FORMA:フォーマ

購入に至るまでには、ウェビックの担当者各位様に面倒くさい質問をし、それに対し真剣にご回答頂き、安心して購入することが出来ました。この場を借りて御礼申し上げます。
ヨーロッパサイズとの事、甲高で幅広の足なので1inchアップにしました。脹脛も太めなのですが、少々余裕もあり、まるでオーダーしたかの様にピッタリでした。作りもしっかりして非常に良いです。保護すべき所はガッチリとガードし、伸縮部は柔らかく足に優しい、良く出来たツーリングブーツだと思います。
唯一の難は、つま先部分に厚みがある事。自分の姿勢の問題と思われますか、シフトペダルとステップの間に挟まってギアーチェンジが出来ない事がありました。慣れの問題で今は大丈夫ですが、最初はギアーのトラブルかと思ってしまいました。
現在は、ツーリングで走るのも観光するのも、このブーツのおかげで楽しくしています。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
走る場所を選ばないアドベンチャーモデルに最適なブーツを探していました。
ワイルドな形状でいて材質が皮なので上品だったのが購入の決め手でした。

?【実際に使用してみてどうでしたか？】
甲高で幅広の足である為、国内メーカーの規格ですと足が殆ど入らないのですが、バックルを外した状態の開口部はとても広くスムーズな脱着が出来ます。
林道走行程度には十分なプロテクター性能を持ち、観光地の散策時などにはゴツ過ぎずファッション性も高くて素晴らしいと思います。

ブーツINでもバックルのアジャスト調整が簡単に出来ますので窮屈さの無いフィット感が得られます。
ブーツOUTでは滑らかな表面形状ですので引っ掛かりも少なくて良いと思います。


マッドでのグリップ性能も良好なsole形状。


【期待外れだった点はありますか？】

購入して間もないので耐久性が心配ですが、今の所見当たりません。


?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バックルの樹脂が軟弱そうなのが多少気になります。


?【比較した商品はありますか？】
ガエルネ（タフギア）

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オフロードガチ勢ではないので機能的には十分満足です。
足首も適度に稼働でき、ガチガチに固められた感がないのでオンのツーリングでも全然使えそう。
ブラウンを選択しましたが、街乗りでも違和感なく履ける落ち着いた色で気に入りました。

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アドベンチャーバイクでの悪路走行などに使用。
ガエルネなどだと横幅が狭く足が痛くなっていたのだけど、フォーマのはかなりフィットしてくれた。そのまま400kmほどツーリング行ってしまったが、スタンディングは楽だし思いのほか良くて困った…普段27.0で27.5で大丈夫なのは意外でした。
防水性能も問題なし。何度もスプラッシュしたが浸水はしなかった。困ったな、今までのブーツより全然いいぞ？

一つ上げるとすれば、オフブーツと比較して最初から足首が動かせるぐらい柔らかいのでそこだけ注意かな？　普通のブーツよりも防御性能は十分あると思いますが。

滑りにくさは検証不足なのでフツーってことで。

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サーキットでの使用で２代続けたＳＩＤＩからの履き替えです。
小排気量クラスなのでプロテクターがゴテゴテしたモデルになじめず、次に候補に挙がったモデルがこれでした。
購入にあたりサイズが問題だったのですが、情報が少なく、ネットで狭いとも評判だったのでサイズ選択に迷いましたが、４１サイズを選択しました。

普段履きの靴は２５.５?２６、ＳＩＤＩを使っているときは４１サイズで全体的にきつめ、つま先が狭く小指が痛くなることがありました。あと何故かくるぶしの上あたりが当たるみたいで2代ともその部分が慣れるまで時間がかかりました。

フィット感はＳＩＤＩの４１サイズより若干緩め。足先幅もぴったり（ＳＩＤＩと比較すれば余裕あり）です。履いてみた感じＳＩＤＩより軽い感じがします。これは重量というよりすべての操作（歩く感じも含め）で感じたのでちょっと感動です。サイズ選択は普段履きでルーズフィット程度のサイズがちょどいい気がします。
1点、サイドファスナーを上げるとき踝辺りで引っ掛かるのが気になりました。これはブーツ単体で左右とも同じ部分で引っ掛かるので製品側の癖かな？と思います。

サイズ選択でずいぶん迷いましたが、大満足です。

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程よい硬さで、質感もよく、気に入ってます。

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当方はエンデューロや、アドベンチャーツーリングが大好きです?車もバイクもオフロードバカなので、ジムニー等の4駆仲間と一緒に当方はモトクロスバイクで一緒にゲロアタック野山弾丸旅行に良く出掛けます。途中ジムニーを運転させて貰ったり、展望の良いところは走って駆け回ったりともう大はしゃぎします?そんな時にガエルネのファストバック以外にこちらを一緒に持っていきます。岩場やスピードレンジが高い場所以外は、履き心地も軽やかで楽チンなこいつの出番です?車の運転も自分の足で走り回るのもこのブーツならトレッキングシューズと何ら変わらず何でもこなせます?しかもおしゃれなので普段もジーンズに合わせて子供たちと近所の山散歩に出掛けます?
サイズ感は若干内装の厚みがあるのと接着ソールのせいで幅狭なので０、５センチアップでちょうど良いです

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これまで登山靴を使用していたが、オフロードでの高い安心感に期待して購入。約5000km走行してのインプレ。
約８?９時間のツーリングで１日中履きっぱなしでもつま先、足の甲などに痛みは皆無で蒸れも殆んど無し。
どしゃ降りの中、約１時間半ほど走行する事もあったが浸水はこれまで一度もない。
初めて履いた直後は革が硬かったが、一度の日帰りツーリングで馴染んで足の自由がきくようになった。
バックルがプラスチックのため耐久性に多少の不安感はあるが、ツーリング用途に高い適性を持ったブーツであり、すごく満足している。

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このブーツはサイズ感が合わないところが唯一残念でした。
アンクルピボットの動きやしなりが適度な剛性で、しかもソールの出来が抜群です。
ステップに握り込むようなソフトなグリップ感に豊富なインフォメーションを伝えてくれるので、足に目が付いているかのように繊細な操作と荷重移動を可能にします。
欧米型の幅狭は、sidiよりもきつく、もはやワンサイズアップしたところです小指と親指が痛くて、しかしサイズを大きくすれば今度は横幅で合わすと前後２センチ程余るので靴の中で足が前後にずれます。
本当にサイズ感が合えばこのブーツが最高なんですが。

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通勤用にこちらの軽量かつ、程よいプロテクションのブーツを選びました。
相変わらずフォーマは横幅が異様に狭いので１、５センチ大きめを選びましたので、前後に少々ずれますが、スクーター通勤用なので冬場にはごついソックスをはいたりもしますのでまあまあ緩めが好みです。
こちらは入門用レーシングブーツの中で最も足首の保護が良いです。ヒールの上部からくるぶしまで一体整形の樹脂製フレームが付いているのである程度足首のねじれを防いでくれます。
驚くべきはソールの耐久性です。
他社のレーシングブーツや、オンロードブーツはソールが１年程でアウトですが、これは比較的減りは少ないです?買って良かったです

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