ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24146件 (詳細インプレ数:23379件) | |
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買ってよかった/最高: | 9027 | |
おおむね期待通り: | 8521 | |
普通/可もなく不可もない: | 3300 | |
もう少し/残念: | 647 | |
お話にならない: | 378 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
こちらの日記2021年5月に交換し約10,000キロで先代赤パッドが天寿を全うしました。使用状況は通勤、街乗り比率が高まり一部日帰りツーリングなどと、個人的には以前より頻繁にブレーキを使う状況だったと思います。
https://imp.webike.net/diary/214103/
一時期ブレーキ鳴きにも悩まされましたが結果的に何をしたか覚えていないのですが鳴きも収まり、効きもいいのでまたリピートです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
赤いです。
【取付けは難しかったですか?】
問題ありません。パークリ、メタルラバー、鳴き止めグリースを用意して作業しました。
バンバンのキャリパー脱着ソケットは14ミリです。
【使ってみていかがでしたか?】
赤パッドです。
【付属品はついていましたか?】
なし。
【期待外れな点はありましたか?】
もうちょっとライフがあるといいなあ、粉塵ももう少し少ないと嬉しいなあ、というくらいですが、効き方がよいのと価格も安いので現状でもオッケーです。
いまさら赤パッドのレビューは世界100万件超ともいわれており付け加えることはありません。バンバンのようなローパフォーマンスな車両には(も)ベストだと思います。バンバンの場合、純正パッドより赤パッドのほうが安いんですよね。ということでしばらくリピートが続きそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
納車した時からリアブレーキの効きがあまり良くないので
定評のあるこのパッドを買って交換してみました。
交換後は劇的に変わりました。
H2やVFR800FやZX14Rよりは効かないですが納車前よりはマシです。
個人的に効かない理由ってDトラッカーのフロントとかオフモタの車両のフロントキャリパーを流用してんのかなと思いました。
H2sxの純正リアキャリパーで走り続けるのであれば
高くてもゴールデンパットを使ったほうが良いです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
取り付けも簡単、質感・使い勝手も満足です。
23年式MD47に無加工で取り付けできました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
取付説明書も分かりやすい。キャリアの品質も申し分無し
強度的にも十分で安心感があります。
さすがデイトナって商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
WR250R用に購入しました。
交換前は赤パッドを使用していました。
赤パッドを買うときにもゴールデンパッドが欲しかったのですが、在庫がなくすぐに交換しないと危ないぐらいその時についていたパッドが減っていたので赤パッドを購入しました。
しかし、今回は在庫があったのでゴールデンパッドにしました。
基本的には赤パッドとの比較で記載していきます。
赤パッドに比べて、少しブレーキレバーを握っただけでガツンと効きます。
個人的には少しの力でギュッとブレーキがかかる方が好みなのでとても気に入っています。
※使用しているブレーキレバーやフルードの量、ブレーキローターによってはガツンと効かない場合もあるかもしれません。WRのレバーはジータ、マスターとローターは純正です。
ガツンと効くためコントロール性は少しシビアかもしれませんが、慣れているせいかそこまで気を使わなくても怖い思いはしたことがありません。
以前乗っていたMT-09でも愛用しており(パッド交換は2~3回ほどしたはずです)7万キロ以上乗っていたため、効き具合やタッチの感覚が体に染みついているかもしれません(笑)
初めて使う方は効き具合などを確かめてからの方が安全かもしれません。
WRでのゴールデンパッドのライフはまだ不明ですが、MT-09の時は2万キロ近く持っていました。
※ハードなブレーキングをしていないせいもあるかもしれません。
コスパもよく、効き具合も最高なので星5点です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
CB650R 2021年モデルですが、標準装備で、ヘルメットロックが、ついていません。ツーリングの際のちょっとした休憩には、必要かと思います。
ハンドルミラー掛けでは、安心できません。
Honda goの純正カスタマイズパーツに紹介されているように、ぽん付けで、取り付けられます。
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ヘルメットホルダーが無いと使いにくいですもんね!昔は、どんなバイクにもヘルメットホルダー付いてたのに。コストカットの名目の劣化。
ふざけんなって話ですね。
ちなみに私はキジマ製を取付してます。デイトナも最初は付けていたのですが、バックステップにヘルメットがぶつかってしまいヘルメットが傷になるので、位置が悪いので違う位置にする為、キジマ製にしました。便利さは変わらないですが、取り付け位置で結構違いますね。
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ホンダApe100(2006年式クラシカルホワイト)のタンクのタッチアップに使用しました。
ペンシル型なので刷毛塗式と比較して断然使いやすいです!
色味もバッチリでした。
DAYTONAイージーリペアおススメです!
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
シリンダー部分を押し込むだけでロックできるのが便利でした。シンプルな形状で、軽量kつコンパクトなのも良いと思います。
家では別のメーカーのチェーンと組み合わせて、出先では単体でディスクロックとして使用しています。
ゴム蓋が補修部品として販売されているのであらかじめ買っておいてもよいかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
ノーマルパットはズルズル感が有るが、赤パットはガツンとではなくグット効く感じがする、コーナー進入時には、その感覚が満足できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
当商品は充電済みとあり、箱から出してバイクに装着するだけと至って簡単なのが◯。
頻繁に交換する物では無いが、安価なのも購入理由。デイトナ製なので、安心して使用出来るのも◯。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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