YAMALUBE:ヤマルーブ

無塗装樹脂用のワックスです。

成分的にはシリコンスプレーっぽいです。

20年選手の愛車の無塗装樹脂部分が白化してみすぼらしいので試してみました。

吹付け直後は相応に艶も出てなかなかキレイになります。
シボ加工なのでムラが心配でしたが、サラサラで延びもよく、直接吹き付けたあと乾いた布で拭きあげればムラなく施工できました。

が、評判ほど保たなかったです。
2週間くらいでだいぶツヤ感がなくなってくる感じでしょうか。

ベタベタになるまで吹き付けて数日放置してから拭き取る(染み込ませる)のも試してみましたが状況は変わらず。


劣化度合いによっては保ちが悪くなるのかもしれません。
もしくは、樹脂といっても色々あるので材質的な相性があるのかも知れませんね。

また注意点としては、油脂類のスプレーなので塗布した箇所は少なからず滑ります。
ニーグリップする箇所やステップ周りなどに塗布すると危険なので気を付けたほうがいいです。


色々書きましたが、塗布後しばらく美観を保てるのは間違いないので、洗車の仕上げ用などの用途なら満足できる商品かと思います。

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シールチェーンに使用
値段とブランドに魅力を感じて購入しました。
かなりネバネバしたオイルで納豆みたいに糸を引きます。
付けすぎなければあまり飛び散らないですが、かなり粘り気があるので、ホイール掃除やゴミの付着などは面倒でした。
その反面、オイルの持ちはいいと思います。

整備を怠らなければチェーンにとってはいいと思います。

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ちょっとお値段高めですが、間違い無い商品だと思い使っています。今回は2サイクルエンジン用金属表面改質剤と混ぜて使用です。高くつきましたが、焼き付き防止にはいいのかと。吹け上がりが良くなった？しばらく様子を見たいと思います。

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【使用状況を教えてください】
週末のオフロード遊びで使用しているKX112に使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
それまではホンダなどの適当なオイルを入れていたのですが、バイク屋さんの勧めもあってこちらを選びました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直違いは全くわかりませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
スクーターへそそぐ際には別途ろうとが必要です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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キャブ内部の頑固な汚れは落ちにくいですね。定期的なメンテナンス用かな。

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シートに落としたい汚れがあったので使ってみました。

１．スクーターの人工皮革（黒色）シートのシボ汚れ
自宅近くに畑があり、そこから砂埃が飛んでくるようでバイクカバーをせず露天駐車をしていたスクーターのシート表面のシボに入り込むように細かな汚れがたまってしまい、洗車をしても落とすことが出来なかったので洗車時とは別に使用しました。
効果が高さを期待してシートに直接スプレーしてみるとスプレー直後以上に液が泡状になって広がり、そこから説明書き通りに５分程経ってから拭き取りました。
確かにシートは表面のくすみ＝汚れだったのか全体にツヤが出ましたが、肝心のシボの汚れは僅かに落ちた程度でした。
説明書きにあるウエスにスプレーしてシートをパックして置く方法は試していませんが、この汚れに対しては根気の要る作業になりそうです。

２．純正シート（ストレッチスエード？）の黒カビ？汚れ
バイクカバーをかけて屋外駐車している大型バイクの純正シートに雨の湿気がカバー内でこもったのか黒カビのような汚れが出来てしまったのでこちらにも使用してみました。
前述の通りシートに直接スプレーして少し待ってから拭き取りましたが、こちらは生地と汚れの違いからかこちらの汚れは落ちませんでした。
あとは黒カビ汚れだとしたら思いつくのは塩素系洗剤なので成分的にも無理があるのだと思います。

大きな缶ではないので手軽さもあり洗車ができない時等に便利ですし、よくある人工皮革のシートならばツヤも出てより効果を感じられます。
ただ簡単には落とせない汚れもありますので普段のメンテナンスの一環程度に考えるのが良いかと思います。

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大量に使うのでいつも4リットル買いしています。
全車両に使うなら20リットル買うんですが。
プレミアムより良いです。ヤマハの最高級オイルですね。
10W-40としてのふけ上がりはいいんですが耐久性と潤滑がいまいちな気がします。
高級エステルメインで使っているので平均的には相当な高性能です。
サーキットでは持ちが悪いという人が多いです。
ただ過酷条件というのは街乗りの渋滞で冬でもオーバーヒートします。
ヘッド周りが逝くと修理代がすごいことになります。

使い勝手は4リットル缶なので普通に悪いです。

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【使用状況を教えてください】
定期交換
【使ってみていかがでしたか？】
気分上々
【他商品と比較してどうでしたか？】
今のところ純正一択
【注意すべきポイントを教えてください】
10000万キロで薄っすら汚れ ドレンワッシャー交換 ベアリングの持ち
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R 2023に使用。山道メインのハイスピードツーリングとサーキット走行メイン

【使ってみていかがでしたか？】
回転数の上がり方がスムーズになりましたが、タペット音やエンジンノイズは少し大きくなりました。

フィーリングが良く、以前は4L7000円代もちらほらあったのでとても気に入ってましたが、ここ最近の価格改訂かそもそも以前の価格がオープン価格だったのかは分かりませんが1.5倍まで値上がり。
そこまで出すなら他にも良いオイルたくさんあるので敢えてこれ選ぶ意味無いなとなりました。

コストパフォーマンスで言えばカワサキ純正全合成オイル冴速冴強がいいし、パフォーマンスを追及するなら300VやトリプルRなんかでいいのでイマイチ商品力が分かりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安くもないし、めちゃくちゃ良くもない。コストパフォーマンスで言うと悪いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

品質も良く使用方法を守ればちゃんと硬化します。
ヒートガンがあると硬化させやすいです。
色合いもヤマハ純正マフラーと同様で使いやすかったです。

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