gaerne:ガエルネ

[サイズについて]
中敷が同梱されて来ましたが、中敷を入れるとかなりきつく、1.0cmほど大きいサイズにしたほうがいいかも。
中敷を入れないで使用することにしましたが、土踏まずのところが平らなので、かなり硬い印象です。革製なので、これから馴染むといいのですが。

[紐が長すぎ]
必ず結ばないと歩けないのが不便です。上2つの紐通しが引っ掛け式になっていて、キチンと結ばないと地面に長く垂れてしまいそのまま歩くと危険です。上のほうも通常の穴だといいかも。

[防水性について]
いちばん気に入ってるのが防水性ですが、こちらはまだ検証できてません。こちらは作りがしっかりしていて皆さんのインプレッションにもありますので問題ないでしょう。

勝手なことも書きましたが、良い製品だと思うので10年間は使いたいと思います。

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Sidiのstからの乗り換えです。同価格帯のstと比べさせていただきます。
まず、歩きやすいです。本当に柔らかいです。stがコツッ、コツッだったらgp-1はペタッ、ペタッ なくらい。

次に内装。日本人の足に合うように造られているらしく、フィット感抜群。stもフィット感はよかったけどgp-1よりはフィット感薄い。

デザイン。 これは人によりますが、stのほうが好きです。けれどgp-1もかなりカッコいいとおもいます。

ソール。上げているかたが少ないので添付しております。ステップの所が山があるので滑りにくいです。よっぽど変な足の置き方しなければステップに山がフィットすると思います。

改善して欲しいところ。マジックテープ。接着が弱めです。接着面が少なく、毛が短かいのも要因ですがもうちょい接着が強めだったら最高です。

以上、少しでも参考になれば幸いです。本当にいいブーツで買って損はありません。

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4年使いまくったED-PROがかなりへたってきたので買い換えました。近くの林道など走るときはFAST-BACK、林道ツーリングなどではED-PROを使用してます。
どちらもとても良いブーツなのですがプロテクターを極力省いたED-PROは軽くて操作感がよくツーリングなどでも疲れにくいブーツですよ。

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ガエルネはフーガに引き続き2足目です。
デザイン 、作り込み、さらに修理などのアフターサービスが充実しているのはとてもよいです。おすすめです。

しかし、皆さん購入するときはサイズに十分注意してください。他の皆さんも言われていますが、1ランクもしくは2ランク上のサイズにしたほうが良いです。

自分は通常スニーカー等は26.5~27cm履いています。タフギア、フーガともに27.5cmを購入しましたが厚手のソックスをはいた状態だと窮屈ですが、薄手のものだとちょうど良いかなって感じです。

いずれの靴も履いてまだ時間経っていないので、馴染んで来るのを待つだけです。

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レーシングブーツといえば、アルパインスターズを筆頭にシディーやフォーマ、ダイネーゼなどのヨーロッパ系ブランドが有名です。海外メーカーのブーツはデザインがオシャレでとても魅力的ですが、足の形状が欧州人向けになっていることもあり、日本人の足の形では人によっては足が痛くなることも。そして何より高いモデルが多い…

そんな時に見つけたのが、ガエルネのGP-1です。ガエルネといえば、オフロードブーツのラインナップが多いことで有名ですが、意外にもオンロードのレーシングブーツも販売しています。

そんなGP-1の特徴の1つが、日本人の足の形状に合わせた木型を使用していることです。足の付け根部分が広がっている代表的な日本人の足の形をしている自分は、有名ブランドのブーツでは付け根部分が締め付けられて窮屈に感じていました。このブーツは付け根の周辺が広くなっているので、履いていて窮屈に感じませんでした。

くるぶしからアキレス腱に沿って伸びるカーボンフレームや脛のカーフ、つま先と踵のマグネシウムスライダーなど、プロテクションも申し分ありません。新品からしばらくは馴染むまで少し皮が硬く感じますが、足首の可動域をしっかりと確保しているので、ステップ上での足の動きやシフト操作もストレスなくできます。

基本的に履くときはサイドのジッパーを締めるだけで簡単ですが、脛の部分をバックルで調節することが可能です。ちょっとジッパーが硬く感じますが、そのうち壊れないかが少し心配です。

