするか迷いましたが、奮発してGIViアルミを購入しました。C125には42Lで十分かと思いましたが、一つ上のサイズでもOKかと思います。見た目もカッコよくて気に入っています。取り付けには別途ベースが必要となります。

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頑丈な金属製のパニアケースではなく、一般的なトップボックスと同等の素材です。積載量も両方で46リットルと決して多くはないですが、安価でパニアを付けたければこのサイズになりますね。大きいパニアだと取り付けステーも含めれば10万から20万は掛かります。がこのサイズですとステー含めれば5?6万くらいで取り付け出来ます。まぁサイドバックの方が半分くらいの価格で付けれるのですが。笑　　私はNC700Xでリアシート下に燃料タンクがあるのでシートバッグだといちいち外さないといけない不都合さがあったのでパニアにしました。
まだ転倒した事はないですが一気に重量が掛かれば割れるかもしれません。ステーも歪むでしょうね。
それでも積載物の
形も崩れず積めるのがパニアの良いところでしょうね。一応定格では両方で10�sは積載できます。そんなには積込みした事は
ありませんが。

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