DRC:ディーアールシー

小さいのかなと思い購入しましたが、来て見てびっくり、思ったより大きかったです。持ち手も15mmくらい直径がありそうで、持った感じも頑丈そうです。
手持の工具を使用するのは別メーカーでも変わらないですが、ボルトがほかのメーカーよりも大きいので壊れにくそうです。
スペアパーツも売っているのがいいですね。

悪い点としては大きいこと。これは頑丈なので問題ないです。
そして、カシメの程度がどのくらいカシメれば良いかのプレートが何かを付けてほしかったですね。

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以前は使いきりのタイラップを使用しておりましたが、結束を簡単にリリースできる
ので常用しております。
整備の度にカットして外し、また新しく結束する手間が省けます。

頻繁に整備する方は、多少初期コストはかかってもリリースタイラップの方が
よろしいかと思います。高いものじゃないですし。

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試しにこちらを無しでエアバルブを通そうとしましたが、慣れてないと厄介な作業ですね。

なかなかチューブのバルブがリムの穴から出てきてくれません。

こちらの商品を使うと楽に通せます。

そんなに嵩張るもんでもないので、林道ツーリング時には携帯しておきたいものですね。

先っぽがムシ回しとして使えるのもいいと思います！

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この製品は私はバイクの遠征によく出かけるので、この商品を購入しました。

バイクを車両に積載して移動するときに、この製品を車両に固定してとても
バイクが安定した状態で運搬できるようになりました。

製品もとても細部までしっかり作られておりますので、長く使えます。

エンデューロレースやトランスポーターなどでの移動には、この商品があると
とても便利だと思いますので、みなさんも一度試してみてはいかがでしょうか。

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【Webikeモニター】
前回のインプレで書き忘れてました。
このレンチは「トルクレンチ」を接続する為の3/8角の穴があけてあるという親切設計！
フォークキャップは49mmというデッカイキャップの割には、締め付けの規定トルクは意外と低いんですよね。
デッカイネジだからって力いっぱい締めると完全なオーバートルクになっちゃいますから、トルク管理ができるのは本当に有難いです。
規定値とセット値を簡単に換算できる計算式も解り易く書いてあってバッチリです。

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50mmのショーワ用を持っていますが、49mmカヤバ用として買い足しました。
造りもしっかりしていて、頻繁に使う工具では無いだけに1本あれば一生物です。
純正品より格段に安いうえに、ピストンロッドを抑える部分もついている1台2役でコストパフォーマンスは計りしれません。
最近の国産モトクロッサーはショーワかカヤバどちらかになりますので、マシンを買い替えても使用できますし、是非1本は持っていて損は無いと思います。

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今まで違うメーカーのフォークシールドライバーを使っていたのですが今回DRCのメーカーのものがあることを知り購入しました。今までのシールドライバーよりかなり使いやすく、倒立フォークの方はこれを購入した方がいいと思います。本当に作りもしっかりしていますしかなりお勧めです！！

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私はミニバイクレースやエンデューロレースによく参加するのですが、タイダウンだけでは多少不安でこの製品を購入しました。
これがあるととてもバイクが安定します。簡単に取り付けできるので非常にいい商品だと思います。それにミニバイクから21インチのモトクロスバイクにも対応していてこれは重宝します。正直値段は高いですが満足出来るので買ってもいいと思います！！

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他の方のインプレを見ると、賛否両論あるようですが、私的には非常に役立っています。
たしかに、この工具がなくてもタイヤ交換は出来ますが、作業効率や手への負担を考えると、非常に有効です。
ムシ回しは、専用の工具でしているため、使い勝手は分からないですが、チューブバルブのホイールへの挿入には非常に有効だと思います。
私のように、頻繁にチューブタイプのタイヤの交換をする人にとっては、必需品です。

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DRC前モデルのエアーバルブの口がバカになったので、今回、新モデルのこのフロアポンプを購入、商品を見てかなり質感がよくなった感じです。まず前モデルのような強化プラスチックの筒でなくスチール製になっているのと、足で踏む部分も大型化、エアーバルブ口も変更され耐久性が向上しているようです。前モデルがチープな作りだったので、今回は長持ちしそうです。

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