ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価573件 （詳細インプレ数：558件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 263 | |
| おおむね期待通り: | 197 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 62 | |
| もう少し/残念: | 16 | |
| お話にならない: | 9 | |
1.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ほとんどのバイクに対応と説明されてますが、GSX1100Sには使えませんでした。車両のステム穴の位置が高いからか、スタンドを最長にしてもフロントタイヤが浮きません。
しょうがなし、ジャッキを使ってタイヤを浮かせてタイヤを外し、タイヤを外した後にそのままの状態を維持させるためだけに使っています。
もう少し、丁寧な解説がいりますよね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
2.0/5
3年前に購入 2年経過後位からメンテナンススタンド
を使用すると片側だけボルトに傷がつき始めた チェー
ンのメンテが終わった後回してみるが固くて回らない
他方は回転するが・・・外して見ると錆が発生
スピンしないフックボルトになってしまった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
何かと情報量の少ないVersys650ですが
フックボルトのネジ規格がM10P1.0の様です
P1.0のボルトは手配中で入手すればハッキリ判ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
こちらのバッフルの以前のインプレのモトRさんの情報をもとに購入しました。
ホンダXR250に装着しているFMF Q4用に購入しました。
Q4のアレスターを外すと、42mmでぴったりでした。
付属のネジは、一般的なサイレンサー排気エンドパイプに穴開けして、パイプ外側から、ネジ留めするタイプですが、FMF等オフロードタイプは安全性からか、エンドキャップが、有りますので、普通にはネジ留めできませんので、M5の低頭キャップボルト等で、排気口の内側から、ネジ留めできますが、ロッカクレンチは、加工しなければ工具が、排気口に入りません。
また、排気口にネジの頭が、有りますので、少しは、排気抵抗になるかも知れませんが、そもそもパフォーマンスアップのための部品では、なく、音量ダウン目的ですので、問題無いですね。
音量は、アイドリング付近では、若干静かになったという印象ですが、パワーバンド手前の中回転パーシャル走行は、かなり静かになりますし、高速道路のトンネル全開走行時でも音量を絞れたのを十分実感できました。
Q4は、パワーコアより静かですが、トンネル等で、全開にすると、それなりに爆音ですので、街乗りが、メインな方や、もう少し音を抑えたい人には、いいと思います。
音質は、個人のとらえ方が、有りますが、アイドリングは、「ダッダッダッ」とイイ音で、パワーバンドで回すと純正とQ4の中間位の音割れの無い普通の音質と個人的には、思いました。
パワーは、低回転は、増しますが、高回転は、明らかに回らなくなりますが、純正と同じ排気口径ですので、純正と似た様なパワーだと思います。
ただ、取り付け時にネジ留めの最初の山にかけるのなかなかかからず、やきもきしますので、脱着を頻繁にする人には、むかないと思います。
長文、失礼いたしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ノーブランドのマフラーに取り付けました。
ストレート構造で煩かったんですが、これで排気を絞ることで
幾分静かになりました。といってもあまり劇的には落ちません。
質感はかなりよく精密な感じで、所有感が高いです。
最初は綺麗ですが、3年もすると排気の熱で腐食してきます。
こればかりは仕方ない。
あと、熱の関係でボルトが緩むことがあるので定期的な増し締めは
必須です。私は増し締めに加えて定期的にネジロックを塗布してい
ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
これを付ければ、先ず倒れることはないでしょう。
安定感バッチリです。
ただ、元に付いてるゴムキャップを両面テープで装着ってのはカンベンです。お気楽に外せません。
延長バーを使うのは少数派なのでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
トライアル、これまで普段使っているオンロード用のグローブでスクールに参加していましたが、グローブもトライアル用を購入してみました。
商品は友人おすすめのものを購入しました。
疲れにくいとのことですが、ま手が疲れるほど乗れてないので効果は不明です、、、
ただ、手のひらのコブがなれないので、バイク降りる時にコブが引っかかってアクセルが回ってしまいます。
私の場合、慣れるまでに少し時間がかかりそうです。
質感自体は馴染みが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 5 |
シンプルで精度もいいのでしょうが、
CB1000R(SC80)のL字バルブではとても使いにくいです。
ストレートのエアゲージに買い換えたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
普通に使いやすいです。見た目もまあまあいい感じです。マウント部のゴムも分厚く、安心です。
パイプ径も大きく安心です。特に不満を感じることはないですが、もう少し安ければなぁ…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
この種のフロントホイールクランプはすべてそうですが前端のタイヤ止めにタイヤが張り付きます。
説明書に注意書きがありますが無視してR1200RTを載せて外れなくなりました。
ウエスをかませて載せれば問題ありません。ただしウエスをかませるとぐらつきやすいので転倒注意です。
外しやすくするためについている踏み棒はボクサーエンジンではシリンダーがじゃまで使えませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
空冷ザッパーの直系DNAが昇華したZEPHYR750！【このバイクに注目】
【実例あり】バイク仲間の事故パターンや原因を解説！回避する方法も教えます！
型式指定申請での不適切事案が判明 ヤマハ発動機 今後再発防止を徹底
「ノリックの事故のこと、これからなにのにと、悔しかった」ライダー仲間・亀谷長純
【新車】モトクロッサーRM-Z250&RM-Z450が価格改定して発売 従来から約3万円アップ
誕生から40周年! カワサキを象徴する「Ninja」の原点「GPZ900R Ninja」
AMAプロモトクロス開幕、下田丈は8-6で総合6位発進
10年後を見据えた、現行モデルにも負けないハイテックカフェ NINE GATE／1996 YAMA...
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )