ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
総合評価: | 4 /総合評価342件 (詳細インプレ数:322件) | |
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買ってよかった/最高: | 123 | |
おおむね期待通り: | 89 | |
普通/可もなく不可もない: | 59 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
ハードに乗る人には交換が前提なので お安いと助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
UFOツインヘッドライトのハロゲン廃盤、ライトが暗いので、XRモタード再生時に変更。
合わせて、スフィアライジング2でLED化。
取り付けはポン付け化。
調整範囲が狭く、光軸調整が難しいですね。
見た目は小さくてカッコいい、純正メーターが隠れないのが少し気になるかな。
ツインヘッドライトに比べたらかなり明るくなったけど、オフロードバイクのライトはやっぱり暗い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
穴位置は20-22モデルも同じなので装着は問題なくできます。
プラ成型で個体差あるのでちょっと力を加えながらボルトが真っ直ぐになるように付けましょう。
シュラウドの形状が若干違うので純正デカールや20’-対応のデカールだと少しカットしないとはみ出てきれいに貼れないと思います。
写真撮ったので参考にしてください。
叩き割って交換する人がほとんどだと思いますのでデカールの切れ目などは気にする人は少ないと思いますがお役に立てれば幸いです。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
林道 ガレ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
そのまんま
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
目的は果たしてくれます。
【付属品はついていましたか?】
緩衝材でスポンジがついてきます。
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
前回、TEにも取り付けたポリスポーツ外装。
純正と変わらないサイズ精度です。
中華デカールを貼って、イメチェン。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
商品(2)
【適合保証】
POLISPORT ポリスポーツ チェーンガイド/スライダーキット【CHAIN GUIDE/SLIDER KIT】 【カラー】ブラックブッシュ含む商品内容チェーンガイド 1ケ (ブッシュ含む)チェーンスライダー 1ケ
品番[90592] HONDA CR 125 05-07 : CR 250 05-07 : CRF 250R 05-06 : CRF 450R 05-06 大盛況!Webモーターサイクルショー特設ページにて【POLISPORT:ポリスポーツ】を紹介中!
販売価格(税込) 6,383 円 × 1 = 6,383 円
*上記説明では↑チェーンガイドとブッシュセットの様に
書いてあるが
ブッシュしか入ってなかった!
入れ忘れてるのか
紛らわしい説明なのかは分からないが
非常に残念な売り方だ!
詐欺とまでは言わないにしてもそれに近い販売方法だ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
右側はクラッチケースのマグネシウムカバー下半分
をそれぞれカバーします。
石への転倒や木にぶつけた時に損傷を防いでくれる他ブーツ擦れによる傷や汚れからも守ってくれます。
ジェネレータ側はこれだけで完璧に守りますがクラッチ側のウォーターポンプはカバーがない為アンダーガード側でウォーターポンプをフォローするなどの棲み分けができます。
裏面は保護部に沿うようにシリコンゴムがついています。
衝撃緩和のほかパッキンになるので走行後外してみると内側は異様に綺麗です。ただ、マディの後は流石に泥が入るので外して洗う事をオススメします。
固定は付属の少し長いネジで3箇所を止めることになり、オイル入れたままでも漏れたことはありませんのでコースでのつけ外しも可能です。
左右それぞれで1本はカバーしたに隠れることになる為事前にしっかり締めておくことを忘れずに。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 0 |
取り付けやすさ | 5 |
以前もっと安い中国製の外装キットを購入したことがあります。品質・質感などば最近も随分良くなってはいますが、型の問題か、はたまた仕上げの問題か、バリやヨレ、穴の変形などはあります。
ポリスポーツの外装キットはそういう問題は皆無。各所きれいに仕上げられており全く心配なく取り付けできます。
モトクロッサーで使う分にはあまり耐候性なども気にしていないですが、トレールだとどうでしょうか。
すぐに装着後デカールキットを貼ってしまいますが、質感的には問題なさそうです。
メーカーのOEMも請け負っている企業なので当たり前といえば当たり前ですが、ユーザーからすると価格も安く助かります。
適合にはCRF450RXと記載がありますが、CRF250RXも共通なのでそのまま使っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 3 |
TT250Rですが、ライトが暗すぎる(原付同等)なのと顔がちょっとアレなんで安くてヘッドライト付きのコチラに変更しました。
取付はゴムバンドでフロントフォークに縛りつけるだけなんで簡単ですが、当然ヘッドライトのカプラーは合いませんので少しいじれる人でないと難しいかもしれません。
ヘッドライトバルブはH4も合うので目的のひとつ【光量アップ】も出来たし、見た目もノーマルのやぼったさが消えて小顔でカッコいいと個人的には思います。
マイナス点は光が漏れる事。
画像にもありますがメーター周りにかなりヘッドライトの光が漏れます。それから説明書が無いのでバイク初心者には理解するまで時間がかかるかもしれません。
まあ安いので総合的には大満足です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取付がとても簡単でタイラップで締めるだけ。
ブレーキホースの部分もきらってありキレイにフィットします。これでスイングアームもしっかりと守られて安心。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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