ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.4 /総合評価1602件 (詳細インプレ数:1551件) | |
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買ってよかった/最高: | 465 | |
おおむね期待通り: | 280 | |
普通/可もなく不可もない: | 68 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 4 |
4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
以前は江沼さんのチェーンクリーナーを使っていたのですが、他社製品お試しの意味で今は大同さんのクリーナーを使っています。
どのクリーナーもシールチェーン対応なので問題無いと思いますが、やはりチェーンメーカーのケミカルですと、なおさら安心です。
チェーンのお手入れの際、最初の汚れ落としで大活躍です。
使用前にある程度ウエスで汚れを落としてから塗布するのですが、よく浸透してしつこい汚れをかき出してくれます。
チェーン周りはバイクへの接し方が顕著にあらわれる部分なので、まめにお手入れするよう意識しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
レース用のYZF-R25に使用しています。ERV3の進化モデルですね、フリクション少なく良いチェーンだと思います。
変更点はピンの太さやピン先端を凹状にしたディンプルピン加工により、グラム単位の徹底した軽量化がされています。
ただし、JP250クラスにはオーバースペックですね。250t以下のバイクで520サイズならERS3をお勧めします。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
520コンバートとして購入に自分で組み替えました、530より確実に軽くなってます、耐久性はこれからですが他のインプレッションから見ても期待してます、サンスターのスポロケットとの同時交換です磨耗はこれから検証しますが、見た目とこのリアホイールの回転を見ては既に満足です^_^
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
以前からZXR1200DAEGでDIDを使用しており、今回は純正のEKから変更しました。
安心が出来るチェーンで、走りやすいですよ。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 5 |
バイク本体は中古で購入したので正確にはわかりませんが、多分純正(35年経過)のチェーンがかなりヘタっており交換をしました。
見た目を重視しゴールドを選択しました。FZは各所にアクセントとしてゴールドパーツが多いので、なかなか良い感じです。
今回は「かし丸くん」を使い自分で交換してみましたが、特に難しいこともなく比較的容易完了しました。
乗った感じはなめらかで、動作ノイズも少なく交換して満足しております。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
世界的なチェーンメーカーの製品なので安心品質。
ノズルが金属製なので曲げて角度をつけることができます。そのノズル取り付けの精度が悪い、との書き込みが多いので以下の情報を提供します。
DIDのHPより。
「作業性を優先しておりますので、使用中に容器が転倒したり、些細な衝撃でノズル部分が外れ紛失してしまうのを防止する為にノズルの取付を若干きつめに設定しております。そのため、ご使用時にノズルを装着される際はノズルの先を押さえて、溶剤の噴霧を防ぎながら、確実に装着頂く形となっております。」
しっかり装着すれば漏れません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
TDR250に使用しています。
クリップ式は脱着が楽ですが、カシメ式のほうが安心感があります。
シールチェーンでは最も安いですが、メンテさえしっかりしていれば長持ちしてくれます。
雨天走行後や洗車後にチェーンクリーナーとチェーンルブを使ってやれば寿命を伸ばすことができます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
cb400sbに使用しました。チェーンオイルのベトベトを効率よく落とすことができます。遅乾性なので少し作業に手間取っても大丈夫です。とってもきれいにすることができます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 5 |
カワサキのZR−7で使用しています。
3年前中古車で購入した際、チェーンがサビていたので、納車された直後に交換しました。
購入時のオドメーターが6600kmと低走行だったため、チェーンのみ交換し、その後11000kmほど使用しています。
ゴールドですが、派手さの無い色調が気に入っています。
ほどほどにメンテナンスもしているので、著しい伸びやメッキ剥がれなども有りません。次の交換時期が来たら、520サイズへコンバートしようと思います。
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