ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価572件 （詳細インプレ数：558件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 263 | |
| おおむね期待通り: | 197 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 62 | |
| もう少し/残念: | 16 | |
| お話にならない: | 9 | |
4.0/5
ナンバー灯もあり夜間はとにかく明るいです。
値段は高い方でしたがデザインでこれに決めました。
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バイクを乗り回す時は、金属ブラシとセットで常備しておきたいアイテム。
細部の作り込みはともかく、持っていれば心強いし、コストパフォーマンス的に
文句なし。
持っているのと持っていないのとでは、違うのだよ。
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4.0/5
[webikeモニター]10年以上DAY・・NAのゲージを使っていましたがチャックの角度が少しでも悪いとせっかく入れた空気が景気よく抜けてしまい、バルブに押し付ける力も半端じゃなく必要でした。どれも似たようなものだろうと思っていましたが皆さんの評価が良いので購入に踏切りました。チャック時のエア漏れはしにくいけれど、押し付ける力は案外必要でした。
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4.0/5
いろいろ探していたら良さそうな6画レンチがあったので購入。
使いやすです。他社のレンチと比較してませんが・・・
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4.0/5
昔のモデルを使っていました。最後の方のモデルは手首のベルクロの出来が悪く、使わなくなりました。新しいモデルが出たので買ってみました。生地もよく、ベロクロもしっかりしていて使えます。
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4.0/5
前回のインプレッションは、嘘でした。
M10P=1.25のボルトで無加工で装着出来ました。
ボルトが通り憎くなっていたダケでした。
ただ、付属のボルトの芯が合ってない為か、取付位置(回転方向)で回り
憎い所があり、締めて回り憎いと軸受けを回して軽く回る所を探して取り
付ける必要が有りました。
左側はスイングアームに若干かぶるので10mmほどのスペーサーを入れた
方が良さそうです。
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Q4ではアレスターを外しΦ42のバッフルがぴったり収まります。
このマフラーは内側にボルトで固定するタイプなので工夫は必要になります。
先ずM5の長さ15mm以上のキャップボルトを用意します。
低頭かサラがいいでしょう。
取り付けは六角棒レンチを使用しましたが、レンチも短く加工しなければ使えません。
上の伸びは犠牲になりますが、音量はQ4専用品よりも下げることができます。
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4.0/5
今までは1500円程度で購入したエ○モンさんのエアゲージを約2年間、
たまの使用で使用していましたが、針が0値に戻らなく成って来たので
評価の良かった本品を購入しましたので比較します。
(1)チャックを押し当ててから(エア漏れが無くなり測定出来るまで)のエア漏れが
かなり改善出来ました。
※当初よりなので経年劣化では無いです、以前は測定の度にかなり抜けていて、足しては抜けての繰り返しでした。
(2)針の上昇が若干穏やかで滑らかに上昇しますので勢いで高い数値を指す事
が無くなりました。(以前まではリリースボタンを押した際に1~半目盛りほど急激に下がっていましたので、おそらくそうなのだと思います)
最初0表示が無く20kPaから目盛が有るので驚きましたがより精度の高い測定の
為との事で安心しました。
また、ラバープロテクターにより精度保持が期待出来そうです。
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4.0/5
トライアルシャには、とても使いやすいゲージです。測定値も、正確に計れています。あと、耐久性は今後の状況なので、わかりません。
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エーモンのブルドンカン式？（ホースがついているもの、同じタイプ）と比較です。
良い点：
チャックが直角であること。
悪い点：
ケースがない。
ホースがメッシュなので、取り回しが固い。
口とホースが回転するが、ちと固い（長期使用では不明）。ホースの回転は必要を正あまり感じない（あれば便利だが）。
どちらもですが、L型エアバルブではメリットなし（使いにくい）。ホースなしが使いやすい。
総評：
一番の論点はエア漏れですが、これについて。エーモンはチャックが45度ですが、なれればこれも使いやすくなる。何度か使ってみましたが、エーモンの方が未だにエア漏れしません（たぶんなれれば直角の方がよい）。
フロントが大径ディスクだと、横から差し込めるエトスが有利。
究極か？といわれるとNOです。多少高くてもケースは付けて欲しい。持ち歩く人にはとっても重要なポイントです。
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