ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
総合評価: | 4.3 /総合評価572件 (詳細インプレ数:558件) | |
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買ってよかった/最高: | 263 | |
おおむね期待通り: | 197 | |
普通/可もなく不可もない: | 62 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 9 |
1.0/5
品質・質感 | 1 |
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性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使いやすさ | 1 |
本日届きました。開封してビックリです。溶接の汚さに始まり傷だらけでさらには溶接のワイヤーが残っている始末。これは失敗作なのでしょうか。二度とエトス製品買いません。これなら中華ラダーの方がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
とにかく作りが悪いです。私の購入した物がハズレだったのかもしれませんが、バーを固定する手回しネジが割れていた(メーカーに連絡して交換してもらいました)、バーを挿入する穴にバリがあって入らない(自分でヤスリをかけました)、その穴の溶接が真っ直ぐ付いてない(片方は垂直にネジ穴がきてますが、もう片方は斜めに溶接されています)。
値段に見合う作りとは思えません。某工具店の販売する物が対荷重150kgで6980円、エトス製品は250kgで約4倍の価格。それだけの価格差を感じられる、モノとしての魅力はこの商品にはありません。フロントのみリアのみをつるものですので150kgあれば個人的に十分と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
「究極」と銘打ってあるだけあり、
バイクのバルブに適した口になっています。
以前はエーモンのものを使用していましたが、
先端が45°になっており、
当てようによって空気が漏れやすく少し
難儀していました。
良い点:
・ピタッとバルブにはまる
・本体を覆うラバー
・先端が360°回転
悪い点:
・ケースがあれば・・・
・文字盤に少しデザイン性が欲しかった
(主観です)
値段以上に使いやすく、
しっかりしています。
持っていて損はないと思いますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.5/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 3 |
ホーネットのメンテナンス用に購入、確かに楽に安心してRスタンドが掛けられるのは助かります、ただホーネットのFタイヤが幅広のせいかやや乗せにくく降ろしにくく安定が悪いような気がしつつ、今のところ問題なく使えているので今後も注意しながら使えば良いかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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先日テールランプが破損してしまったのでこれを機にLED化することにした。自分が乗っている車種のものが無かったので、大きさ・形状的に似合いそうな物を探していたら、ありました、DUCATI MONSTER [モンスター] シリーズです。早速購入して取り付けてみました。イメージどおり、テールまわりはすっきりと仕上がり外観上はとても満足です。ブレーキライトも明るく視認性は非常に良い。しかし取付に際し予期せぬ問題が・・・。バイク側の取付用スティにテールランプ本体裏面(プラスティック)から突出しているボルトを通しナット締めをしていたら、ボルトの根本部分(プラスティック)が壊れてボルトが抜け落ちてしまった。ナットの締め付けトルクが大きすぎたのか、あるいは構造的にプラスティックであるがゆえの強度不足なのかは分からないが、どちらににしても保安部品である以上しっかりとした作りでなくては困る。両面テープと接着剤にてとりあえず取付はしてみたものの不安が残る、非常に残念で仕方ない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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バイクを乗り回す時は、金属ブラシとセットで常備しておきたいアイテム。
細部の作り込みはともかく、持っていれば心強いし、コストパフォーマンス的に
文句なし。
持っているのと持っていないのとでは、違うのだよ。
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4.0/5
前回のインプレッションは、嘘でした。
M10P=1.25のボルトで無加工で装着出来ました。
ボルトが通り憎くなっていたダケでした。
ただ、付属のボルトの芯が合ってない為か、取付位置(回転方向)で回り
憎い所があり、締めて回り憎いと軸受けを回して軽く回る所を探して取り
付ける必要が有りました。
左側はスイングアームに若干かぶるので10mmほどのスペーサーを入れた
方が良さそうです。
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3.0/5
商品画像を見るとキャップスクリューのヘッドが本体に納まって見えますが実際の商品はヘッドが飛び出して自家製の様な作りです。
スペーサーの凹み部が3ミリメートルしかないので、ローヘッドキャップスクリューを使用しても飛び出します。
見た目に拘り、ボルトを変更するつもりが無い方にはお勧めできません。
リフトアップ時は構造的にそれほど軽くなる物ではありませんので、フック本体に傷がつきづらくなるという利点の方がお勧め出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
今まで標準装備のラバーアームを使用していましたが、現在の車両はフック取付が可能なので、リフトアップ時の安定性を求め購入しました。
スピンフックも装着しましたが、リフトアップ時はラバーアームよりは重くなります。
しかし、リフトアップ後の安定性はVフックの方があり、ズレてしまうのでは?という不安もありません。
外す時は逆に軽くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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クリアテールにして、イメージを変えたかったので、納得しています!
値段も手頃で、懐にも優しくて、とても助かりました!
説明書は無かったのですが、あまりバイクをいじらない私でも割りと簡単に、時間をかけずに取り付けられました!
だから良いのですが…
ちょっとしたこだわりみたいな事を言わせてもらえば、純正のテールランプと同じように発光させて欲しかった!
クリアに替えて、とても明るく格好よくなったのですが、尾灯発光時は、上部の山型のみの発光でブレーキ時は、全体が発光するようなら更に良かったなーって思いました!
でも、クリアのテールランプに替えたことと、製品はとても良く、自分なりに”やった感”がとてもあって星5つにしました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント失礼します。溶接の仕事をしております。確かに品物にならないレベルの溶接ビードですね。電気が合っていないし溶接エンドのクレーター処理もきっちりされておりません。 ワイヤーが残ったりスパッタ付着が有るので半自動溶接でしょうけどひどい仕上がりです。母材が薄いと思うので其れなりには溶けこんでいると思われますが 度重なる使用で溶接ビードが割れる危険も有りますので 時々チェックされるのが無難です。 くれぐれもケガにはお気をつけ下さい。