ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価1963件 (詳細インプレ数:1922件) | |
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買ってよかった/最高: | 627 | |
おおむね期待通り: | 719 | |
普通/可もなく不可もない: | 208 | |
もう少し/残念: | 35 | |
お話にならない: | 14 |
3.8/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 3 |
マグネットタイプのタンクバックでデザインと価格で選びました。ただ、ナビやスマホが普及する中で、トップに地図を見えるように透明シートではないタイプが欲しいですね。各社さんから発売を期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
父のモンキー125に装着しました。
エンデュランス製のキャリアと組合せていますが ライダーからはかなり遠く、背中に触れることはありません。
フルフェイスが余裕で入る容量で、四角形状のため角に余裕があります。
中身は打ちっぱなしのプラスチックなので、底にスポンジシートのようなものを敷こうかと思います。
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3.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
これはこれで良い製品だと思います。
車種専用なので取り付けも簡単。
33リットルのGIVIトップケースを取り付けるために購入しました。
モノラックシステム用で耐荷重が小さい設定なので、大きなケースを取り付けて荷物満載にはできないと考えています。
タンデムで出掛けるのがほとんどなので、後席のグラブバーの代わりにもなると思って選びましたが、あまりつかまり易くないようです。
隼にも車種専用のキャリアをつけていますが、そちらはグラブバーが付いていて、とても快適だそうで、CB400SF用のキャリアにもグラブバーを取り付けられるようになっていると嬉しいです。
いずれ自分で鉄パイプや鉄棒などを溶接して望みのものを作るかもしれません。
タンデムで数泊するようなツーリングだと、このキャリアが推奨している37リットルくらいのケースだと容量不足になる場合もありそうです。女性は荷物が多いので。
できれば、トップケースの取り付けベースを金属製にして、キャリア自体ももう少し強度を上げて、47リットルケースを取り付けられると良いです。
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3.4/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
車種専用品ということもあって、実車に合わせたらピッタリです。
しっかりした作りなので安心感があります。
NC39はタンデムグリップが後ろにありますが、あれは長時間のタンデムでは疲れます。
できることなら、タンデムグリップが横にくるように、このキャリアにグリップが取り付けられると良いと思います。
穴開けして何か適当なものを取り付けるという手もありますが。
キャリアに穴があれば、サイドバッグの巻き込み防止用のストッパーなども取り付けやすくなります。
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3.7/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
トップケースとサイドケースのかぎの一本化のために購入しました。
樹脂のあるのとないので合計6本あるのはいかがなものか。
もう少し安いといいですね。
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3.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
いつのまにかSRVフィティングのモノロックベースボルトキャップが無くなっていたため、探してみたところ、なんと補修品が売っているではありませんか、昔ならあきらめて流用品を探しているところです。
ただし、ほしい部品は16点のうち4点しか入っていなかったのでコストパフォーマンスはあまり良くないのですが、安いので売っているだけでありがたかったです。
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3.7/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
特に無くても困りませんが、
あったらそれなりに便利です。
でも、それほどおススメ感はありません。
「GIVI」から出てるという事が救いかな。(笑)
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3.2/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
カッパや工具を入れるために購入しました。
デザインと機能性を考えて少し小さめのものを購入しました。同じメーカーであればワンタッチで交換がすぐにできるため必要に応じてはワンサイズ大きめのものを用意しても良いかもと思います。
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3.3/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
GIVIモノキーケースV47用の補修用のキーです。
交換はケース内側から+ネジ4本でロックセット取り外し、10mmのナット1個緩めれば
交換できます。
説明書は付いていますが見る必要はないと思います。
今回は出先で、暑かったのでジャンパーを脱いでケースに放り込んで蓋を閉めた後
ポケットにバイクとケースのキーを入れていたことに気付き焦りました。
スペアキーも持っていなかったので最終手段を取る事に。
後で分かったのですがGIVIケース色々な補修部品がでているので、これからも長く使えそうです。(現在まる4年使用)
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