YAMALUBE:ヤマルーブ

一夏越えて涼しくなってきたのでオイル交換です。前回に引き続きヤマルーブプレミアムシンセティックを使用しました。オイル交換は走行距離にかかわらず概ね季節ごとに行っており、前回からプレミアムシンセティックを使用し始めましたので、この夏の約３か月を使用した感想です。
プレミアムシンセティックに変える前は、ＡＺオイルの１００％化学合成油のＭＥＣ−１８を長い事使用していましたのでそれとの比較となります。ＭＥＣ−１８については、かつては１００％化学合成を謳っているオイルの中ではかなり価格が安く、使用してみた感じが良かったことから最近まで使用していました。しかしながら、ＡＺのオイルは数年前からの複数回の値上げにより、大分高くなってしまい、価格的な魅力はもはや無い状態となっていました。他の１００％化学合成油との価格差がかなり縮まってしまったことから、１００％化学合成油の中でも比較的手頃な価格で、評判の良いヤマルーブプレミアムシンセティックを夏を前にしたオイル交換用に購入しました。
交換してすぐのオイルが新しい時の状態については、ＭＥＣ−１８とプレミアムシンセティックを比べても、特別大きな差は無いものと思います。どちらもオイルが新しい内は、エンジンの回りが滑らかな感じに成りますし、ギヤの入りもスムーズになると思います。ただ、夏場のＭＥＣ−１８は、２か月程で何となくエンジンのガサガサ感を感じ始め、程なくギヤの入りも今一つスムーズにいかない感じになっていました。涼しくなる頃には「そろそろオイルを変えたいなぁ」という気持ちになっていましたが、プレミアムシンセティックは２か月程度ではその様な事はなく、この３か月間、気持ち良く走る事が出来ました。もちろん交換したばかりの状態が一夏続いたなどという事はありませんが、今年の猛暑を乗り切ってくれました。オイル交換のタイミングが来てもまだ行けそうな感じでしたが、秋のツーリングで気持ちよく走る事ができるよう、涼しくなったこのタイミングにオイル交換を実施しました。
今回は、一夏３か月程度の使用でしたが、なかなか良い感じが持続していたと思います。暫くこのオイルを使って行こうと思っています。また、この分ならもう少し交換サイクルを伸ばす事が出来そうです。評判通りの良い品だと思います。

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TS185ERに使用
suzukiのバイクですが、今までに街乗りメイン5,000km走行をしてエンジンオイルによるトラブルは一度もなく、安心できるエンジンオイルです。

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赤カブ(JA44)のステンレスクラシックダウンマフラーの時にも使って実績があるのでリピートです。ハンターカブに取り付けたSP忠男のフルエキマフラーのステンレス部分全体に使用しました。
まずパーツクリーナーで念入りに脱脂した後、20?30cm離してムラにならないように薄くスプレーして少し乾かしてもう一度スプレー、これを3回ほど繰り返したあと、キレイなドライコットンで塗り伸ばしました。脱脂やスプレーの時に素手で触らないように注意です。あとでその部分だけ焦げちゃいます。軍手だとなんとなくスプレームラが出来そうなのでコットンセームを使いました。

マフラー装着後300kmほどでエキパイのトグロを中心に、排気熱が高い部分はいい色に焼けています。黄金色というか、真鍮色というか・・・
装着後2800kmほどでいわゆるステンレス焼けというやつになりましたが、まぁ、これは仕方ないのでしょうね。。
ステンレス焼けは、専用のクリーナー(コンパウンド?)を使うか、地道に耐水ペーパーかけ(#240,#400,#800、とか)とメタルコンパウンド仕上げで、最初の輝きを取り戻せるようになる・・・と思います(笑)

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安心のヤマハ純正品。
走行時間が伸びてもシフトフィールの変化が少なく、特に極端に汚れたりもせず、安心して使えます。

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ヤマハ車に使用するには無難で間違いないと思います。価格的にもこんなもんでしょう。

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今まで購入していたルバードがウェビックから消えた？ので、今回、リニューアルして更に良くなった！らしい此方のヤマハの血！をカワサキ車に(笑)
真冬も走るので低温流動が優れてるらしい所に期待、シフトタッチは、夏対策で使用していたルバードレーシング4T15w50よりアップ硬めカッチリ感、ダウン軽く落とせて同等に感じます。カッチリイコールNGではないですが、ルバードのニチャ、ヌル感の方が自分は、好みかな?
エンジンノイズは、始動時明らかに大きくなりました
柔らかいとヤパこうなる？
パワーフィールは良好♪軽く回る感は、増しました。

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yz125xにて使用してました。
カタログ純正で間違いないだろうと思って使っていましたが、異様にプラグが被るのでヤマハに詳しい人に聞いてみました。
ハイオクとの混合で使うのですが、ぶん回して乗らないと少し残りやすいみたいです。
低回転で乗ってシリンダー内で混合気が残っているとその後のプラグに悪影響が出ます。日にちをあけて乗ろうとすると高確率でプラグが死んでました。。。
ただ、潤滑と保護はしっかりしてくれます。高回転域を結構使う人であればお勧めできます。

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車体を綺麗にするのにヤマルーブのワックスが一番いいと感じているが、匂いがきつめなので拭いたタオルは別で洗濯する必要がある。

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エンジンの塗装に使用しました。
マフラーやエンジンはいつもこれを使いますが、使いやすくて色合いや艶の具合がとても良いです。

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何度か使用していて、使用後の体感できて無いですが、
見えない部分では効果が有ると感じています。

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