GSG MOTOTECHNIK:GSGモトテクニック

ユーザーによる GSG MOTOTECHNIK:GSGモトテクニック のブランド評価

ドイツメーカー「GSG MOTOTECHNIK」社製のオイルタンク。アルミ削り出しタンクにステンレスの取り付けステーが付属。カラーリング設定も豊富です。オイル量を確認出来る窓付き。

総合評価: 4.2 /総合評価65件 (詳細インプレ数:65件)
買ってよかった/最高:
21
おおむね期待通り:
31
普通/可もなく不可もない:
11
もう少し/残念:
0
お話にならない:
0

GSG MOTOTECHNIK:GSGモトテクニックの商品のインプレッション (全 65 件中 41 - 50 件)

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fatcatさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VFR1200F

4.0/5

★★★★★

取り付けはカウリングを外してから行いましたので、この取り外し作業が
結構大変でした。

メインの取り付けボルトは六角レンチの大きいのがなくって困りましたが、
それ用の六角棒が入っていて親切でした。

取り付けた感じは、しっかりしていて、良好です。

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投稿日付: 2013/04/03 16:39
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梅村 丹八さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: Gear-Up | CT125 ハンターカブ )

利用車種: TDM900

4.0/5

★★★★★

本来は、新規購入したヘプコ&ベッカー製サイドケースに取り付けるべく購入しました。
勿論、機体に貼り付ける目的もあったのでそれを見越して「4個入り」を購入しておいたのですが。

TDM900はエンジンガードがあっても、転倒時にどうしてもフロントシュラウド(俗称 エラ)に傷が入るコトが多いです。
部位が立体的というか三次元的ですのでこのような商品が実際に貼り付け可能か疑問だったのですが、、、、
画像の通り特に問題なく貼ることが出来ました。

あと、この商品は記載されている通り、中間を切れば数を倍にできます。
画像にはありませんが、サイドケースには半分にしたのを接地予定箇所に貼っておきました。

勿論フレームスライダー等のような効果は期待出来ませんが、立ちゴケ時程度のカウルに傷付きを未然に防ぐ用途になら、費用対効果もあって悪くない商品だと思います。

また、実際に立ちゴケ等の際(苦笑)には報告したいと思います。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01

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ojinさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: VFR1200F

4.0/5

★★★★★

まさに転ばぬ先の杖として購入しました。機能・性能は不明です。最後まで不明のままでありたいものです。
取り付け説明書はドイツ語で書かれています。ドイツ人は日本人より英語が達者なのですから、せめて英語の説明書にしてくれていたら楽だったと思います。
輸入元も日本語の取り付け説明書を添付するのが親切な会社と思うのですが。
苦労して読んだ説明書は大した事は書いて無く、図だけ見れば充分分かります。
説明書にはミドル・カウルを外す必要が無いと書いていますが、ミドル・カウルを外して取り付ける方が簡単だと思います。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20
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遅ブタB菌Gさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: B-KING

4.0/5

★★★★★

価格は高価ですが、見た目が良く気にいってます。尚、スケルトン クラッチカバーを装着直後のツーリングの際、シリンダーヘッドカバー部分からオイル漏れをし始め、ガスケットを交換し、オイル漏れは見られなくなりましたが、念のため、テラモト製のT-REV(クランクケース内の減圧バルブ)を装着しております。

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投稿日付: 2013/02/12 19:55
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osazyさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ZZR1100 )

3.0/5

★★★★★

取り付け説明書が英語・ドイツ語で極めて不親切。パーツ点数は少ないので手探りで取り付けはできます。ダウンチューブのボルトが硬いので外すのが一苦労ですが、それ以外は簡単に取り付けられます。できればお世話になりたくないですがまだ転倒してないので強度については判りません。

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投稿日付: 2013/02/04 19:05
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風紀委員さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-S1000 )

4.0/5

★★★★★

タチゴケやスリップダウンでサイドパネルは、キズだらけ!フレームスライダーはタチゴケ程度ならかなり有効ですよって行き付けのバイク屋さんの言葉を信じ購入、ただ取説が英語でサッパリ?自分で取り付けましたが、右側のフレームのボルトがとんでもなく固くそれなりの工具がなければショップに依頼するのがベターですね。

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投稿日付: 2013/01/28 17:44
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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

4.0/5

★★★★★

Ladybirdさんのスケルトンクラッチカバーですね。
私はこの品を初めて見た時大げさですが惚れました。分かりますか?この削り出しの職人技的なカッコよさ削りもの好きにはたまらないパーツですね?(゜Д゜)
エンジンを掛けるとクラッチの動きが見えてカッコイイですよ♪
完全見た目のカスタムです。故に速さには一切関係しません。こんなに高いのに見た目だけかよと言う方もいるかと思いますが着ける前と、着けた後では雰囲気が全然違います!!そりゃもう最高です!!
後、軽くなった感じがしますね。気分的にですが、このスケてクラッチ部分が見えることによってマシン感がアップです!
見える部分でもあるのでお付けになられましたら確実にGSX1400乗りから声かけられます☆そういう出会いで一緒に走りにいったりチームに入れてもらったりするのもありですね♪
同じ趣味を持ってることの有難さを感じる最高の時ですね♪
値段が高いから買わないと一方的に考えてたらこういう出会いもなさそうですね。

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投稿日付: 2012/11/16 16:39
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のりさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: アドレス110 | NC750X )

4.0/5

★★★★★

装着前に左右に立ちゴケ経験し、左に立ちゴケした時はラジエータ交換に至る大惨事でした。バンディット1250Fにはラジエータ防護対策が必須だなと感じ、値段ははりますが装着しました。
取り付け方法がネットで判らず、更にフレームのセルフロックナットを外せなそうだったので、DIYは初めから諦め用品店にて取り付けです。
カウル外し・ラジエータずらし、ラジエータの左ファンを外し、無加工で取り付けたそうです。
装着後コケてませんので、効果は不明ですが、安心感を感じてます。

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投稿日付: 2012/11/01 14:58
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のりさん 

こけてガードレールの下潜り込みました。スライダーは下側になって滑った右側が曲がりました。カウル、ラジエータ全取っ替えでしたがフレームには被害無し。バイク屋の話ではスライダーがクッションの役割を果たしてくれたらしい。現在、スライダーは再利用不能なため外してますが、予算のやりくりつき次第購入したい。

まさにぃさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VFR1200F

3.0/5

★★★★★

Webikeモニター

ミドルカウル交換ついでにクラッシュパッドを付けようとおもい、見た目に大袈裟で無くスッキリしててコストパフォーマンスの良いもの探していたところ、見つけました。取り付けをしようと説明書を見ましたが他の方のインプレ通りで全く役にたちません。ボルトの長さが間違えて入っていたので少し苦労しましたが加工して取り付けました。見た目に納得できたので満足しています。

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投稿日付: 2012/10/22 19:32
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F

5.0/5

★★★★★

左に転倒しました。
付けていたおかげでスライダーには傷がつきましたが、スイングアームおよび外装には傷がつきませんでした。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43
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