RDmoto:アールディーモト

CBR600RR（2009年式）に乗っています。
適合品とのことで購入しましたが、カウルの穴あけ加工をしないと取り付けられませんでした。
幸いなことに、元から使っていたスライダーのステーを流用することで穴あけはせずに済みましたが、当然ボルトは付属品が使えないので自分で選んで購入することになりました。
購入する場合には、カウルに穴あけ加工をすることを覚悟しておく必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、画像と実物の文字のデザインが違いますが自分はあまり気になりませんでした。
左側のロックナットは付属しませんので自分で用意する必要があります。自分は最初、左側のロックナットにピッチ普通を選択し失敗しました。ロックナットは細目のM18を選択するといいようです。（あくまでも自己責任で）
左側のプロテクタにはM18のロックナットが窮屈だったので、自分はプロテクタ内部を少々研磨して合わせました。
左右を貫通するボルトも少々長く先端キャップがかかりにくいので、両端を削りました。
z９００rsにはボルトオンとはいかず、少々加工が必要な為注意が必要です。

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適合し、イメージ通りの商品で満足しています。
取り付けも簡単で、問題なく走行しています。

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まず’23のRnineTには適合しない。アクスルの形状が違うようで、片側のボスがアクスルのボルト内に入らない。
なのでボスを切り落としてなんとか使用。
納品まで時間かかった割には残念な結果。

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2月に注文し、3月には届きました。
他の方のレビューにもある様に、左右の片側だけでしたが，パイプの中にスパッタが入っていて結構大きなカラカラ音が鳴っていたので、片側のみ返品交換していただきました。
代品が4月下旬に届いたのでGWの連休中にやっとこさ取り付けようとしましたが穴位置が合わず…。残念ながら長穴空けて調整できるレベルではありませんでした。
5月14日現在、返品&返金依頼中です。
気づけばもう、3ヶ月ほど経っていますね。
製品形状が気に入っている分取り付けれないのが残念です。
ここまで、ハズレな海外製は久しぶりでした。
ただウェビック さんの対応はいいと思います。

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KYBの倒立フォークにアップハン仕様ですが、通常のプリロードアジャスターではハンドルに干渉して回せませんでした。この商品なら回せます。

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アクスルシャフトに貫通させる一般的なタイプです。
13mmのロックナットを両側で締めるのですが、入り口が狭く3/8ソケットだと苦労します（なかなかナットまで届きませんでした）。1/4ソケットだとすんなり入ってロックナットを締められました。

厚みが薄いソケットで作業することをおすすめします。

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エンジンガードを、初めて購入し、初めて装着しました。 試行錯誤し、なんとか装着出来ました。 とても、満足しております。

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調整しながら取り付けることで全く加工せずにきれいに取り付けることが出来ました。見た目も目立たず気に入っています。コストパフォーマンスが高いと思います。

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取り付けやすいですが　エンジンが吊り下げ型のせいかなのか
　左右のどちらか　あとに取り付ける方のボルトの先０コンマ何�o程が
　入り難いでしたが　プラハンでコツンコツン（力は入れないで）2回ほど当てると
　簡単に入りました　正立させてジャッキアップさせるのが正解かもですが?

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