ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価572件 （詳細インプレ数：558件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 263 | |
| おおむね期待通り: | 197 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 62 | |
| もう少し/残念: | 16 | |
| お話にならない: | 9 | |
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
オフロードレースでグリップを何時間も握りしめて走るので勿論、腕上がりしますが…（泣）親指の付け根が擦れて皮がむけるのです（汗）え・・・俺だけ？
その予防を兼ねて取り付けて（簡単ハメるだけ）みました。
色はまあ差し置いて、機能性は十分あると思います、厚みはそこそこ？あまりない？普通かな。多少はマメ防止になると思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
使っていた物が壊れたので購入。
早速使いましたが、問題ありません。
良い買物でした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキマスターを外したりホースを替えたこともあると思います。そして自分もラジアルマスターから普通の横置きマスターに替えた時にその問題は発生しました。いつも通りエア抜きを行うのですが、何回やってもレバーがスカスカなのです。試したいくつかの方法を紹介しますので、エアが抜けないと悩んでいる方はお試しください。
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5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
キャリパー側からフルードを注入すれば、フルードと共にホース内のエアーが上昇し、エア抜きが素早く行えます。
また、キャリパー側からエアー、フルードを吸い出す事も容易ですのでフルード交換が非常に楽にできます。ホース抜け止め加工済みなので、ホース抜けの気を使わなくて済みます。ただ、ホース長蒲生宇少しあればよかったので★4つです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|
グロム 整備用に
しっかりとした商品だと思います。
メッキでカッコイイです
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キャリパー側からフルードを注入すれば、フルードと共にホース内のエアーが上昇し、エア抜きが素早く行えます。
また、キャリパー側からエアー、フルードを吸い出す事も容易です。ホース抜け止め加工済みですが、ホース長はもっとあった方がいいと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キャリパー側からフルードを注入すれば、フルードと共にホース内のエアーが上昇し、エア抜きが素早く行えます。また、キャリパー側からエアー、フルードを吸い出す事も容易です。ホースが短いのが残念です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キャリパー側からフルードを注入すれば、フルードと共にホース内のエアーが上昇し、エア抜きが素早く行えます。
また、キャリパー側からエアー、フルードを吸い出す事も容易ですのでフルード交換が非常に楽にできます。ホース抜け止め加工済みなので、ホース抜けの気を使わなくて済みます。ただ、ホース長蒲生宇少しあればよかったので★4つです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキフルード用に使用しました。ガソリンには使用してないのでよくわかりません。多分 材質はPPとPEチューブなので 使えるのではないかと思います。ホース外径7mm内径4mmゴムなので伸びるので国産キャリパーにはぴったりですよ。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
今まで使っていたものが年数も経っているので買い換えました。質感はまずまずですが、バルブに押し当てる際滑りやすく抑えにくいので私には使いづらく感じましたが、今は少し慣れました。車には更に使いにくいので不向きです。
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