ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価573件 （詳細インプレ数：558件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 263 | |
| おおむね期待通り: | 197 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 62 | |
| もう少し/残念: | 16 | |
| お話にならない: | 9 | |
5.0/5
純正のがあまり好きになれなかったので交換しました。
LEDで視認性がとてもいいです！明るいしかっこいいです。
サブウィンカー機能もすごくよくて気に入ってます。
ウィンカーが壊れたときとか役立ちそうです。
（保安基準にはひっかかりますが・・・）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
軽くてコンパクトで、まだ実際には使用していませんが、ツーリング用には十分だと思います。別でアクスルナットレンチを持っていますが、別々に持った方が全長を抑えられる為、ツールバッグに収まって満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ホーネット250に移植しました。純正品は、LEDではなく、少し暗く見にくかったですが、移植した所とても明るくなりました。
LED特有の明るく見やすいテールランプの光になりました。
大満足です(^^)/
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
HONDA RVF400のV4エキゾーストは…
バッフル装着すると92db前後の大人しめにエンジンスターターできるので
近所にもご迷惑しない程度です。
バッフル外すと戦闘マシーンに変身したかのように、
図太いサウンドを奏でます☆
フルエキゾーストだけあって気持ちよく排気してくれて、
中回転域からの加速感は素晴らしいです\(^o^)／
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
注文して2日で届きました。すばやい！！
取り付けに関しては、サイド、テールカウルを外して簡単に取り付けできました。ついでに掃除もしたので1時間ほどかかりましたが交換だけだと20分ほどでできるとおもいます。
取り付け後、キーONにして離れてみると・・・カッコイイ！！
惚れ直しました。オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
RVFの純正マフラーの性能に全く不満は感じていませんでしたが、カスタム感をあげようという軽い気持ちで交換しました。
取り付けはやはりV4なのでとても面倒でした。
私は自分でやりましたが、何度も排気漏れを起こしていたので結局最後はバイク屋に任せました笑
感想はびっくりするほど速くなりました。
ここまで変わるものかというほど速くなりました。
発進は純正の方が速いですが、操作がマイルドになりました
また加速は下から上までほぼ全域で上がりました。最高速は出していないのでわかりませんが、240までは確認しました（リミッターカットのみ）
なかなかポンと出せる金額では無いですが、大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ただ一言。使いやすい。
買ったばかりなのでどれ位使えるかわかりませんが、
壊れても同じのを買うと思います。
そして安心と信頼の台湾製。ヒャッホウ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
薄い生地により操作性は最高ランクです。トライアル専用と割り切ればこの操作性に勝るものはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
トライアル2ストバイク用に購入。一日遊ぶだけなら1Lで十分ですが、二日分となると2.5Lは必要です。しっかりしたつくりで安定感もあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
自分のバイクにはセンタースタンドがついていないので主にチェーンの手入れ用に購入しました。
Jトリップさんのものと迷いましたがコチラのスタンドは丈夫なメッキ加工だったのが決め手となりました。
初めてスタンドをかけたときは軽すぎてびっくりしました。
体重も掛ける必要も無く手の力だけで軽々とリフトアップしてしまいます。
キャスター時のモデルなのでバイクも前後に動くこと無くスタンドが車体したに潜り込む感じになります。
ギリギリのスペースしか無くてもコレなら便利ですね。
それにやはりメッキ加工なので少し雑に扱っても剥げる心配も無いのもこれを選ぶメリットだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
チューブレス化のメリットってなに！？ トライアンフオーナーが実際に取付してみた【週刊インプレNo....
![[ハーレーカスタム] ターボチャージャー搭載で別次元へ！〈イビサモトファクトリーM8スポーツグライド〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2024/05/20240601_harley_davidson_flsb_Ibiza_motofactory-300x225.webp)
[ハーレーカスタム] ターボチャージャー搭載で別次元へ！〈イビサモトファクトリーM8スポーツグライド〉
ホンダE-クラッチ試乗！楽しさ予想以上▼セロー復活！？原点回帰の230ccか▼レトロスタイル500...
ヤマハ セロー225の最終進化形「WE」とは？ チューブレスリヤタイヤを採用、燃料タンクはさらに大...
注目度が高いクシタニのアイテムを比較！あなたにぴったりのジャケットはどっち？
Q.高価なサスはどんな違いが？【教えてネモケン】
楽しさ予想以上で乗り換え？ 新型CBR650R E-クラッチ車に初期型オーナー試乗
【カブが最下位！？】高コスパバイク20選【原付一種・原付二種】
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )