DID:ダイドー

クリップでの接続なので、簡単に交換出来るかと思います。
当然ですが交換にあたり、チェーンの貼り直しが必要になります。

色も派手すぎないゴールドで良い色味だと思います。

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安かったし、ポイント還元率も高いので
購入、以前は金色でしたが雰囲気変えたくてブラック
ダイドー好きなんでありがたい！

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こちらのスティールチェーンは過去にさんざん使ってきましたので、スティールならてはの渋い色合いとダイレクトな操作感がお気に入りです。
きちんとメンテナンスができるだけ者だけが堪能できるスティールシルバーの渋い輝きと20000キロも使える耐久性は他に代わりはないです。

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520チェーンにコンバート（スプロケットも）、以前の同じ回転数で速度がほぼ全域でアップ?チェーン軽量化は下手な改造より効果抜群でした。

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真っ直ぐ当たって、急がずゆっくりやりましょう。
まさか折れるとはヒックリした?予備2コ位あれば
焦らずに済むと思います。
作業も止まらないし手配の時間もかからないので。

チェーンサイズの適合を間違えないように!!

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他メーカーのを使用したことがないので他メーカーとは比べられませんが、前のは約半年間で５千キロ走行でもなんら問題ありませんでした。

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TW200のﾁｪｰﾝが　ボロボロだったので　こちらを購入してみました
シールチェーンも悩みましたが　距離こそ　そんなに乗らないのと
グロムにも使用していて　特に問題がない事
後はお値段で　笑
今まで付いてたチャーンがひどかったので
交換した後は　気持ちよく快調です

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【使用状況を教えてください】
チェーン交換する為に購入しました。
前からほしーなーってずっと思っていましたが、
中々高級品じゃないですかこれ。
チェーン交換すること死ぬまでに何回やるんだろって考えて先延ばしにして早10年経ちましたが、
レースを主にしているので、チェーン交換頻度もそこそこあるかなと思い購入に踏み切りました。

【使ってみていかがでしたか？】
説明書がちゃんとついているので安心して使えました。
今まで使っていたのは、チェーンカッターだけとかカシメだけみたいな工具で、すぐにダメにしてしまったりしていました。（私の使い方が良くなかったと信じたい）

構成パーツも少ないのでシンプルに使えます。
また、ＤＩＤの缶がおしゃれですね。かっこいい。

蓋を開けたらスッカスカだったので、ブレーキパッドについてきたスポンジを下に敷いてクッションにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
基本説明書読みながらやれば問題ないかと思いますが、カット用のピンは予備買っておいた方が良いかもですね。
折れてしまった場合、バイクも走らせれなくなるので備えあれば患いなし！

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買い換える時はいつもこれ。軽圧入が便利です。
金色がとてもかっこ良いです！

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純正チェーンはスチールまんまなので直ぐに汚ならしくなるため、まだ2000�q弱ですが交換。
前に乗ってたバイクもDIDのVZM-Xを使ってました、
とても気に入ってたのでリピートで後継モデルのVZM-X2にしました。
ついで作業でスプロケットも交換し、見た目も良くなり大満足です。

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