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GIVI:ジビ

ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価

テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。

総合評価: 4.2 /総合評価1962件 (詳細インプレ数:1921件)
買ってよかった/最高:
627
おおむね期待通り:
718
普通/可もなく不可もない:
208
もう少し/残念:
35
お話にならない:
14

GIVI:ジビの商品のインプレッション (全 1921 件中 1881 - 1890 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ラムさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 5

商品の出来栄えはとても良かったですが、トップケース上部に付けるネジが封入されておらず近所のホームセンターに合うネジを購入してきました。小さなネジですが無いと部品が取り付けられずとても手間がかかりました。

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投稿日付: 2023/12/11 18:41

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racing914さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • キャリアのド真ん中に積載できました。

    キャリアのド真ん中に積載できました。

GIVIの箱をカブに載せると、積載位置がだいぶ後ろ寄りになってしまうようで、苦慮されている方も多いようです。
そんな声を知ってか、デイトナからドンピシャな部品が用意されていたので、箱と一緒に購入しました。
デイトナの適合表にはJA44の記載はなかったですが、私の車体(JA44後期)には問題なく取り付けできました。

リアサス上部の取り付けボルトと共締めするだけの簡単取り付けで、作業素人でも工具があれば取り付けは問題ないかなと思います。

肝心の積載位置もバランスの良いところに収まり、文句無しです。

ただ、取り付け後に林道へ行った際、スタンディングで走行していると箱とお尻がよく当たるので、もう少し後ろ寄りにしてもよかったかも……w
箱のベースの取り付け穴位置で、多少の前後は調整できるのはありがたいですね。

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投稿日付: 2023/11/05 20:37

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Koh'Zさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: グロム | トリシティ 155 )

利用車種: トリシティ 155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 3
取り付けやすさ 3
  • 後付なので、はめ込むのは少々の力技を使います。

    後付なので、はめ込むのは少々の力技を使います。

取り付けに説明が足りない感じで難儀してしまいました。
製造でサイズが出てないのかと思いましたが、冷静にビス穴を合わせればバッチリでした。
ノーマルだとクーラーBOXの様な見た目が、少しワイルドになるので良いと思います。
実用はしてないです。
あと2000円安ければ星5ですね。

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投稿日付: 2023/12/28 20:40

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まつみやさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: スカイウェイブ650 | リード125 | GSX-S125 )

利用車種: スカイウェイブ650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
見えやすさ 5

純正で買うよりとても安く、横はナックルガードに相当するところまでのサイズがあり
純正スクリーンより大きいです。
残念なのは、厚みが薄いからだと思うのですが純正に比べ、強度が小さいため高速走行でたわもことと、
材質の違いからか純正に比べ、キズがつきやすいです。

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投稿日付: 2024/01/04 12:47

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ばんどうこたろうさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ZX-14R | ADV160 )

利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5

ADV160のトランクの補完としてリアキャリア増設と共に設置しました。
なにぶん、収容するメットを選ぶバイクなので、
風の抵抗に考慮して32Lのモデルを選択。
ヘルメット1個、カッパ1着、グローブ1組収納出来ます。
オートロック式なので、鍵の閉じ込めを防ぐためにキーを差し込んだまま箱の
開閉を行いましょう。
ツーリングでは合鍵携行必須です。

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投稿日付: 2024/01/04 21:58

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GIさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 2

バイクに取り付け後のスタイルは主張し過ぎずカッコいいです。
GIVIモノロックケース専用なのでキャリアが目立たず、低めに設置出来ていい感じです。

取り付けは苦労しました。
説明が難しいですが、シートを外して取り付けるとシートが戻せず。またシートを付けたままだとキャリアがはまらず。製品の精度が良過ぎて全く余裕がありません。多少無理をして押し込みました。恐らくラリーはシートが幅広になったためではないかと思います。

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投稿日付: 2023/11/10 17:42

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おーき53さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: 250 DUKE )

利用車種: 250 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 3
  • もう少し低いとより良かったかと

    もう少し低いとより良かったかと

  • トップケースつけるとこんな感じ

    トップケースつけるとこんな感じ

  • 見た目悪くはないです

    見た目悪くはないです

スタイル的にキャリアを付けようかと思っていましたが、トップケースなしでキャリアの代わりにもなるかと思ったのと、やはり利便性には勝てず…野暮ったいかと思っていましたが、見慣れればそれほどでもないかと(^^;;

250DUKEにも当然のように問題なく付きました。
取り付けの際は全体を仮組みしつつ、最後に本締めを行えば問題ないと思います。

ただ、スチール製だからしょうがないんですが、GIVIのステーって、細かなところがかなり錆びやすいと思います。

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投稿日付: 2023/11/27 21:14

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ブチくんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

カラー:シルバー
利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5

はじめは大きすぎるかな?と思いましたが、ちょうどいいぐらいのサイズでした。
底の角がテーパーになっているのが残念。ギリギリサイズの箱物を入れると角に引っかかったり浮いたり。
物を詰めていく順番を考えないと、上手に隙間を埋めれません。
とは言えほかのトップケースに比べ、アルミ材であること・形状が長方形であること。で
強度や収納のし易さは特筆すべきポイントであると思います。
これらからも愛用したいと思います。

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投稿日付: 2024/02/05 12:23

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
使用感 4
デザイン 3
機能性 4
容量 4
  • ちょっとずんぐりむっくり(笑)

    ちょっとずんぐりむっくり(笑)

私は、タンクロック(ST611B)をもっており、こちの方がデザインも造りも好きなのですが・・・
私のカメラをのっけると、スマホの部分に圧迫してしまいスマホを壊しそうなので、もうちょっと高さのあるものをさがして、コスパの優れたこのモデルを購入してみました。
縦横は少し減少、出入り口もすぼまっていますので若干出し入れは難しが狙いの高さにおきましては問題ないし、中にれるスマホホルダーを利用しても大丈夫なぐらいでしたので、こちらに乗り換え致します。
下側の中敷きが外れるようになっているのも面白く、611Bではかなり下側が固かったので、カメラにはどうだろうかと思ってましたが、これなら、下側にパッドをもう一つ敷き詰めても使えそうです。
逆にまわりのぐるりは柔らかいと言うかちゃっちいというか、しっかりはしておりませんね。
相対的にはOKですが、あと1Lほど大きく、もうちょっとしっかりしたものでかつ611Bクラスの価格以内であればそっちの方を選択したいな?って言うのが、私のいつわらざる個人的見解ですね。
あっ、ちなみに写真見て頂ければわかると思いますが、シートロックフランジ S430を利用してリアシートに付けております。理由は、タンクに付けるのが困難だからですね。ジグサー用のパーツを使ってタンクに乗っけてみましたが左右のカウルがすこしでパっているからなのか?うまくつきませんでしたね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/27 10:46

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ココほれニャーニャー🐈さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: XL883R )

カラー:シルバー(ALA36A)
利用車種: NC700X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 5

少々重いですが、金属ならではの丈夫さがあります。
容量も左右で72リットルあるので結構入ります。
私は極力シートバッグは使いませんし、トップボックスもリアヘビーになるので付けませんので
このパニアにして正解でした。
パニアは取り付けステーを含めお高い買い物になりますが、費用対効果はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/09 20:59

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