ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
総合評価: | 4.3 /総合評価1781件 (詳細インプレ数:1729件) | |
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買ってよかった/最高: | 552 | |
おおむね期待通り: | 315 | |
普通/可もなく不可もない: | 189 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 10 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
アプリリアRS125のタンクは前方のボルトを外すと後方のボルトを支点にタンクを45°位まで持ち上げることができます。フレーム側に車のボンネットを支えるような金属棒があり、その棒でタンクを支えるのです。今となっては古い2ストロークのエンジンなのでキャブセッティングを頻繁に行うので、とても便利に出来ています。
しかしながら、もう20年も前の車両なので棒の先のゴムが劣化で割れてしまったので、タンクの底面を保護するために先端に取り付ける丁度良いゴムのキャップを探していました。
キタコのコンビニパーツはサイズも豊富で丁度良いものが見つかり、材質もNBRで耐摩耗性や耐油性があるため、タンク周りに使うのに最適だと思い購入しました。
実際に装着してみて使っていますが、持ち上げたタンクが安定して支えられており、とても満足しています。こんな小さなゴムのパーツですがオートバイ用に最適化されていることに嬉しくなりました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
とてもリーズナブルで使いやすいです。
信頼できるブランドですし使い切りのサイズでおすすめです。
キャブレターを分解掃除した際に使用しました。
性能持続性についてはわかりませんが1ヵ月経ちますが
今のところ順調で問題ありません。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
一回で使い切るかちょっと余るぐらいの量でちょうどいいです。あまってもちょっとなので無駄にすることも減らせます。金額も安くて助かります。サンデーメカニックにはピッタリです。また水回りのメンテナンスを行う際に購入したいと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
防水したいところのコーキングで使用。量と価格を見ればコストパフォーマンスは良くないですが、使いたいときに使い切れる量なので、仕事で使わない人はこの寮で問題ないと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ホームセンターで探したけど、この長さのネジが売っていなくて、
こちらで購入しました。
少し値段が高い気もしましたが、ステンレスなので、さびにくくて良いと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
キー音がしていたので購入しました。異音はなくなりましたがだいぶ余ってしまいました。
使い切りタイプがあればそちらの方がいいかもしれません
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキパッド交換時や定期的なキャリパーのメンテナンス時には必ず使用しています。
ブレーキ鳴きを防止するために使っていますが期待どうりのグリスですが、
この量にしては少し値段が高く感じます。
複数のバイクを持っているのでもう少し安ければ助かります。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 0 |
使い切りタイプで便利です。
普通に使えます。
どうせなら2個セットで、もう少し安く販売も可能ではないかと思いました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
古い2ストロークの1995年式アプリリアRS125をレストアして、キャブレターセッティングをしています。
メインジェットを絞り上まで回るようになったのですが、まだ5000rpmと7000rpmにトルクの谷があります。特に5000rpmの方が酷い状態です。この辺りの回転数を使う時はアクセル開度は50%位です。
このアクセル開度のセッティングはジェットニードルで行います。前にクリップ段数を上から3段目⇒2段目に変えたところトルクの谷がやわらぎました。
さらに進めて1段目にすれば薄くなるのですが、薄くなりすぎても恐いので、このキタコのニードルシムセットを購入しました。
このセットには0.3mmと0.6mmのシムが一つずつ入っています。クリップ段数を1段目にして、その下に0.3mmシムを入れると丁度1.5段相当になりました。
これで試走するとトルクの谷は更にやわらぎました。
その後、プラグの焼けを確認した上で、シムを外して1段目にすると更に中回転・中開度でのツキが良くなりました。街中を走っていても下から上までつながりが良くなったので気持ちよく走れます。
結果的にはシムを外してしまいましたが、微妙な調整ができたので、とても良いパーツだと思いました。今後、気温が下がってきたらシムの出番がありそうです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
390DUKEのボルト類総取り替えカスタム。
フロントスプロケカバーはフランジボルトだったのですがちょっと見た目を変えたくてこちらにしました。
タンクの固定側もキャップ付きからこちらに変えてとても良くなりました。
少し高いですがチタンボルトと比べれば全然ですので満足してます。
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