74Daijiro:ナナヨンダイジロー

転写シートの台紙が剥がれません。
剥がそうとするとステッカーが伸びてしまい綺麗に貼れません。
水につけながら剥がし、ヘルメットには石鹸水をつけなが貼ることをオススメします。
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ミニバイクで遊ぶとき、万一のときの為に使っています。
講習会などで試すとわかりますが、実際これがないと、自力でヘルメットを脱げない負傷者のヘルメットはまったく外れません。無理に引っ張ると首に深刻なダメージを与えてしまいますので、必須品だと思います。

ただし、汗をかいて張り付いていたりすると、これを付けていても簡単には外れない場合があります。外す方も事前によく練習しておく必要があると思います。

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サーキット走行のために購入。いざと言う時のための安全装備だが、前髪の垂れ防止にもなるし、汗が目に入りづらくしてくれる。効果は抜群。しいて言えば、もう少しだけ伸縮性があったほうがいいかなと感じた。

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剥がして貼っての作業なので難しくはありません。
経年劣化で潰れていくので定期的な交換が必要ですね。

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エントリーしたレースの開催日が雨予報だったので慌てて注文。
レーシングレインと比べて、オフ車っぽいスクーターのタイヤのようなブロックパターン。

しかし侮るなかれ、ヘビーウェット路面で膝をすりながら周回する倅。

使う機会なんてたかがしれてるけど、イベントに参加するようになったら持っておかなくてはいけないパーツです。

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長らく当日参加のイベントや練習を経て、レース参戦を開始した倅。

雨の心配がある日のレインタイヤへの交換、
フリー走行から予選決勝へむけてのタイヤを交換など、
やっぱりホイールごと準備しておいて事前にタイヤを組んでおくことで現地での作業時間はぐっと短縮できます。

フロントセットは別途譲ってもらっていたので、
エントリーしたレース日の予報が雨だったのでこれを機会に購入。

レースに出るようになったらスペアホイールは絶対に持っておいたほうがいいです。

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レインタイヤとスペアホイールと、セットで組みつけておけるようにチューブも購入。

74Daijiroはチューブタイヤなので予備ホイールがあるなら本数分必要です。

パンクはサーキット走行ならありえないかな。

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今まで切れたことはありませんが、
切れてしまうと走れなくなってしまうし、
チェーンは「切れるもの」と思うのが基本ということで、
予備に購入。

幸いまだ切れたりしていないので予備パーツ庫に保管中。

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初心者のうちはアクセル開度も小さく、
混合ガスを薄めにしてもオイル吹きまくり。

交換自体はデルタのサイトで解説があるしさほど難しくはないですが、
電動ドリルとリベッターが必要です。

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昔、現役でSP250を走っていた頃、
女性ライダーと耐久を走ることになった時に彼女のメカニックさんが、
握力のない女性ライダーには必須のスタンダードチューンということでキャブスプリングのひっかけを加工して1巻きほど緩めるだけで驚きの軽さ開けやすさ。

ポケバイはエンジン出力よりもまずは乗りやすさが基本。
その頃を思い出してスプリングの巻きをカット調整するとき、失敗して走れなくならないように予備を用意。

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