力造(Rikizoh):リキゾウ

到着までとても早く助かりました！
セロー250に取り付けしましたが、問題なく取り付けられております。
ただスペーサー？をかますのに結構苦労しました。どこかで見たセロテープで仮止めする方法が有効かと思います。
何はともあれ頑丈そうで満足です！

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キャブ「セロー」にSP忠男「POWER BOX エキパイ」を
取付時ノーマルガードでは合わない為・・・ではなく
FIセローですが、個性を出したくてカーボン柄の
ヒートガードにしてみました　(^。^)y-.。o○

もう一つの効果は、内ふくらはぎへの当りが少しでも
少なくなればいいかなぁ~ってのもありましたが
ホント「少々」ですが改善と言えば改善ですね（笑）

折角エキパイも鉄→ステンになったんですから
カバーも鉄→カーボンに進化してみました~♪

やっぱり、見た目は大事ですよねー(*^_^*)

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まだ、受け取ったばかりなので、取り付けていませんが、純正部品が廃盤になっていて、ウェビックで、他社製品を検索していたら純正部品と同等のものが出てきたので、購入しました。到着して純正部品とほぼどうとうだったので、安心しました。取り付けるのを楽しみにしています。
ただ、強度的に大丈夫かな？と少し不安な点もあります。

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頑丈で安心
石　枝　いろんなものが　ぶつかってる音がします
倒木の乗り越え時もすべりが良くて便利
ドレンボルトの穴が有って便利
価格がリーズナブルで助かります
ボルト4本だけで取り付けられるので　簡単です
付属品が多く　気の使い方がうれしい

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板厚は7、8mmといったとこでしょうか
非常に分厚いのでこのプレートが壊れるようなことが
起こればエンジン以外にも大ダメージでしょう

他社製のものとくらべて廉価ですが、厚みならどのブランドにも負けていません
側面を守るプレートがありませんがあればあったで
街乗りやツーリング時にはゴツすぎます

こちらの商品は色も選べるのでドレスアップパーツとしても使えると思います
アルマイト処理も丁寧です

メーカーのHPで確認しましたが、最近付属のボルトを改良されたようです
しっかりしたステンレスボルトが付属していました
（長い方のボルトがフロント側です）

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真っ赤なアルマイト、ではなく届いたのは日焼けしたような薄くなったレッドでした。

強度もあり六角幅も広くていいのですが、せっかくの色合いが満足できません。

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岩場やガレ場を走る機会が多いと思い、XR230用で購入できる中で板厚が一番厚いものを選びました。さすが日本のメーカーだけあって、装着は難しくありませんでした。後は使ってみてしっかりガードしてくれることを祈るばかりです。

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仮組みは上手く出来たのですが、フレームに傷防止？泥浸入防止用のクッション材が付属されていますが、これを付けるとボルトの長さが足りず苦労します。思い切りクッション材を潰す感じで装着しないとフレーム側のねじ穴を舐めたり、ボルトの六角を舐めますので注意です。
私はフレーム底のネジ穴をやってしまい、タップを切り直しました。フロントの六角ネジも舐めてしまい、社外のボルトに交換しました。
プレート自体はフォルムを崩すことなく良いと思います。

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口コミを信用し購入しましたが、プレート自体は細部まで作り込まれていて問題無いのですが、付属の取付ボルトがチープすぎて、すぐ舐めます。
私は普段KTC工具をもう20年近く使ってますが、ボルトが一発でXになりました。
なので、もうちょっと硬いボルトを買い直しました。仮組みして、施工したのに残念！

1万円以上する商品ですのでもう少し細部まで質を上げた方が良いと思います。

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シンプルな形状ですが純正のガードとは厚さ、丈夫さ等物が違います。
耐衝撃力も十分で岩にヒットしても大丈夫でした。
トライアル競技で使用している方が「頑丈ですよ」と言っていました。

他のガード類ではエンジンの反響音が五月蠅かったり、必要以上に大型で重かったりします。
そのようなネガティブな点も無く比較的軽くて丈夫です。
普通に林道をツーリング、少しアタック程度であればガードとして十分以上の効果があるパーツです。

一点、オイル交換用ドレンホールが空いていますが上手くオイルを抜かないとプレート上にオイルが溜まります。
現在、プレートを取り外さず、上手くオイルが抜けるよう思案中です。

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