ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価1580件 （詳細インプレ数：1529件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 461 | |
| おおむね期待通り: | 279 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 67 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 4 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
念願のモタードホイール交換時にチェーンも交換です
こちらのスティールチェーンは過去にさんざん使ってきましたので、スティールならてはの渋い色合いとダイレクトな操作感がお気に入りです。
きちんとメンテナンスができるだけ者だけが堪能できるスティールシルバーの渋い輝きと20000キロも使える耐久性は他に代わりはないです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
520チェーンにコンバート（スプロケットも）、以前の同じ回転数で速度がほぼ全域でアップ?チェーン軽量化は下手な改造より効果抜群でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
真っ直ぐ当たって、急がずゆっくりやりましょう。
まさか折れるとはヒックリした?予備2コ位あれば
焦らずに済むと思います。
作業も止まらないし手配の時間もかからないので。
チェーンサイズの適合を間違えないように!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
他メーカーのを使用したことがないので他メーカーとは比べられませんが、前のは約半年間で５千キロ走行でもなんら問題ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
TW200のﾁｪｰﾝが ボロボロだったので こちらを購入してみました
シールチェーンも悩みましたが 距離こそ そんなに乗らないのと
グロムにも使用していて 特に問題がない事
後はお値段で 笑
今まで付いてたチャーンがひどかったので
交換した後は 気持ちよく快調です
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
チェーン交換する為に購入しました。
前からほしーなーってずっと思っていましたが、
中々高級品じゃないですかこれ。
チェーン交換すること死ぬまでに何回やるんだろって考えて先延ばしにして早10年経ちましたが、
レースを主にしているので、チェーン交換頻度もそこそこあるかなと思い購入に踏み切りました。
【使ってみていかがでしたか？】
説明書がちゃんとついているので安心して使えました。
今まで使っていたのは、チェーンカッターだけとかカシメだけみたいな工具で、すぐにダメにしてしまったりしていました。（私の使い方が良くなかったと信じたい）
構成パーツも少ないのでシンプルに使えます。
また、ＤＩＤの缶がおしゃれですね。かっこいい。
蓋を開けたらスッカスカだったので、ブレーキパッドについてきたスポンジを下に敷いてクッションにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
基本説明書読みながらやれば問題ないかと思いますが、カット用のピンは予備買っておいた方が良いかもですね。
折れてしまった場合、バイクも走らせれなくなるので備えあれば患いなし！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
買い換える時はいつもこれ。軽圧入が便利です。
金色がとてもかっこ良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正チェーンはスチールまんまなので直ぐに汚ならしくなるため、まだ2000㎞弱ですが交換。
前に乗ってたバイクもDIDのVZM-Xを使ってました、
とても気に入ってたのでリピートで後継モデルのVZM-X2にしました。
ついで作業でスプロケットも交換し、見た目も良くなり大満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
まずモチュールC2のインプレ。
結論から言うとモチュールC2はカーボンカスがチェーンに固着してきくる。
防錆性能と耐久性は文句なしですが(雨天走行を数回こなしても指に油分が付く)、泥砂の付着がひどく案の定メンテ回数は低粘度タイプとそう変わらなかった。
また飛び散った跡がとても掃除しにくい。
チェーンメンテしっかりしたい人向けか。
DIDのルブですが、
塗布後一日でもまだサラサラしており、ともするとクレのスーパーチェーンルブよりもかなり水っぽく感じます
実走まだですが飛び散りは多そうですね。
まぁこれは想定内。防錆性能はどんなもんでしょうかね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コンパクトな缶なのでツーリングに持ち出せますね
左の方が洗浄後、右がまだ汚れている部分
汚れが落ちてゴールドが映えますね
いつもは大容量で安価な某社のチェーンクリーナーを愛用していますが、同社製ゴールドチェーンに換えているハンターはちょっと贅沢にこのクリーナを使っています。某社品も悪くありませんが、気分の問題です(笑) チェーンメーカーのクリーナーなので安心して使えます。実際に使用してみた感じ、当たり前ですが汚れはよく落ちます。二度掛けしていて、一度目は油汚れ(汚れたルブ？)を溶かす感じで丁寧に可動部と全面(見える側)に近くから掛けて、少し時間を置いて二度目は溶けた汚れを流し落とす感じで少し遠目で掛けます。
缶が小さいので、ルブと一緒に長距離ツーリングに連れて行くのもいいかもしれませんね。
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