ENDURANCE:エンデュランス

女の子のポシェットみたいなケースではなく鉄製の箱の無骨さに惹かれて購入しました。
取付けは簡単に出来ましたがETC本体のケーブル接続部が剥き出しなのが少し不安です。

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皆さんのインプレッションを拝見していたのでステップを緩めてズラすことを念頭に置いて作業したので苦にはなりませんでした。
自車はアンダーガード装着車なのでちょいと面倒でした。錆でボルトが回らず舐めてしまうこともあり要注意です。
固定部分がもう少し幅がなければそのまま装着出来るので改善して欲しいですかね？
リアペダル位置が『かなり短いかな？』と気になりましたが踵でのシフトダウンには絶妙な位置で気持ち良く、シフトダウンし過ぎて1速まで落としてしまい、強烈なエンブレに慌ててしまうこともありました。フロントペダルでのシフトダウンはリアペダルに踵が引っ掛かってしまうのとZEPHYR乗車時に混乱すること。カブ独特のシフトチェンジの味を楽しみたいのであまりしていません。
フロントゴムは入りづらいとのことでしたが特段の配慮もなく手で納めることが出来ました。固い場合は温めてから装着するとスムーズかと思います。
オフ車ペグに合わせて黒をチョイスしましたが塗膜も剥げやすくあっという間に下地が出てしまうかもしれません。ステップと併せてちょいちょいタッチアップしたいと思います。
溶接の荒さは黒い方が目立たないかもしれません。でも、値段的に効果は絶大かと思います。

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NMAXに取り付けて握りやすかったので今回も購入したけど、取り付けナット穴の位置が合わないので少し強引にナットを押し込む感じだったので製品個体の問題なのか車体の問題なのか？、ホルダー穴側から見えるズレは不良品かと疑ったくらいだったけど、なんとか押し込めたので良しとしてます、握り具合もNMAXとなんの差なのかレバーの曲げ位置が合わなくて微妙にシックリこない、ただこれもサマーグローブだからか冬用の厚めのグローブなら納まり良いのか、自分のグリップを握る位置が悪いのか悩みながら使ってます。

見た目のインパクトバッチリです！

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デザインが良く滑り止めがあり良いのですが取り付け時、注意が必要です付属のトグラーが
入りませんトグラーに出っ張りがありこれをカッターナイフ等で少しずつ削って
はめ込まないといけない、一つ壊してしまったが、予備が一つついていたので
助かったがこれは改善すべきです。

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レンズのうけがわにでっ張りがついているのですが、ひとつだけ形状が会わずニッパーで切り取り加工しました。
たまたまなのかわかりません、、
色が引き締まって良かったです

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純正加工品との事で耐久性には問題は無かろうと思います。
ただ、届いてパッケージを開けたら…錆びていました。本商品購入者の方のインプレでも在りましたが私も該当しました…
効果としては慣らし中なので不明瞭ですが、発進時に気を付けなければならない事は深く理解しました…
特に武川のスペシャルクラッチカバーを併用する場合は、二重にフライホイール効果を減じる事になるので。

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タイトルの通りKIJIMA ヘルメットロック(303-1581)とは併用することができません！
このヘルメットロックを使用している人は、ENDURANCE エンデュランス ：汎用ヘルメットホルダーセット(EH507HANB1)を同時購入することを忘れずに！

取り付けはかなり注意が必要
構造はかんたんなのですぐにどうすればいいのかは理解できました
しかし！サブステーの取り付けは非常に難しい
ワッシャーを取り付ける必要があるのですが、これが落ちる落ちる…
マスキングテープでネジを仮止めして、4本のネジ位置を合わせたらテープごと回して強引に仮止め
仮止めをしてからテープを頑張って剥がす
という方法でなんとか一人でもできました

まだ本格的に使用しておりませんので使用感はノンレビューで

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【使用状況を教えてください】
通勤仕様のPCＸ（JF81）に装着して軽快に使用しています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの見た目と品質に満足しています
今回レッドを選択しましたが、こちらも全体のイメージにマッチしたものでした

【取付けは難しかったですか？】
取扱い説明書とYouTubeなどを参考に、問題なく取付できました

【使ってみていかがでしたか？】
機能は、ノーマル同様に充分なものです
レバー調整機能は、思ったほどの幅がなく若干期待外れの感がありますが、操作に不具合がある訳では無く使用上の支障はありません
本来の調整機能が期待に不足した分、総合評価を３としました

【付属品はついていましたか？】
必要部品は全て揃っていました

【期待外れな点はありましたか？】
使用上に大きな支障はありませんが、本品購入に期待していた調整機能が思惑通りではなかったです。
ノーマル時に広すぎる感があったグリップとの間隔幅を調整することで、制動操作性を高めるつもりでしたが、期待通りの結果を得ることは出来ませんでした。
装着後一番狭い設定時で、ほぼノーマルと同等でありもう少し狭く出来る調整幅があることを期待していました。
ただし、メーカーによる安全性の担保と個体差によるクリアランスのバラツキにより、全車種の当該商品がこの様な結果となるとは限らないとは理解します。残念ながら。わたしの場合には充分な結果を得ることが出来ませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

もしかしたら、個体差の調整テクニックがあるかもしれません。
この辺のテクニック解説やメーカーとしての安全対策が、取扱い説明書などに加えられていると大変有難いと思います。
※実質的には、安全面の説明は充分にされています。

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レッドを購入しましたがもう少し鮮やかな赤を想像しておりました。

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