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DUNLOP:ダンロップ

ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

総合評価: 4.2 /総合評価2361件 (詳細インプレ数:2262件)
買ってよかった/最高:
953
おおむね期待通り:
773
普通/可もなく不可もない:
309
もう少し/残念:
35
お話にならない:
21

DUNLOP:ダンロップの商品のインプレッション (全 1059 件中 361 - 370 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
チャンコマさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CB650R | ダックス70 )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 4

ダンロップのチューブなら安心して買えると思っているのです。
100/90-10にはかせました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/30 18:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
取り付けやすさ 5

リアはヘビーチューブにしてますがフロントはこれにしてます。
ビードストッパー装着で低圧使用してもパンクしていません。
もちろんフロントだからというのもありますが。
でも大気開放に近い空気圧にするならヘビーチューブの方が無難です。

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投稿日付: 2021/10/29 17:02

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KDBさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

定番でありながらもやっぱり使いやすくカッコいいです。

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投稿日付: 2021/10/25 19:21
2人のライダーが役に立ったと考えています

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250600600350さん(インプレ投稿数: 12件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

スクータータイヤにちょうどいいです

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投稿日付: 2021/10/23 10:30

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まさきさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: X4
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 5

ロードスマートは初代から使ってきたが(というより適合するのがこれしかない)この「4」は「3」に比べて劇的に良くなったと感じます。
もともとこのシリーズには不満はありませんでしたが「4」は柔らかく路面をいなす感じでとても乗り心地が良く疲れない。
ダラダラと長距離を走ってゆく私の使い方には充分すぎるグリップ力、ウエット性能も特に不安を感じる事もありません。
ライフは使い方によるので一概には言えませんが、同じ様な走り方をしてロースマ3が11000キロくらい、ロースマ4で14000キロくらいで交換となりました(フロント)。
リアはまだ結構ミゾが残っています。
ただ、摩耗が進んでくると極端に乗り心地が悪くなるので美味しい部分はもう少し少ないかも知れませんね。
ロースマ3が特売で安かったとしても何千円かの差額なら私はこの「4」を勧めたい。

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投稿日付: 2021/10/21 14:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NSRミニ )

利用車種: NSRミニ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 0

NSF100とNSRminiでミニバイクレースに参加しています。
ずっとbt601ssを使ってましたが、仲間内でタイムはbt601ssと同等でライフが長いと聞いて履き替えしてみました。

夏前に購入したので、リアはミディアム。空気圧はF1.4 R1.6で使ってます。
確かにラップタイムはBSと変わりませんが、エッジ付近での路面に食らいつく感じは希薄な気がします。慣れるまでは滑る様な気がしましたが、慣れてしまえば気にならなくなりました。


ライフについてはbt601ssは使いはじめて20分位でエッジのグリップが落ちてくる感じが有りましたが、93gp proは溝は減りますが新品から1.5時間程使ってもグリップの低下を感じませんね。
特にフロント側は溝もそんなに減らないので、どこまで使えるのか不安な位(笑)
乗り方次第とは思いますが、明らかに美味しい時間は長いと思います。

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投稿日付: 2021/10/14 22:44

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でーにしさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | 250TR )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 4

【使用状況を教えてください】
250TRに装着。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目的にもクラシカルな雰囲気が出るため気に入ってます。
タイヤの厚みもあるため、ボバーっぽいスタイルにできます。
純正のトレイルタイヤでは走った時の安定性が無く、雨などもそうですが路面が濡れていなくても急ブレーキをかけるとすぐにタイヤが滑るので不安に思っていました。
前後TT100GPにして最初がモッタリした走りに感じました。タイヤが路面に吸い付いているかのような感覚で転倒などの不安が全くありません。
見た目的にも満足しているので次もこのタイヤにすると思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較はしていませんが、純正のトレールタイヤと比べると走行した感じは段違いです
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブに穴開けないよう気を付けてください

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投稿日付: 2021/10/09 11:54
2人のライダーが役に立ったと考えています

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でーにしさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | 250TR )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 4

【使用状況を教えてください】
250TRに装着。
【使ってみていかがでしたか?】
純正のトレイルタイヤでは走った時の安定性が無く、雨などもそうですが路面が濡れていなくても急ブレーキをかけるとすぐにタイヤが滑るので不安に思っていました。
前後TT100GPにして最初がモッタリした走りに感じました。タイヤが路面に吸い付いているかのような感覚で転倒などの不安が全くありません。
見た目的にも満足しているので次もこのタイヤにすると思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較はしていませんが、純正のトレールタイヤと比べると走行した感じは段違いです
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブに穴開けないよう気を付けてください

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投稿日付: 2021/10/09 11:52
1人のライダーが役に立ったと考えています

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しんちゃんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: CM250 | モンキーBAJA | Z125 プロ )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 4

CRF250Lに履いています。オン70オフ30くらいの走行なので何十年もこれ一択です。ただし2st250だと特にオフだとグリップしないのでオフよりのタイヤを選択しています。

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投稿日付: 2021/10/05 11:08
1人のライダーが役に立ったと考えています

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jey@レプリカ世代さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ジクサー 250 | バーグマンストリート )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 3
  • リア 期間/1年、距離/17000km

    リア 期間/1年、距離/17000km

リターンオヤジライダーなので、タイヤの進化に驚いてます。ガンマやFZRに乗っていた頃に比べ、乗り心地もグリップも格段に良い!ガンマ発売時にミシュランが純正なのが話題の一つだったけれど、あのパワーを受け止めるにわ、硬くて滑る、困ったタイヤだった。話がそれたが、ジクサー純正なので悩んで選んだ訳では無い。にして十分なタイヤだった。ワインディングではステップ擦る位寝かせても問題ない。かと言って柔らかく減りが早い訳でもない。約1年で17000km走行してもスリップサインは出ていない。まだ、多分20,000kmいけると思うけど、法定点検のタイミングでキリが良いので交換です。当たり外れの賭けにでるより、自分にはこのタイヤで充分なので同じ物にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/02 01:06
3人のライダーが役に立ったと考えています

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