力造(Rikizoh):リキゾウ

XR230に使用しました。今までは汚れると交換するしかなかった（泣）
セローなどは洗えるのに・・・
純正ベースなのでフィッティングもばっちり、細部も綺麗にできてます。
予備フィルターも一緒に買いました。
オフロード走行が多い人にはお薦めの商品だと思います。

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【Webikeモニター】
重厚でガンガンぶつけても大丈夫そう。
エンジン音が増幅されたりも今のところなし。

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【Webikeモニター】

今回、軽い林道に行くということで、トリッカーに装着しました！！取り付けも簡単で、何も問題ありませんでした。
実際に、林道走っての感想は、よく分かりません。
ガードなのでwただ、やはり走っているとカンカン小石などが当たっていたので、やはりあるとないとじゃ違うのだろうと思います。
多少、反響音がしますが自分は全然気にしてません。

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純正アンダガードで下回りを強烈に打ってしまい、クランクケース破損してしまい購入しました。
取付も簡単で、上手く考えられてます。

性能的にも十分すぎるほど堅牢です＾＾

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海外メーカーにありがちな、ボルトの穴がずれているということもなく、ピッタリ合いました。
説明書はついていませんでしたが、取り付けはいたって簡単でした。
ウォーターポンプもガードしてくれる優れものです。

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セロー250の純正エキパイは鉄製で、すぐに錆びてしまうので、このエキパイに交換しました。

精度良く作られていて交換は簡単でした。
(ガスケット2か所は別途純正部品を購入して交換する必要があります。)

交換後、乗り味や排気音は純正と全く変化なし。
見た目も言われなければ純正かと思うくらい自然な感じです。

数日走ると、チタンに薄紫の焼け色がついて良い感じの色になりました。

個人的には大満足の一品でした。

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キャブ車にSP忠男の「POWER BOX エキゾーストパイプ」を取り付ける際、ノーマルのガードでは合わなかったため購入。
FI車用の純正ガード＋1000円程度のためコストパフォーマンスに満足。

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ほかの方のインプレッションにもありましたが、とにかくごついです。

はかった訳ではないので、正確なことは言えませんが、2~3キロくらいはあると思います

林道デビューしたくて取付ましたが、これでもしダメだったら諦めがつくかな（笑）という感じで取り付けるのはいいと思います

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他と違うものをってことでブルーアルマイトのタイプを選びました。
派手かなと思いましたがカッコいいです。
製品も取り付けステーもしっかりとしてて大変満足です。
取り付けは車体のボルトが外れず大変でした。

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さりげなく純正風が理想だったのでシルバーにしました。狙い通りパッと見た目は何も変わりません。バイクに跨るとハンドルが高く幅がかなり広く感じます。座って乗ると最初は違和感を覚えますがすぐに慣れます。本領発揮はスタンディングした時です。ノーマルでスタンディングすると前屈みで疲れましたが、このハンドルだととても楽になり運転に余裕ができました。
セローは元々シッティングで窮屈なポジションだったのが更に窮屈になりましたが、それが逆に特殊なマシンを操っている風に感じて気に入ってます。
スタンディング重視では本当はもう少し高さが欲しい所ですが、シッティングでのツーリングを考えたら今の高さがベストかも知れません。また今以上に高くするとブレーキラインとクラッチワイヤーを長い物にする必要が出るかも知れません。

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