DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.1 /総合評価5215件 (詳細インプレ数:5100件)
買ってよかった/最高:
1676
おおむね期待通り:
1366
普通/可もなく不可もない:
536
もう少し/残念:
148
お話にならない:
88

DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 93 件中 21 - 30 件)

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きよちゃんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | FZ750 | セロー225W )

利用車種: セロー225W

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 5

取り付けて使っています。問題ないです。あえて気になる所を挙げるとすれば真ん中の関節部分の黒いネジが思いっきり錆びます。みっともないので材質替えてほしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/29 18:46

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JJ.KABURAGIさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CRF250L )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

CRF250Lに乗り始めてから替えました。とりあえず今のところは不具合は無いです。
耐久性も3年位持ったと思います。純正の半分の大きさなので予備も付けれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/07 22:53

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XRさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: XR250 )

利用車種: XR250

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

以前から使用しております。経年劣化してきたため再度購入しました。
バルブに取り付けるだけで簡単に装着できます。
林道走行程度ですのでそれほど空気圧を落としたりしませんが、バルブ周りからの泥、水の侵入をふせいでくれますので、オフ走行される方にはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/10 14:53

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hoppy330さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZX-6R )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

Ninja 650 '18の純正パニアケースブラケットを取り付けるためのネジ穴に付けられます。
シートバッグなどの固定に使用していました。
M8-48.5mmでちょうど良い長さでした。

少々高いですが、フックの質感はとても良くて満足しています。
ただ、ボルトが錆びやすいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/18 22:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: CRF450L

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

商品性は、大変良かったが取付けはちょっと難易度が高く取説をもう少し丁寧に記入して欲しい。
特に、ノーマルの外し方が良く分からず一部
部品を破損してしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/24 22:13

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犬福オンラインさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: DR-Z400SM )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

マイナーチェンジしたのか、下調べだと根元の形状が別売りスプリングが必要なクロモリワイドフットペグと同じ形状が出てくるんですが、違う形が届きました。
元々クロモリペグ装着だったので、そのまま取り付けられず。
商品間違いかと思ったけど、はずして取ってあった純正スプリングを使うと・・・無事付きました。
しかし、跳ね上げの動きはぎこちなく、専用スプリングのクロモリペグの方が良いです。

クロモリワイドフットペグの標準より、+5mm上がり
何より全長が短いので、二つの効果で下道でステップを擦ることはまずありません。
どこまでも倒せるので、体バンクセンサーを使って気をつけないといけませんね。

機能は唯一無二でコスパも高めなのですが、
欲言うともう少し質感を頑張ってもらえると嬉しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/24 19:51

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naoさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MT-07 | XT250X )

利用車種: スーパーシェルパ

3.4/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 4

スーパーシェルパにポン付けできた。クラッチスイッチは殺す必要あり。
質感はちゃっちく、ガタは大きく、品質は並未満。しかしクラッチの引きを軽くするという目的においては、大変有効。
シェルパのようにハンドル切れ角の大きいバイクだと、ちょうど良い(左右どちらにフルロックしてもクラッチが切れる、繋がる)ポイントを探すのが面倒かもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/09 23:30
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Uさそさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: KLX250

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ヒートガードとしての性能は既知ですので省略しますぞ。
今回メガボムへの取り付けを試みましたぞ。
このままの取り付けは不可能でしたが、本体のバンド取り付け部を広げるように曲げたところ、
付属のバンドで装着ができましたぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/06 17:18

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利用車種: KLX150

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

KLX125の定番ですが、KLX150BFも同じく回らないやつが付いてますので、納車整備時に取り替えました。
個体差なのかわからないですが、そのままでは純正より径が大きくリンクの取り付け部分に干渉してしまう様だったので、カッターで部分的に少し削りました。
それ以外は特に可もなく不可もなしって感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/30 23:32

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

利用車種: KX250F

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

ブレーキOHとともに、部品を色々変更しました。
元のピンは錆でザラザラになってました。
これでメンテが楽になります。
車種専用ですが1つ不安だったのが、
ソケットレンチが使えるかどうかでしたが問題ありませんでした。
ただし、差込角が1/4なんで3/8ですとソケットの外径が厚くなるのでどうかわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/25 21:38

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