ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24103件 (詳細インプレ数:23346件) | |
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買ってよかった/最高: | 9017 | |
おおむね期待通り: | 8516 | |
普通/可もなく不可もない: | 3297 | |
もう少し/残念: | 647 | |
お話にならない: | 378 |
5.0/5
Webikeモニター
万が一にもオイルを垂れ流す事の無いようにノーマルフィラーキャップに穴加工して取り付けました。
安心感が違います。
悪戯防止にも繋がると思いますし。
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4.0/5
ノーマルシートよりぜんぜん座り心地がいい。
ノーマルシートは、ちょっとした距離走っただけでお尻が痛くなってきましたが
コージーシート変えてから長距離走ってもそんなに痛くならないですね。
ずっと座ってると痛くなりますがね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
SP武川のリヤマッドガードとどちらを購入するか迷いましたが、
価格や形状ともデイトナ製の方が魅力的でした。
購入に際して気になったのが「尺足らずにならないか」。
ナンバープレートステーのところまでガードできるフェンダー長
であるのがベターと考えていたので、取り付けてみたらギリギリ
のラインで○。
欲を言えばあと3cmほど長ければ良かったのですが・・・
(その点ではSP武川製の方が若干長いので○)
ちなみにキタコからも同形状のフェンダーが販売されていますが、
デイトナ製より樹脂の厚みがなくフニャフニャした感じです。
(その分軽いですが)
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5.0/5
セピアZZ(CA1HC)に使用、ハイスピードプーリー、SSチャンバー、リミッターカット、インテークチャンバー、ターボフィルター仕様のセッティングの為購入、グラムごとに色分けがされていて分かりやすく使いやすい。バリの処理なども結構されていてGOOD!耐久性はまだわかりませんがこれからも使用したいと思います。
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5.0/5
購入後1年が経過しました。エリミネーター125で使用しています。
本当はアナログ時計が欲しかったのですが、値段の安さで購入。
商品が届いた際にはイメージよりも小さかったので見え辛いのでは??と思いましたが、全く問題ありません。
盗難の心配があるため、時計は見やすく、かつ周りからは見えづらい場所を探した結果、ステアリングステムベースに取り付けました。本体の小ささもあり、全く目立ちません。バイクにまたがって目線を下げた時に、奥の方に何かついてる??という感じなので、取り付け場所にさえ気をつければ盗難の心配は無いと思います。
1年間、天候に関係なく走りましたが、防水機能も十分で、問題なく使用できています。取り外しができるようマジックテープが付いていますが、2、3度付け外しをしたところ、マジックテープ自体がバラけてしまったので、ボンドで修復しました。その後はずっと付けっ放しにしています。
値段も安く、グローブを付けたままでも点灯させることができる、バックライトも付いていますので、安いデジタル時計を探している方は、ぜひ検討してみて下さい。
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5.0/5
高さがコンパクトでカッコいいです。
リフレクターに迷ったらこれで間違いないでしょう。
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5.0/5
MF-10を購入するにあたり、妻が(これだけはどうしても!)と言ったのがだデイトナソウルプレートです。ファイヤーパターン最高!個人的にはビリオンステップ(後ろの小さい部分)がたまりません。カッコイイ!!
取り付けはホンダドリームでサービスでやって頂きました、タッピングビスで固定するようです。純正は袋に入って帰って来ましたが比べるまでもありません。
半年ほど経ちますがプレートの淵のゴムが擦れて切れました(足を乗せる部分、私は停車時左足を着くので左側が切れました。淵のゴムは無くても問題ないと思うので許容範囲でしょう。 ファイヤーパターン最強 !!!
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ここまで分厚いとは思いませんでした!もう少し薄くてもいいのでは・・
その分、しっかりした作りで、安心してウィンカーを任せられます。
長めのステーなので、取り付けるとウィンカーの取り付け穴がフロントフォークの後ろまで来ます。
わざとこちらの商品を購入しました。自分が同時に購入したウィンカーはステー(ネジ)部分が長く、フロントフォークの後ろまで取り付け穴が来てくれないと、フォークにネジがあたって取り付け不可の為です。
この形状で黒のステーがあれば、もっと満足でした。
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5.0/5
ノーマルスタイルを貫くなら最高のアイテムです!
取り付けはシリコングリスを多めに、80g二本は準備しておくといいです!
サークリッププライヤーがないとインナーフォークを外せないので注意してください
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4.0/5
初代ハヤブサのTOKICO製キャリパーのパッドピンを交換しました。
ブレーキパッドを交換したときに、錆と傷があって耐水ペーパーで磨きましたが、やっぱり交換したいと思い、このステンレス製のパッドピンを選びました。
フロントキャリパーは各1本、リアキャリパーは2本必要なので、2セット(4本)購入。1セット1500円あれば購入できて、そんなに高くないのでお小遣いで買えました!
ステンレス製なので、錆や傷に強く耐久性は純正よりあります。
交換作業は、キャリパーを離脱することなく簡単に交換できました。だいたい30分くらいです。
消耗部分ですので、メンテナンスして錆や傷があったら交換ですね。
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