ユーザーによる DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン のブランド評価
NS400RやNCR80のチューンを主に手掛けるブランド「DMR-JAPAN」。ノーマルレンズと交換するだけで視認性がアップし、レンズカットが無いので光が拡散されずに明るくなるマルチリフレクターを製作しています。
総合評価: | 4.5 /総合評価103件 (詳細インプレ数:86件) | |
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買ってよかった/最高: | 52 | |
おおむね期待通り: | 15 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 2 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
VT250F(F2F)のコックから燃料がにじみ漏れていたが、純正部品はアッセンブリーでしかも在庫はなく…
仕方なくカシメをドリルで壊し中のパッキンを裏返して使うもやはり漏れるので検索かけたらこの部品がヒット!
即購入して取り付けたらぴったり合致!
予備にもう一つ買おうかと思うくらいいいものに出会えました。
感謝!
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役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
カタナのパーツリスト上に単品設定されていない純正ミクニBS32キャブのスターター廻りの部品に使えるかも?と考え購入しました。
互換性があるのか全く不明ですが純正キャブの維持のために買い置きしてみました。
入手済みのスタータープランジャーもそうですが、適合したならラッキーっ、くらいの気持ちなんです。
使い古したキャブだけれどあえてゴールドを選んでいます。
ドレスアップ目的ではなくて、整備士の方にいじって頂く際に社外品であることが瞬時に判断できるほうがいいかなぁ、っと思ったからです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
当時のメインハーネス仕様から、随所に強化、バージョンアップされており、
NSRオーナーとしては、安心・大満足な逸品だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
気持ち、バイクが元気になった気がします。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは不慣れだったので、DMR-JAPANさんに依頼。
迅速かつ親切丁寧に対応いただきました!
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カラー:ブラック
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
MC18に使用しています。
購入してからずっと対策品のレギュレーターに交換したいと思っていましたが、電圧計を見る限りでは一応規定値だったので、後回しにしていました。先日走行中、ヘッドライト点灯時に電圧計で一瞬ですが、15.5Vを表示していました。SM値は?15.5Vだったはずなので、劣化も当然あるだろうし、規定値ギリギリも怖いのでこの際変えてしまおうと思い購入しました。
商品についてですが、ベースプレートの仕上げも綺麗だし、変換ハーネスの配線長さも拘りがあるようで、装着時に整って見える長さでした。変換ハーネスは配線になにも巻かれていないので、スパイラルチューブを後付けしました。
取り付けも特に不都合なくすんなり取り付けることが出来ました。
商品ページにあるように、ネジロックを使用して、締め付けトルクを確認しながら取り付けしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
言わずと知れた前期XRヘッドライトの暗さ。95年式。
このユニットに交換して明るさが激増しです。
新品で国産でマルチリフレクターでライト球までついてこの値段。
コスパ最高です。取り付けはライト調整角ネジを元の付いていた物と交換するだけで取り付け可能です。
まじ最高です。
高額な関連パーツ買わずで悩みが解消しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
ワイドプーリへ交換する為に他の商品と悩みましたが、
従来のワイドプーリーに安全装置(オーバートルクリリースシステム)を持たせた安心のワイドプーリーとあったので、破損防止、トラブル防止には、こちらの商品がいいのか?と思い、こちらを購入です。
交換後の効果に期待して、しばらく様子見です。
他より、少し高いので、これで効果ないと残念な商品に。
「HIにススム君」も付属してくれると助かるのですが、調整にあった方が便利だと思い、別購入しました。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
機能性 | 2 |
破損防止に役に立つのか?、試しに他商品と一緒に購入してみました。
プーラー本体:ただのスペーサーのような感じに逆ネジのボルト、ナットです。付属の取説のような物も何も無いです。
これで効果ないなら値段的には微妙な商品です。
コピー、簡単な物でもいいので取説が付属されているといいのですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
RCバルブの調整用に便利かと思い購入です。
使う頻度は少ないですが、値段もそこまでしないので、持っていれば便利な商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
住宅街であまりエンジン音を出したくない環境のため、役立つ商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
ローテンプサーモスタットが届いたので早速取付します。
今回使ったのは冬場の事も考えてタイプ2を選びましたがました。
作業時間はゆっくりやっても30?40分位かな。
自分の車両はMC18ですがどの型でもおそらく作業時間は変わらないかと思います。
装着後直ぐに試運転してきました。
走行日の気温はおよそ30度前後(街中)です。
街中+山道を100kmほど走行してきましたが、温度上昇が気持ち遅くなったかと思います。
名古屋市内を走行中はストップ&ゴーの繰り返しになるので水温が上がりきって仕舞えば当然ですがノーマルとほぼ変わりません。
しいて言うならたまに65度以下になるので少しマシになりました。
山道ではペースさえそれなりなら60?65度で落ち着いてました。
結果としては自分には正直有っても無くてもどちらでも良いかと思いました。
ひょっとしたら18のラジエーターがしょぼいからダメなのかも!21以降のラジエーターなら効果が体感できるのかな?
多分、高いけど18の場合はラジエーターも変えた方がいい気がします。
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