DUGOUT:ダグアウト

メッキのグリップにも惹かれましたが、やっぱりこの感触はたまりません!!値段も手ごろだし取り付けも簡単なのでオススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他メーカーのスポンジグリップより細身の設計であり、握り易く手触り抜群！ジャストフィットでした。お勧めの一品です。

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以前マジェスティ125で装着していて2度目のインプレになりますが、バイクを乗り換え他社の樽型スポンジグリップを使用してみましたが、やはり私には太くて握りずらいせいかバイクを取り回しずらく再度このスリムにお世話になる事となりました。
今後バイクを替えてもこのスリムを装着したいと思います。

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納車と同時に装着しました。純正のやぼったい感じが、スマートに変身できました。雨の日を考えると純正のままが良いのでしょうが、今のところ背中がびしょ濡れということはありません。懸案の強度についても、すでに２年近く走行していますが問題ないようです。

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わずか4000円程度の商品のわりに、宣伝文句がうまいな、という程度の印象で購入しました。リアにKITACOのショックを入れて、二人乗りのために、3回転固めに設定して乗っていました。
パーツが届いてスタンダード比＋20％という固さに、やや躊躇していましたが思い切って装着してみました。工賃は、高かったですが、乗ってみて驚き！！新車どころか、ワンランク上の車格のバイクに乗っているような感じです。格段に良い操縦性、ブレーキも効きが向上します。乗り心地は、悪くありません。
この価格で、これ程ドラスティックに変化の体感できるパーツは、初めてです。但し、導入時リアも固めた方が良いでしょう。

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購入時にリヤサスはカヤバのガスに取替してましたが、ノーマルのフロントショック状態が良くなかったのでショップに無理を言ってこちらのスプリングに交換してもらいました。
前後のバランスがかなり良くなりコーナーへのアプローチにも安心感が出ました。
フロントブレーキを換えておりますのでブレーキング時のダイブも改善されトータルで乗りやすくなりました。
工賃等は高くなりますがフロントショックのオーバーホール時には入れてみても損はしないと思いますよ！

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アメリカンの純正グリップと同等ですので、グリップが柔らかくて振動を吸収してくれます。
リッタークラスのアメリカンであれば振動を気にせず済むのですが、私のは250CCであるために高速道路で振動に耐えきれませんでした。
まぁ、見た目は純正と余り変わりませんが、性能の変化は握って体感できますよ。
柔らかいうえに軽く防水にもなっていますのでそういったところもおススメです。

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他のグリップとは違い、握りが柔らかいので長時間乗っていても疲れません。
アメリカンタイプのグリップですので、ゆったりした感じが得られます。
ミニバイクにも使えるので、普段から腕の疲れに悩まされている方にはおススメですよ

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ドレスアップです(笑)ガードの効果もあるのでしょうが、アドレスってほとんどキャリパーを擦ることはありません。
あとコレにボルトはカラーボルトなどインパクトを付ければ良いと思います。
少し余裕が出来たらボルト交換してカラーボルトキャップにしようと思います。
ちなみにアドレスイV125　K5の場合はボルトの長さは55mmです。太さは8mmかなぁ？太さは微妙。。。

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ウインカーなしを購入しました。
DRCウインカーとデイトナのリレーを使用しています。

ポン付けで付けられます。カウルを外すので2時間近くかかってしまいました。

リア周りがスッキリしていてカッコイイです。
ネイキッドぽい感じになりました。

かなり満足しています。

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