ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価572件 （詳細インプレ数：558件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 263 | |
| おおむね期待通り: | 197 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 62 | |
| もう少し/残念: | 16 | |
| お話にならない: | 9 | |
4.0/5
メンテナンススタンド使用時に重宝しています。
物は大きめで使い易いと思います。
面倒屋なので、付けっぱなしにしていますが
類似の商品等で取り外されている方、付けっぱなしの方
様々で、どちらが正しいのか未だに悩んでいます。
付けっぱなしで問題は発生していません。
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クリアテールにして、イメージを変えたかったので、納得しています！
値段も手頃で、懐にも優しくて、とても助かりました！
説明書は無かったのですが、あまりバイクをいじらない私でも割りと簡単に、時間をかけずに取り付けられました！
だから良いのですが…
ちょっとしたこだわりみたいな事を言わせてもらえば、純正のテールランプと同じように発光させて欲しかった！
クリアに替えて、とても明るく格好よくなったのですが、尾灯発光時は、上部の山型のみの発光でブレーキ時は、全体が発光するようなら更に良かったなーって思いました！
でも、クリアのテールランプに替えたことと、製品はとても良く、自分なりに”やった感”がとてもあって星5つにしました！
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5.0/5
ヘッドも回転しエア圧調整もできるので確かに使いやすく、耐久性も考慮された設計がされているので使用用途の幅も広く、お薦めできる逸品です。
専用ケースが付属していれば、正に究極だったのですが..。
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5.0/5
リピートで購入です。
フィット感・操作感も良くかなり使い込んでしょっちゅう
洗濯もしてましたがほんと丈夫でした。
最後は一番良くレバー操作で当たっていた人差し指の先の部分が薄くなって穴があきかかっての終了と相成りました。
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転倒した際、カウルステーを破損…。純正部品が高額なため、代替え品を探したところ二社がヒット！ 検討の結果、不評がなく、納期の早かったエトスさんに決めました。
純正と比べると、パイプがやや肉厚な感じで、そのためか、やや重い印象がしました。とは言え、カウル装着には問題はありませんし、見た目には、パイプの表面に光沢があって高級に見えます。
βピンの挿入口のサイズに不具合もないですし、必要にして十分な商品だと思います。あとは耐久性ですけど、こればかりは、転んでみないとなんとも言えません。ただ、見た感じは丈夫そうですよ。
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20年間使ったレース用エアゲージの後継器として買いました。エアホースがフレキシブルで、色々な方向を向いたバルブに対応できるので重宝します。精度も一般ユーザーなら申し分ないレベルです。バイク乗りの必需品でしょう。
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5.0/5
ホーネット250に使用しました。
商品に不備がありましたが、きちんと対応してくれたため非常に満足です。
商品自体の感想ですが説明書に記載の通りにするだけで本当に一瞬でリアタイヤを浮かせることができました。
ひとつ言うと少し大きさがあるので置き場所に困るということがありますが、それをわかって買っているのでその点はマイナスにはなりません。
これからもチェーンのメンテナスなどをするときにどんどん使っていきたいと思います。
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3.0/5
5リットルのものよりは使いやすいですが、外したキャップは落とすとボディを傷つける原因となります。サイズ的に携帯用ですが、飛び出したノズルが邪魔になるかどうかが購入のポイントになると思います。
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1.0/5
確かにノズル先の金属キャップを外すだけなので、その時はガソリンが手につきません。ただそのノズルのデザインのせいで、タンクにぶつけないで注ごうとすると周りにこぼれます。そのこぼれたガソリンを拭く際に手に匂いが付きます。車にはさらに注ぎにくく、逆向きにしようとして空気抜きの穴からガソリンがにじみ出て手が汚れます。
ノズルの付く位置からわかるように、完全にガソリンを抜ききることはできません。下を向けたり逆さにしたりする際に、可動式のハンドルが非常に持ちにくく、結局本体を持つようになります。
外したキャップもぶらぶら状態なので、油断するとボディを傷つける可能性があります。
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4.0/5
ZXR250に使用しました
BEETのフルエキマフラーを装着していますが、排気音が煩くて乗っていて疲労感を煽られるため、少しでも静かになればと購入に至りました
サイズもちょうどでバッフル自体は無加工で使用できました（マフラーには穴あけ加工を実施）
音量的には1割程度静かになったかなというレベルですが、煩いと感じる部分がカットされて疲労感はかなり軽減されました
若干トルク特性が低速よりになった気がしますが、問題ないレベルです
燃調も以前のままで問題なく使用できています
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