LighTech:ライテック

やっぱライテックは質が良いですね。レーシングスタンドかけやすいのでメンテやウォーマー付ける時は楽でいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

（UP）上は良いです　下（Down）はカチッとしていますが
ノーマルと比べての話しですけど…ショックが大きい気がしますね
下はノーマルの方がスッと入る気がします

問題は1番後ろにしているのですが…ノーマルと殆ど変わらず
跨ったままの後退状態では脹脛にステップが当たって痛いです

コレは身長や体形の問題なので個人的意見です

質感は最高！！これ以上に奇麗なバックステップは無いですよ

ただしカーボンプレート部分にバリが多いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは超簡単
Oリングは純正転用
色、デザインとも、お気に入りです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイパーモタード821で使用しました。ドゥカティは見た目の美しさも重要です、走りはもちろん孤高の楽しさですが、見た目も唯一無二の存在感とデザインです。何気ない場所にも隙をつくりたくないものです。こちらは純正の樹脂製の味気ないフィラーキャップと比較できない美しさです。高級感もアップします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2020年R1につけました。
良い点
簡単にとりつけられます。ネジ締めるだけです。
大きすぎたりせず、さり気なく品質の良いドレスアップが可能です。
悪い点
まぁ、小さいので、純正のバーエンドより軽いです。
ですので振動はもしかしたら増えているかもしれません。
ただそれ自体はこのパーツ以外を使ってウェイトを足すなりすれば良いのでは？と思います。

あくまで簡単にさり気ないドレスアップをしつつウェイトを付けたい人向けかと思いますので、
もっとギラギラつけてます！って主張したい派や、軽くなるバーウェイトは何事だって方にとっては、
意に沿わないパーツとなるかと思います。
ただまぁこれつけて1000kmくらい走りましたが、振動がどうとかはそこまで気にならないので、
デザインが気に入れば有りではないでしょうか。
私は気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2020年R1につけました。
良い点
質感が良く、形状も自然で、純正のただの銀のレバーに比べてデザイン的に物凄く満足感が得られます。
また、特に右レバーですが、かなり細かくタッチを調整出来ますので、指の短めな私でも非常にコントロールしやすいブレーキになりました。
R1は電スロが繊細なので、ブレーキも繊細なタッチで使えるこの商品は非常にオススメです。
クラッチについては、R1が元から軽いという事もあるかもしれませんが、
この商品に変えても非常に軽いです。600SSよりも下手したら軽いかもしれません。
悪い点
値段が高い、と感じて手が出しにくいかもしれません。私は性能を鑑みて値段にも満足していますが、
こういった商品は使ってみないと良さがわからないので、購入に踏み切るのが大変ではないかと思います。
ただ、よく売っている半額くらいのアルミビレットレバーに比べたら質感も性能も段違いですので、
操作に絡む大事なパーツは、ケチらずお金をかけて、
高性能なブレーキワークを体験してみていただきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2020年R1につけました。
良い点
質感は良いです。また、取り付けもネジ締めるだけなので簡単です。
アルマイトも綺麗で、簡単に剥がれるような印象ではないです。
わりとがっちり締められるので、まぁ、なにもないよりは良いと思います。
この値段で前後ついているのもポイント高いです。
悪い点
別メーカーや純正パーツのアクスルスライダーって、ホイール内をシャフトが貫通して通って固定されているのですが、これは左右のボルトに被せるカバーのような取り付け方なので、果たして転倒時にちゃんと守ってくれるのか（どっか飛んでいかないのか）は正直疑問です。

ただ、お世話になることも少ないだろう事や、低速や立ちごけ程度でしたら十分守ってくれそうには見えるので、とりあえずスライダーは欲しいけどおしゃれもしたいと言うようなドレスアップ強めの商品ではないでしょうか。
ちなみにあれこれ言っていますが私はライテック信者なので気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品名には「ウエイト」とありますが、ZX-25Rの場合、純正バーエンドがかなり重いので、全く重さが異なり大幅に軽いです。長さも足りませんので、転倒時のダメージ軽減も期待できません。

また、軽いので手から伝わってくる振動も増え、バイクの振動が嫌いな人にもオススメできません。
ただ、本当に軽いバーエンドに比べるとそれなりに重さはあるし、自分がYZF-R6でも使用しているため、自分には少し振動が増えた今の状態でも違和感がありませんでした。

意外とシンプルな構造ですが、個人的な趣味としては、本製品より見た目が良いバーエンドは国内で販売されているものでは見たことがありません。価格も高くはなく、同価格帯の国内メーカーのものと比べても質感が良いので、商品が存在し、バイクに適合する限りフルカウルタイプのバイクにはこのバーエンドを、というくらいの思いでいます。
質感も過度な高級感こそありませんが、経年劣化がほとんど見られない（※YZF-R6のものでは）材質や塗装なので、安心して着けていられます。

……ウェビックでも探すのが難しい商品ですが、ラインナップにあって良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

寸法も合い、問題なく取り付け。
と言ってもボルト1本ですのでw
写真は撮り忘れちゃいましたが、AELLAさん製チタンカラーのインプレに載ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン調整が素早く出来てセンターも狂う事も無くなります。クリックもカチカチと音がするのでわかりやすいです。値段はビックリ価格ですが、それを除いたらオススメ商品です。
イタリア製なので納期が1ヶ月くらい掛かりましたが待ったかいありました。オプションのスタンドフックも一緒に取り付けました。ボルト留めの普通のフックは転倒したらもげる確率が高いんでサーキットでは外しています。黒色と迷いましたが目立つ赤色にして良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。