購入してから3年ほど経ち、ステップのローレットで足の裏こそ削れてきましたが、それ以外は酷い痛みや破損もなく耐久性も十分だと言えるでしょう。

ガエルネのレーシングブーツの中でハイエンドモデルなだけでなく、他社製品のハイエンドモデルにも引けを取らない性能とデザインなのですが、これで価格が約43,000円だなんて破格すぎます！
他社製品のハイエンドモデルが7?8万すると思うと、コスパの高さが十分に伝わると思います。
恐らく次レーシングブーツを買う時もこの商品をリピートするでしょう。

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先のインプレッションから6年経ちまして改めて。
ソールの張り替えが一回、靴紐の交換が一回。
6年経過後も普通に いや高いレベルで使えています。
グリーンを購入したのですがメンテナンスオイルの影響か
限りなく黒に近い緑になり、育ったなあと感慨しきり。
先のインプレッションでは雪のことだけでしたが雨にも強くそだちました。
オールシーズン天候を問わず履けるシューズだと感じています。
ギミックの効いたイマドキのシューズも魅力的ですが
質実剛健を絵に描いたようなこの靴の前では霞んでしまいます。
ああ、良さを表現する語彙が足りない、
良い靴と巡りあってください。
その良い靴の候補にフーガを強くお勧めします。
現在57歳。
バイクに乗る限りこの靴を履くんじゃないかな、多分(笑)
まさしく一生物となる靴と巡りあえました。

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買ってから間もないので、まだ堅いです。
サイズはスニーカーと同じサイズでした。
ウェットの路面を走行しましたが、今のところ靴の中は濡れません。
サイドジッパーなので着脱は楽です。
これでもう少し安ければ最高でした。

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ライディングシューズというとバイクを離れると異質に見える物が多く、長年買う決心がつきませんでした。
しかしこの商品であれば見た目も普通のスニーカーと大差ないので購入することにしました。

つま先の作りはしっかりとした硬さがありますが、シフト操作に違和感を感じません。
サイドにファスナーがあるので、紐を結びなおさなくても脱ぎ履きしやすいです。ただし靴紐に厚さがあり、固く結んでもすぐに緩んでしまうように感じます。
全体の造りがしっかりとしてるので最初は硬さを感じますが、馴染んでくると歩きにくさを感じません。普通のスニーカーよりは重いと感じるくらいです。
シュータン、ファスナーの部分は防水性を考慮し、踝近くまで高さがあるように作られています。

サイズは通常27.0�pか27.5�pの靴を履いていて、海外メーカーということもあり幅の狭さを考慮し、27.5�pにしました。
27.0�pでもよかったかなーと感じます。
特に幅の狭さを感じなかったので、通常通りのサイズ感で選んでよいと思います。

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クルーザー購入に合わせて購入。
バイクの雰囲気に合わせるためと、靴底がそこそこ厚いことで、大型バイクのポジション合わせのために購入。

本来25cmがジャストなのだが、ゆったり履くために26cmを購入。
靴ひもで絞めこみができるので、とくにブカブカしないし、靴自体の横幅があるので、非常に履きやすい。
なので、試着は重要ですが、25cmでも良かったかもしれない。
また、足首より上は靴ひもを金具に引っ掛けながら絞めていくタイプなので、履きやすくて脱ぎやすい。
靴自体は、それほど硬くないので、もっと履き込んでいけば、さらに履き心地が良くなりそう。

雨の中を何回か走りましたが、雨が侵入してきたことはなく、商品の出来の良さが良さを感じる。

値段相応な出来栄えで非常に満足しています。

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あまり派手過ぎないブーツが良く、また、日本人向けの型を使って作っているということで、このブーツにしてみました。
普段のスニーカーなどは、26･5cmを履いています
このブーツのサイズも同じ26・5cmでピッタリでした。
靴下の厚さによってはチョットきついかもしれませんが、なじんでくれば問題ないと思います。
デザインもシンプルで、履き心地も、どこかが当たるなどという違和感もなく、良いブーツだと思います。

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