EKチェーン:江沼チェーン

センタースタンドもしくはバイク用ジャッキとチェーンカッターさえあれば、誰でも簡単に交換可能だと思います。
取り付けの説明も図入りで親切。
セール期間中の購入でしたので、費用対効果には大満足しています。

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日本の信頼できるメーカーの商品なので安心です。
強化チェーンでなのに、値段が安い！
ダルダルのチェーンを使用していたので、動きがスムーズになりました。
2、3000kmでのびてしまうのでもっと強化してほしいです。

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似たような値段でDIDのチェーンも有りますが、DIDがタイ製だったのに比べ、江沼チェーンは日本製。

あくまで目視・手触りでの感じですが、江沼製の方が作りが良い感じでした。

実際に使用した感じでDIDとの性能差を感じませんが、数百円高いとしても、断然この江沼製を選びます。

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CBR600RRにお店で付けてもらいました。国内仕様の標準530チェーンから525へ、前後スプロケと共にコンバート。

120Lが特売でしたからそちらを購入し、純正コマ数の112Lまでカットしてもらいました。
カシメ式なので、クリップ式と比べ安心感があります。プレートの赤メッキもきれいなもので、手入れをしようという気にさせてくれます。

初期伸びが終わったあとは、メンテナンスさえきっちりとしておけばガンガン走ってもほぼ伸びません。Oリングがちぎれていたということもなく、古いチェーンから交換するとやはりその抵抗の差は一目瞭然。走行中にシャンシャン鳴るのが少し気になりましたが、車両特性なのかもしれません。加速性能も古いチェーンからすると大幅に向上し、トルクもアップ。油をしっかりと注していれば押し引きも軽く、シールによる抵抗などはあまり感じません。

最初に付いているルブはチェーンクリーナーで何度洗っても落ちない曲者ですが、エンジンオイルを歯ブラシに付けて磨いてやるとキレイに落ち、チェーンもピカピカになります。カラーチェーン派にはエンジンオイルを用いたチェーンメンテ、或いは柔らかく飛びやすいスプレー式ルブを用いたメンテナンスをオススメします！　チェーンをキレイに保てます！

RKやD.I.D.などよりもお買い得な上にきちんとしたメーカーなので、品質も文句なし。メッキもよく光りますので、愛車のドレスアップには最高のチェーンかと思います。

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とりあえずEKを選んでおけば間違いありません(笑)過去のバイクは全てEKを選んでいます。性能については、伸びが少ない所が一番気に入っています。きちんと手入れしていれば調整の必要性が各段に減ります。チェーンの寿命がきたため交換に至ったのですが、何より安さを重視して探しました。
正直、直前まで中華製の物と迷いましたが命には代えられないので信頼出来るものにしました。取り付けに関してはクリップジョイントで固定するタイプでした。プレートの圧入に少し手間取りましたが普通に取り付けできました。
初期のチェーングリスは非常に飛び散り易いので、ある程度掃除してから走ることをオススメします。何の飾り気のないスチールチェーンなので、あと少しだけ安くなればと思ってしまいますが仕方ないでしょう。

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チェーンが伸びてきたので、スプロケと合わせてリニューアル。
純正は鉛色の地味な感じだったので、ブラック＆ゴールドでドレスアップ。とてもカッコよくなりました。
今回純正のF15T→14T　R40T→42Tに変更まいたが、リンク数110で丁度良かったです。

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今まで5本チェーンを使ってきましたがどれよりも錆びにくいです。自転車用だと高級品にしかニッケルメッキは採用されてませんがこれはシールチェーンの中では低価格帯なのに採用されています。これだともうRKの鉄色や変な色のついたメッキのチェーンは実用重視だと必要無いと感じました。
(特に安物の金チェーンはダメですね！)
インナープレートの肉抜きなど、ただ安いだけのチェーンではありません。スクリュージョイントモデルはチェーン工具も不要です。なぜこんな良い物がこんな安いのか、ちょっと安かったので購入を避けてきていましたが今回購入してみて今までチェーン選びを大失敗していたことに気付かされました。
ひさびさにメイド・イン・ジャパンの凄さを思い知らされました。

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本日届いたのでさっそく取り付けしましたが、カシメの作業がメガネレンチで締め込んだ後にボルトを折るだけの簡単な工程で済むので驚きました。

簡単過ぎて不安でしたが走り出しても全く問題無く全体的にスムーズになり、このチェーンにして正解でした。

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ブラックゴールドに一目ぼれして購入しました。
落ち着いていてそれでなく主張してくる素晴らしい色とデザインだと思います。
性能も文句なしで重たいCBが軽くなった気がします。

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このチェーンはとにかく強い。
ミドルSSに520サイズでも初期伸び以降はほとんど伸びません。
レーシングチェーンなだけあって、高速走行やウィリーなどをやっても伸びませんでした。

プレートの形状が丸みを帯びているためメンテナンスしやすく、ウエスでスルスルとチェーンオイルを拭き取る事が出来ます。
錆にも強いので台風でも安心出来ます。
他のメーカーのチェーンも試しましたが、このThree D(スリード)チェーン以外の選択肢はありません！

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