GIVI:ジビ

ジビのボックスを購入するのは今回で2度目です。カブ110 に装着しました。開け閉めも慣れればスムーズに出来ますし、所有している小型バイクにはメットインのないので重宝しています。

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取り付けはyouTubuをみて取り付けしました。パニアケースも簡単に外せて大変よいよ、パニアを外せば荷掛フックになるし、パニアが付いたままでも荷掛OKで大変便利。

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安っすいけどGIVIである

大事な事なので2回いいました。

明らかに四角い黒い箱なのであるが
ちゃんと錠前はついてるし丈夫そうなロックもある。

なんと代理店デイトナの取説付きだぞ！！ﾋｬｯﾎｩ!!

おまけに取り外した際に片手で持てるように取っ手もついている(小っさい)

ヘルメット1個とその他しか入らないかも知れないけど
その程度で足りる人には十分訴求力のある価格だと思う。

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いままでちゃんとしているリアボックスを購入したことがありませんでした。
しかし、取り付け方法が確立されているため大変Goodです。
私はブルーを購入しましたが、非常に良い色です。


しかし！
鍵を開いた状態のまま鍵を引っこ抜くことが出来ません。
つまり、特にカギを閉めないでおくには鍵を常に付けたままにしないとダメな点が最悪です。

そもそも、バイクのリアボックスに盗まれてはアカン様なものを入れるほうがダメです。

だから、鍵を改造しました。

私は盗まれてもいいものしか入れないので、鍵を閉めてもあけられてしまうように改造しました。この改造方法ならば100円均一で手に入る工具で行けます。

他に改造する方法がありますが、電動工具が必要になります。

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純正トップケースからGIVI　モノキーシリーズのＶ４７に交換するのに伴って、専用ラックが必要になるので購入した。

サブフレームから伸びるラックステーに意味があるのか？と最初思ってたけど、装着してみると思いの外ケースが後ろの方に装着することになるので、ステーがあると安心感はある。
ただ、その分重くなるのが難点。
届いた時に、あまりの重さに驚いた。
素材がスチールだからだろう。
量ってはないけど、3kg近くあるんじゃないだろうか？

取り付けがまたマニアック。
左右を連結させる板状のステーと、ケースに伸びるステーを連結させるボルトとナットは、特に作業し辛い。
少しずつメガネを回しながらなので、もう少し動作量が少なかったら締め込んだり、緩めたり出来ないことだろう。
ちなみにラチェットなんて絶対に入りませんから?！

完成後の安定感は、ハンパない。
重さと厚み、造りだけのことはある。

取り付け難易度や、重量、素材など気になる点はあるけど、これ買わんと付けれんし、選択の余地無しです。
でも、後悔はしないかな。

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普段タンデムはしないが、見た目が良くなると個人的に思うので、購入しました。電動ドリルを持っていないので、ケースの穴あけをどうするか迷いましたが、キリで下穴を開けてから細いハサミでこじ開けることが出来ました。見た目チョット高級感が出てとても満足してます。

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GIVI TREKKER OUTBACKをクロスカブ１１０に取り付けたくて汎用タイプのこのベースを使用しました。

当然、クロスカブに専用ベースはありませんので、この汎用ベースを使うしかありません。

あくまでも推奨外なのでお勧めできませんと前置きしておきながらですが・・・
ベースさえシッカリ取り付けてあれば、トレッカーアウトバック問題なく使用できます。

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ＡＢＳ樹脂製未塗装なので、質感はあまりよくないです。
Ｅ２１の丸っこいケースよりこっちのほうが車体にマッチします。
ケースの肉厚が薄いので、ペコペコします。
夏の炎天下や、マフラーの熱で歪まないか少々不安になります。

積載が増えるのは良いことです。
車載工具にロックワイヤー、ツーリングネットにウエストポーチなど
ヘルメットは入らないが、小物をポイポイ放り込むには丁度良いです。
（VFR800にはシート下スペースが無きに等しいので）

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取り付け最大の難所はリアフェンダーへの20mmの穴明場所を決めることに尽きます。
純正のボルトを外して位置決めする時に斜め方向へ向けるのですがこれがキモです
マーキング予定場所へキリやドリルを入れても深くて届かない！作戦会議。
ひらめきましたー
同サイズで長いボルトを先端を鉛筆状に尖らせてその面にちょっと切り込みして
コイツをねじ込んでいくとぴったり位置決めマーク出来ました！
あとはここへ小計ドリルをあてて下穴完了。
20mmホルソーでタイヤ側から穴明してバリ取り済ませてしまえばあとは楽勝ですよ

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特に無くても困りませんが、
あったらそれなりに便利です。
でも、それほどおススメ感はありません。
「GIVI」から出てるという事が救いかな。(笑)

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